Verkehr in Monaco

Das kompakte und steile Stadtgebiet Monacos prägt die Fortbewegung. Rund 80 öffentliche Aufzüge, 37 Rolltreppen und 8 Fahrsteige verbinden Stadtteile, Bahnhof, Parkhäuser und Bushaltestellen. Monaco Malin bietet Fußwegeverbindungen. Die Mairie de Monaco und das Gouvernement Princier können während Veranstaltungen die Zufahrt für Fahrzeuge oder Fußgänger vorübergehend einschränken. Die Compagnie des Autobus de Monaco (CAM) betreibt sechs reguläre Tageslinien: 1 zwischen Monaco-Ville und Saint-Roman, 2 zwischen Monaco-Ville und Jardin Exotique, 3 zwischen Fontvieille und Hector Otto, 4 zwischen Fontvieille und Saint-Roman, 5 zwischen Hôpital und Larvotto und 6 zwischen Fontvieille und Larvotto. Nachtlinien N1 und N2 sowie Expresslinien X1, X2 und X3 ergänzen das Netz. Das elektrische Bateau-Bus überquert Port Hercule. Eine Einzelfahrt kostet mit Monapass 1,50 €, beim Kauf im Bus 2 € und bei Mehrfahrtenangeboten weniger. Weitere CAM-Angebote sind ein 24-Stunden-Ticket für 5,50 €, ein 7-Tage-Ticket für 15 €, ein Monatsticket für 22 € und ein Jahresticket für 199 €. Für Personen unter 26 Jahren gelten ermäßigte Jahres- und Monatspreise. Beim kontaktlosen Bezahlen werden höchstens 5,50 € je Betriebstag, 15 € je Woche und 22 € je Kalendermonat berechnet. Ein entwertetes Ticket erlaubt normalerweise innerhalb von 30 Minuten einen kostenlosen Umstieg; begleitete Kinder unter fünf Jahren fahren kostenlos. Monapass, eine CAM-Karte oder -App sowie Zahlung im Bus können genutzt werden, soweit akzeptiert; Zahlung und Entwertung sind erforderlich. CAM Transport à la Demande, genannt ClicBus, bietet Fahrten auf Reservierung zwischen Haltestellen. Tagsüber verbindet der Dienst Plati, Les Fleurs und Annonciade mit Knotenpunkten wie Place d’Armes, Fontvieille Centre Commercial, Monte-Carlo Tourisme, Place des Moulins und Hôpital, täglich von 7:00 bis 21:20 Uhr. Nachts werden alle Bushaltestellen von 21:20 bis 1:30 Uhr bedient, freitags und samstags bis 2:30 Uhr. ClicBus gilt zum regulären CAM-Tarif und nutzt elektrische Kleinbusse, darunter Fahrzeuge für Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität. Reservierungen erfolgen per App oder Telefon. Der Bahnhof Monaco-Monte-Carlo stellt die Bahnverbindung des Landes her. TER-ZOU!-Züge verbinden Monaco mit Menton, Vintimille, Nizza, Cannes, Grasse und Les Arcs-Draguignan. Auf der Strecke Cannes–Nizza–Monaco–Menton fahren Züge tagsüber etwa alle 15 Minuten, zwischen Menton und Vintimille werktags etwa alle 30 Minuten. SNCF Voyageurs Sud und TER ZOU! ermöglichen den Zugang zum regionalen Bahnnetz; Monaco verfügt über kein eigenes nationales Schienennetz. Regionale ZOU!-Proximité-Buslinien 600 bis 605 verbinden unter anderem Nizza, Monaco, Menton, Èze, La Turbie und Peille. ZOU! Express 80 verbindet den Flughafen Nizza Côte d’Azur mit Monaco und Menton. Der Héliport de Monaco und MONACAIR bieten eine kommerzielle Premiumverbindung zum Flughafen Nizza. Der Flug dauert etwa sieben Minuten, startet ungefähr alle 30 Minuten und kostet ab rund 195 €. Taxi Monaco bietet rund um die Uhr einen offiziellen Dienst per App oder Telefon; der veröffentlichte Pauschalpreis innerhalb Monacos beträgt 18 €, der Autobahntarif zum Flughafen Nizza 100 €. Diese Dienste ergänzen den öffentlichen Verkehr, ersetzen aber nicht das reguläre Bus- und Bahnnetz. MonaBike ist Monacos öffentliches E-Bike-Verleihsystem mit ungefähr 350 Fahrrädern an 49 Stationen. Der Zugang erfolgt über Monapass, PBSC, QR-Code oder Karte. Eine einzelne Fahrt von 30 Minuten kostet 1 €, ein Zugang für 24 Stunden 3 €, für 7 Tage 8 €, für einen Monat 18 € und ein Jahresplan nur für Fahrräder 72 €. Die ersten 30 Minuten sind in einem Plan kostenlos; weitere Zeit wird berechnet, und es gilt eine Kaution von 300 €. Nutzer sollten das Fahrrad an einer Station mit freiem Stellplatz zurückgeben; die Höchstdauer einer Fahrt beträgt 24 Stunden. MOBEE bietet rund um die Uhr stationsloses Carsharing mit vollständig elektrischen Fahrzeugen. Die Wagen müssen innerhalb Monacos zurückgegeben werden; die Nutzung angeschlossener öffentlicher Parkhäuser ist oft kostenlos. SMEG ist für den MOBEE-Dienst zuständig. Ladestationen befinden sich in öffentlichen und privaten Parkhäusern. Monaco Parkings verwaltet öffentliche Parkplätze. Die Park-and-Ride-Anlage Salines, die Galerie des Salines und die Expressbusse X1 und X2 erleichtern den Umstieg vom privaten Auto auf öffentliche Verkehrsmittel. Parkpreise hängen von der Anlage ab und werden jährlich geregelt; prüfen Sie deshalb den aktuellen Tarif des gewählten Parkhauses. Für die jeweilige Fahrzeugklasse ist ein gültiger Führerschein erforderlich. Ausländische Führerscheine aus einem Staat des Wiener Übereinkommens, der EU, des Europäischen Wirtschaftsraums oder einem Staat mit Gegenseitigkeit werden anerkannt, solange sie gültig sind, grundsätzlich aber höchstens ein Jahr nach Begründung des gewöhnlichen Aufenthalts. Als gewöhnlicher Aufenthalt gilt ein Aufenthalt von mindestens 185 Tagen pro Jahr. Einwohner müssen innerhalb eines Jahres einen monegassischen Führerschein erwerben oder umtauschen lassen; danach ist der ausländische Führerschein zum Fahren in Monaco nicht mehr gültig. Für elektrische persönliche Fortbewegungsmittel gelten Monacos Straßenverkehrsvorschriften, die durch Sovereign Ordinance No. 1.691 eingeführt und 2026 geändert wurden. Motorisierte Geräte dürfen höchstens 25 km/h fahren. E-Scooter und ähnliche Geräte müssen vorhandene Radwege nutzen; gibt es keinen Radweg, dürfen sie mit höchstens 50 km/h auf der Fahrbahn fahren. Kinder unter 12 Jahren dürfen sie nicht benutzen. Nicht motorisierte persönliche Fortbewegungsmittel dürfen nur an von der Gemeinde ausgewiesenen Orten genutzt werden. Lokale Verkehrsanordnungen können diese Grundregeln bei Veranstaltungen vorübergehend ändern. Der Verkehr verursacht etwa 33 % der Treibhausgasemissionen Monacos; individuelle Autos verursachen etwa 13 %. Monaco verfolgt das politische Ziel, direkte Treibhausgasemissionen bis 2030 gegenüber 1990 um 55 % zu verringern und bis 2050 Klimaneutralität zu erreichen. Der 2024 gestartete Mobilitätsplan unterstützt weniger Fahrten mit einzelnen Autos, Park-and-Ride, Expressbusse, geteilte Mobilität, Elektrofahrzeuge und Umstiege zwischen Verkehrsmitteln. Dies sind politische Ziele und umgesetzte Maßnahmen; eine Zielerreichung ist nicht unabhängig bestätigt.