ਮਿਆਂਮਾਰ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ

ਮਿਆਂਮਾਰ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਕਈ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। Ministry of Transport and Communications (MOTC) ਖੇਤਰ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। Road Transport Administration Department (RTAD) ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਜਾਂਚ, ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ। Myanma Railways ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। Inland Water Transport (IWT) ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਲ-ਮਾਰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰੀ, ਮਾਲ ਅਤੇ ਫੈਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ। Department of Civil Aviation ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ Myanmar Port Authority ਬੰਦਰਗਾਹ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਮ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ। ਖੇਤਰੀ ਅਤੇ ਨਗਰ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਕਈ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਚਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ; Yangon ਵਿੱਚ Yangon Region Public Transport Committee (YRTC), Yangon Bus Service ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। YBS Yangon ਵਿੱਚ ਰਸਮੀ ਬੱਸ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਨਕਦ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸੇਵਾਵਾਂ ਉੱਤੇ YPS ਜਾਂ ਕਾਰਡ ਭੁਗਤਾਨ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਮਿਆਂਮਾਰ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼-ਵਿਆਪੀ ਕਿਰਾਇਆ ਜਾਂ ਆਵ੍ਰਿਤੀ ਮਿਆਰ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਲਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਤ ਕੰਪਨੀ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸੇਵਾ, ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਥਾਂ, ਭੁਗਤਾਨ ਤਰੀਕਾ ਅਤੇ ਕਿਰਾਇਆ ਜਾਂਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। Yangon ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬੱਸਾਂ, ਮਿਨੀਬੱਸਾਂ, ਟੈਕਸੀਆਂ, ਟ੍ਰਾਈਸ਼ਾਅ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਰਸਮੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਵਾਜਾਈ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਪੰਗ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਵਾਹਨਾਂ, ਸਟਾਪਾਂ ਜਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ। Myanma Railways Yangon–Mandalay, Yangon–Bagan, Yangon–Pyay ਅਤੇ Yangon–Mawlamyine ਸਮੇਤ ਮੁੱਖ ਜੋੜਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਤੇ RBE ਸੇਵਾਵਾਂ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਟਿਕਟ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ ਅਤੇ ਆਮ ਟਿਕਟ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ ਖਰੀਦੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਸੇ ਦਿਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 07:00 ਵਜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਦਸ ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ ਬਾਰਾਂ ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਲਈ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਟਿਕਟ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਯਾਤਰੀ ਮੌਜੂਦਾ ਰਵਾਨਗੀ ਸਮਾਂ, ਟਿਕਟ ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ-ਤਬਦੀਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਸਰੋਤ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂਚਣ। ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਅਤੇ ਅੰਤਰ-ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਚਲਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਈ ਆਯਾਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਨੂੰਨੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੈਧ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਾਹਨ, ਜਾਰੀ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਜਾਂਚ ਤੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ। RTAD ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਸਾਲਾਨਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਾਲਕ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬੰਨੀ ਹੋਈ ਠੋਡੀ-ਪੱਟੀ ਵਾਲਾ ਮਿਆਰੀ ਹੈਲਮੈਟ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਹੋਵੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵੇਲੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫ਼ੋਨ ਵਰਤਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਣੇ। ਸਥਾਨਕ ਅਥਾਰਟੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਉੱਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲਾਗੂ ਨਗਰ ਨਿਯਮ ਜਾਂਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੜਕ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਰੋਸ਼ਨੀ, ਲੇਨ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਕਿਨਾਰੇ ਅਤੇ ਸੜਕ-ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਅਸਮਾਨ ਹਨ। ਰਾਤ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਭਾਰੀ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਦੂਰ-ਦਰਾਜ਼ ਸੜਕਾਂ ਵੱਧ ਅਮਲੀ ਜੋਖਮ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਜਾਣਾ ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਆਮ ਹਨ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਸੰਘਣੇ ਕੇਂਦਰੀ ਰਸਤਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਪਰ ਦੇਸ਼-ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਾਈਕਲ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪੈਦਲ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਅਕਸਰ ਮੋਟਰ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਥਾਂ ਸਾਂਝੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਾਰ-ਰਸਤੇ, ਫੁੱਟਪਾਥ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਥਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਚੌਰਾਹੇ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ; ਤਰਜੀਹ ਅਤੇ ਲਾਗੂਕਰਨ ਵੀ ਥਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। Express Bus ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਾਈਵੇਅ ਬੱਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਕਈ ਰਸਤਿਆਂ 'ਤੇ ਅੰਤਰ-ਸ਼ਹਿਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਅਮਲੀ ਵਿਕਲਪ ਹਨ। ਜਿੱਥੇ ਰੇਲ ਜੋੜ ਢੁੱਕਵਾਂ ਹੋਵੇ ਉੱਥੇ ਰੇਲ ਵਿਕਲਪ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਕਸਰ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਚੁਣੀਆਂ ਲੰਮੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਈ ਸੇਵਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। Ayeyarwady, Chindwin ਅਤੇ Thanlwin ਦਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਰਾਨੀਯੋਗ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਡੈਲਟਾ ਅਤੇ Rakhine ਦੇ ਜਲ-ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚ IWT ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ। ਫੈਰੀ ਪਾਰ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਵੀ ਜੋੜ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਰਵਾਨਗੀ ਸਮਾਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਲਾਈਫ ਜੈਕਟ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਰਾਏ, ਬੁਕਿੰਗ ਨਿਯਮ, ਸਮਾਨ ਸ਼ਰਤਾਂ, ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ, ਆਵ੍ਰਿਤੀ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਕੰਪਨੀ, ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਸਥਾਨਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਨਕਦ ਜਾਂ ਸੜਕ-ਕਿਨਾਰੇ ਚੜ੍ਹਨਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਰਸਮੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਟਿਕਟ ਅਤੇ ਪਛਾਣ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ ਪਰਮਿਟ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਖੇਤਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਚੈਕਪੋਸਟਾਂ, ਬੰਦਸ਼ਾਂ, ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਬਦਲਦੀਆਂ ਸੇਵਾ ਹਾਲਤਾਂ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਰਵਾਨਗੀ ਸਮੇਂ ਉੱਤੇ ਅਸਰ ਪਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ; ਇਸ ਲਈ ਪੁਰਾਣੀ ਸਮਾਂ-ਸੂਚੀ ਜਾਂ ਕਿਰਾਏ ਨਾਲੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵਾਧਾ, ਭੀੜ, ਨਿਕਾਸ, ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਸੱਟਾਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਦਰਜ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ। Road Safety and Motor Vehicle Management Law ਵਿੱਚ ਹਵਾ, ਪਾਣੀ, ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਹਨ। ਢੁੱਕਵੇਂ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣਾ, ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਜਲ-ਆਵਾਜਾਈ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ ਦੇਸ਼-ਵਿਆਪੀ ਡਾਟਾ ਹਰ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤੁਲਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ, ਖੇਤਰੀ ਅਤੇ ਨਗਰ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਹਾਲਾਤ ਜਲਦੀ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।