Transporte en Mónaco

El territorio urbano compacto y escarpado de Mónaco condiciona los desplazamientos. Cerca de 80 ascensores públicos, 37 escaleras mecánicas y 8 pasillos móviles conectan los barrios, la estación ferroviaria, los aparcamientos y las paradas de autobús. Monaco Malin ofrece itinerarios peatonales, mientras que la Mairie de Monaco y el Gouvernement Princier pueden restringir temporalmente el tránsito de vehículos o peatones durante eventos. La Compagnie des Autobus de Monaco, conocida como CAM, opera seis líneas diurnas regulares: la 1 entre Monaco-Ville y Saint-Roman, la 2 entre Monaco-Ville y Jardin Exotique, la 3 entre Fontvieille y Hector Otto, la 4 entre Fontvieille y Saint-Roman, la 5 entre Hôpital y Larvotto y la 6 entre Fontvieille y Larvotto. Los servicios nocturnos N1 y N2 y los expresos X1, X2 y X3 complementan la red. El Bateau-Bus eléctrico cruza Port Hercule. Un trayecto sencillo cuesta €1.50 con Monapass y €2 si se compra a bordo; los bonos de varios trayectos cuestan menos por viaje. Otros títulos CAM incluyen un billete de 24 horas por €5.50, uno de 7 días por €15, uno mensual por €22 y uno anual por €199. Las personas menores de 26 años disponen de tarifas reducidas para los abonos anuales y mensuales. El pago abierto limita los cargos a €5.50 por día de servicio, €15 por semana y €22 por mes natural. Un billete validado suele permitir un transbordo gratuito dentro de los 30 minutos, y los niños menores de cinco años viajan gratis si van acompañados. Se puede pagar con Monapass, una tarjeta o aplicación CAM y, donde se acepte, a bordo; es obligatorio pagar y validar el billete. CAM Transport à la Demande, denominado ClicBus, ofrece desplazamientos entre paradas previa reserva. El servicio diurno conecta Plati, Les Fleurs y Annonciade con puntos de conexión como Place d’Armes, Fontvieille Centre Commercial, Monte-Carlo Tourisme, Place des Moulins y Hôpital, todos los días de 7:00 a 21:20. El servicio nocturno cubre todas las paradas de autobús de 21:20 a 1:30, y hasta las 2:30 los viernes y sábados. ClicBus aplica las tarifas regulares de CAM y utiliza minibuses eléctricos, incluidos vehículos adecuados para pasajeros con movilidad reducida. Las reservas se hacen por la aplicación o por teléfono. La estación Monaco-Monte-Carlo ofrece la conexión ferroviaria del país. Los trenes TER ZOU! enlazan Mónaco con Menton, Vintimiglia, Niza, Cannes, Grasse y Les Arcs-Draguignan. Durante el día, hay trenes aproximadamente cada 15 minutos en el corredor Cannes-Nice-Monaco-Menton; entre Menton y Vintimiglia, los días laborables pasan aproximadamente cada 30 minutos. SNCF Voyageurs Sud y TER ZOU! ofrecen acceso a la red ferroviaria regional; Mónaco no tiene una red ferroviaria nacional propia. Las líneas de autobuses regionales ZOU! Proximité 600 a 605 conectan, entre otros lugares, Niza, Mónaco, Menton, Èze, La Turbie y Peille. La línea ZOU! Express 80 une el aeropuerto Nice Côte d’Azur, Mónaco y Menton. El Héliport de Monaco y MONACAIR ofrecen una conexión comercial prémium con el aeropuerto de Niza. El vuelo dura aproximadamente siete minutos, las salidas son aproximadamente cada 30 minutos y los precios empiezan en torno a €195. Taxi Monaco ofrece un servicio oficial las 24 horas a través de su aplicación o por teléfono; la tarifa fija publicada dentro de Mónaco es de €18 y la tarifa por autopista al aeropuerto de Niza es de €100. Estos servicios complementan el transporte público, pero no lo sustituyen. MonaBike es el servicio público de bicicletas eléctricas compartidas de Mónaco, con unas 350 bicicletas eléctricas en 49 estaciones. Se accede a través de Monapass, PBSC, un código QR o una tarjeta. Un trayecto de 30 minutos cuesta €1; el acceso durante 24 horas, €3; durante 7 días, €8; durante un mes, €18; y el plan anual solo para bicicletas, €72. Los primeros 30 minutos incluidos en un plan son gratuitos; el tiempo adicional se cobra y se aplica un depósito de €300. El usuario debe devolver la bicicleta a una estación con un anclaje disponible; el trayecto no puede superar las 24 horas. MOBEE ofrece vehículos 100 % eléctricos de uso compartido sin estaciones fijas, disponibles las 24 horas. Los coches deben devolverse dentro de Mónaco y, a menudo, el acceso a los aparcamientos públicos asociados es gratuito. SMEG es responsable del servicio MOBEE y hay puntos de recarga en aparcamientos públicos y privados. Monaco Parkings administra los aparcamientos públicos. El aparcamiento disuasorio de Salines, Galerie des Salines y los autobuses exprés X1 y X2 facilitan dejar el coche y continuar en transporte público. Los precios dependen del aparcamiento y se regulan anualmente, por lo que conviene consultar la tarifa vigente del aparcamiento elegido. Se requiere un permiso de conducir válido para la categoría del vehículo. Los permisos extranjeros de países signatarios de la Convención de Viena, de la Unión Europea, del Espacio Económico Europeo o de países con reciprocidad se reconocen mientras estén vigentes, pero por lo general solo durante un máximo de un año tras adquirir la residencia normal. Para determinar la residencia normal se utiliza un umbral de estancia habitual de al menos 185 días al año; los residentes deben obtener o canjear un permiso monegasco en el plazo de un año, de lo contrario el permiso extranjero deja de ser válido para conducir en Mónaco. Los dispositivos eléctricos de transporte personal están sujetos a las normas de circulación de Mónaco, establecidas por la Ordonnance Souveraine n.º 1.691 y modificadas en 2026. Los dispositivos motorizados no pueden superar los 25 km/h. Los patinetes eléctricos y dispositivos similares deben utilizar los carriles bici cuando existan y, si no hay carril bici, pueden circular por la calzada a un máximo de 50 km/h; los menores de 12 años no pueden utilizarlos. Los dispositivos de transporte personal no motorizados solo pueden utilizarse en los lugares designados por el municipio. Las disposiciones locales de tráfico pueden modificar temporalmente estas reglas generales durante eventos. El transporte representa aproximadamente el 33 % de las emisiones de gases de efecto invernadero de Mónaco y los coches particulares, aproximadamente el 13 %. El objetivo político de Mónaco es reducir las emisiones directas de gases de efecto invernadero un 55 % respecto a los niveles de 1990 para 2030 y alcanzar la neutralidad de carbono en 2050. El Plan de Movilidad, iniciado en 2024, impulsa la reducción de viajes en coche particular, el uso de aparcamientos disuasorios, autobuses exprés, movilidad compartida, vehículos eléctricos y transbordos entre modos de transporte. Son objetivos políticos y medidas aplicadas; no se ha confirmado de forma independiente que se hayan alcanzado los objetivos.