મ્યાનમારમાં પરિવહન

મ્યાનમારમાં પરિવહનનું સંચાલન અનેક સંસ્થાઓમાં વહેંચાયેલું છે. Ministry of Transport and Communications (MOTC) ક્ષેત્રનું સંકલન કરે છે. Road Transport Administration Department (RTAD) વાહન નોંધણી, નિરીક્ષણ, નવીનીકરણ અને ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ સંભાળે છે. Myanma Railways મુસાફર અને માલવાહક રેલ સેવા આપે છે. Inland Water Transport (IWT) આંતરિક જળમાર્ગે મુસાફર, માલ અને ફેરી સેવાઓ સંભાળે છે. Department of Civil Aviation ઉડ્ડયન પર દેખરેખ રાખે છે અને Myanmar Port Authority બંદર તથા દરિયાઈ કાર્યો સંભાળે છે. પ્રાદેશિક અને નગરપાલિકાની સંસ્થાઓ ઘણી શહેરી સેવાઓનું સંચાલન કરે છે; Yangonમાં Yangon Region Public Transport Committee (YRTC), Yangon Bus Service અને તેની ખાનગી કંપનીઓ પર દેખરેખ રાખે છે. જાહેર પરિવહન શહેર અને માર્ગ પ્રમાણે અલગ છે. Yangonમાં YBS ઔપચારિક બસ નેટવર્ક છે, જેમાં રોકડ અને કેટલીક સેવાઓમાં YPS અથવા કાર્ડ સિસ્ટમથી ચુકવણી થાય છે. મ્યાનમારમાં દેશવ્યાપી ભાડા અથવા આવર્તન ધોરણ નથી; તેથી મુસાફરોએ સંબંધિત કંપની અથવા સ્થાનિક સત્તા પાસેથી હાલની સેવા, ચઢવાનું સ્થળ, ચુકવણી પદ્ધતિ અને ભાડું તપાસવું જોઈએ. Yangon બહાર બસ, મિનિબસ, ટેક્સી, ટ્રાઇસિકલ, મોટરસાઇકલ અને અનૌપચારિક સેવાઓ જુદી જુદી જરૂરિયાતો પૂરી કરે છે. દિવ્યાંગ મુસાફરો માટે વાહનો, સ્ટોપ અથવા સ્ટેશનમાં સુલભતા સતત ઉપલબ્ધ હોવાના પુરાવા નથી. Myanma Railwaysમાં Yangon–Mandalay, Yangon–Bagan, Yangon–Pyay અને Yangon–Mawlamyine સહિતના મુખ્ય જોડાણો, પ્રાદેશિક અને RBE સેવાઓ છે. મુસાફરીની ઝડપ, વિશ્વસનીયતા અને માળખાકીય સ્થિતિ ઘણાં બદલાય છે. ઉચ્ચ વર્ગની ટિકિટ ત્રણ મહિના અગાઉ અને સામાન્ય ટિકિટ એક મહિના અગાઉ સુધી ખરીદી શકાય છે. એ જ દિવસની ટિકિટનું વેચાણ સામાન્ય રીતે 07:00થી શરૂ થાય છે અને ઉપડવાના દસ મિનિટ પહેલાં સુધી ચાલે છે. ત્રણ વર્ષથી બાર વર્ષથી ઓછી ઉંમરનાં બાળકો માટે બાળ ટિકિટ લાગુ પડે છે. મુસાફરોએ વર્તમાન પ્રસ્થાન સમય, ટિકિટ ઉપલબ્ધતા અને સેવા ફેરફાર સ્ટેશન અથવા હાલના રેલવે સ્ત્રોત પરથી ચકાસવા જોઈએ. રસ્તા પરિવહન રોજિંદી અને આંતરશહેરી મુસાફરીમાં સૌથી વ્યાપક છે. વાહનો રસ્તાની જમણી બાજુએ ચાલે છે, જોકે આયાતી વાહનોમાં ઘણાંમાં સ્ટિયરિંગ જમણી બાજુએ હોય છે. કાયદેસર રીતે વાહન ચલાવવા સામાન્ય રીતે માન્ય ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ, નોંધાયેલ વાહન, અપાયેલ નંબર પ્લેટ અને હાલના નિરીક્ષણ તથા નોંધણી દસ્તાવેજો જરૂરી છે. RTADની શરતોમાં નોંધણી, વાર્ષિક નવીનીકરણ અને નિરીક્ષણ સામેલ છે. મોટરસાઇકલના ચાલક અને મુસાફરે બંધ પટ્ટાવાળું પ્રમાણભૂત હેલ્મેટ પહેરવું જોઈએ. જ્યાં નિર્ધારિત હોય ત્યાં સીટબેલ્ટ લાગુ પડે છે, વાહન ચલાવતી વખતે મોબાઇલ ફોન વાપરવો પ્રતિબંધિત છે અને નોંધણી વિનાનાં વાહનો વાપરી શકાતાં નથી. સ્થાનિક સત્તા મોટરસાઇકલ પર પ્રતિબંધ મૂકી શકે છે, તેથી લાગુ નગરપાલિકા નિયમ તપાસવો જોઈએ. રસ્તાની ગુણવત્તા, પ્રકાશ, લેન નિશાન, રસ્તાની બાજુ અને માર્ગ સહાય અસમાન છે. રાત્રિ ડ્રાઇવિંગ, ભારે વરસાદ અને દૂરના રસ્તાઓમાં વ્યવહારુ જોખમ વધુ હોય છે. ખાસ કરીને ગીચ કેન્દ્રોથી બહાર ટૂંકી મુસાફરી માટે સાયકલ અને પગપાળા જવું સામાન્ય છે, પરંતુ રાષ્ટ્રીય સ્તરે સુરક્ષિત સાયકલ માળખાના પુરાવા નથી. પગપાળા ચાલનારા અને સાઇકલસવાર ઘણીવાર મોટર વાહન સાથે જગ્યા વહેંચે છે; ક્રોસિંગ, ફૂટપાથ, પ્રકાશ અને સુલભતા સ્થળ પ્રમાણે બદલાય છે. ચોક અને હાઇવે પર રાહદારીઓ માટે નોંધપાત્ર ટ્રાફિક જોખમ હોઈ શકે છે, જ્યારે પ્રાથમિકતા અને અમલ સ્થળ પ્રમાણે જુદાં છે. ઘણા માર્ગો પર આંતરશહેરી મુસાફરી માટે Express Bus અને અન્ય હાઇવે બસ સેવાઓ મુખ્ય વ્યવહારુ વિકલ્પ છે. યોગ્ય રેલ જોડાણ હોય ત્યારે રેલ વિકલ્પ આપે છે, જોકે ઘણીવાર ધીમી અને ઓછી વિશ્વસનીય હોય છે. ચોક્કસ લાંબા અંતરે સ્થાનિક ઉડ્ડયન ઉપયોગી થઈ શકે છે. Ayeyarwady, Chindwin અને Thanlwin નદીઓના નાવયોગ્ય ભાગોમાં, ડેલ્ટામાં અને Rakhineના જળમાર્ગોમાં IWT ખાસ ઉપયોગી છે. ફેરી પારઘાટ અને ખાનગી હોડીઓ પણ જોડાણ આપે છે, પરંતુ પ્રસ્થાન સમય, સલામતી ધોરણો અને લાઇફ જૅકેટની ઉપલબ્ધતા બદલાય છે. ભાડાં, બુકિંગ નિયમો, સામાનની શરતો, રદ કરવાની નીતિ, આવર્તન અને મુસાફરી સમય કંપની, સેવા અને માર્ગ પ્રમાણે નક્કી થાય છે. સ્થાનિક સેવામાં રોકડ અથવા રસ્તેથી ચઢવાનું જરૂરી હોઈ શકે છે, જ્યારે ઔપચારિક સેવામાં ટિકિટ અને ઓળખપત્ર જોઈએ. વિદેશી સ્વ-ડ્રાઇવ લાઇસન્સ અને પરમિટની જરૂરિયાત બદલાય છે; વાહન ચલાવતાં પહેલાં હાલની સત્તા પાસેથી પુષ્ટિ કરો. પ્રાદેશિક સુરક્ષા નિયંત્રણો, ચેકપોસ્ટ, બંધ, હવામાન અને બદલાતી સેવા પરિસ્થિતિ પહોંચ તથા પ્રસ્થાનને અસર કરી શકે છે, એટલે જૂના સમયપત્રક અથવા ભાડા કરતાં હાલની પુષ્ટિ વધુ મહત્વની છે. મોટરવાહનોમાં વધારો, ભીડ, ઉત્સર્જન, અવાજ અને ટ્રાફિક ઈજા શહેરી પરિવહનની નોંધાયેલી સમસ્યાઓ છે. Road Safety and Motor Vehicle Management Lawમાં હવા, પાણી, જમીન અને અવાજના પ્રદૂષણ ઘટાડવાના હેતુઓ છે. યોગ્ય પરિસ્થિતિમાં રેલ, જાહેર પરિવહન, પગપાળા ચાલવું, સાયકલ અને જળમાર્ગ પરિવહન ઓછા ઉત્સર્જનના વિકલ્પ બની શકે છે, પરંતુ દરેક માધ્યમની સરખામણી કરતો હાલનો વિશ્વસનીય રાષ્ટ્રીય ડેટાસેટ નથી. પરિવહન માહિતી રાષ્ટ્રીય, પ્રાદેશિક અને નગરપાલિકા સંસ્થાઓમાં વહેંચાયેલી છે અને સેવા સ્થિતિ ઝડપથી બદલાઈ શકે છે.