Transporte en Nepal

Nepal no cuenta con una red nacional integrada y densa de transporte público o ferrocarril. En las zonas urbanas, autobuses, microbuses, minibuses, tempos, tempos eléctricos y taxis son las principales opciones de transporte público. El valle de Katmandú cuenta con operadores privados y la cooperativa Sajha Yatayat, pero las tarifas, los horarios, las prácticas de parada, la calidad de los vehículos y el hacinamiento pueden variar. Los servicios locales pueden exigir efectivo o un medio de pago específico del operador; la información en inglés y la accesibilidad son desiguales. Los autobuses interurbanos son la principal opción terrestre. Los servicios locales, exprés y turísticos difieren en las formas de reserva, los puntos de salida, la comodidad y las condiciones de seguridad. El tiempo de viaje depende del mantenimiento, las condiciones de las carreteras, el tráfico y los cierres estacionales, incluidos los relacionados con el monzón o los deslizamientos de tierra. Las autoridades provinciales y locales gestionan las carreteras secundarias, mientras que el Departamento de Carreteras es responsable de la Red Estratégica de Carreteras y la conectividad nacional. La aviación nacional es una alternativa práctica cuando el viaje por carretera a una zona principal, turística o remota es lento o difícil. La Autoridad de Aviación Civil de Nepal regula la aviación civil y los aeropuertos, mientras que empresas autorizadas de aviones y helicópteros prestan servicios nacionales. Los horarios de vuelo pueden cambiar por el clima, las condiciones aeroportuarias u otros factores operativos. Los servicios ferroviarios siguen siendo geográficamente limitados: Nepal Railway Company Ltd. opera el corredor de pasajeros que conecta Jaynagar, Janakpur y Bhangaha/Bijalpura. Los horarios o las operaciones pueden cambiar; antes de depender del tren, consulte un aviso oficial. El Departamento de Gestión del Transporte y las Oficinas de Gestión del Transporte provinciales gestionan los permisos de conducir, el registro de vehículos, los permisos de transporte y los registros relacionados. Sus portales EDLVRS permiten realizar algunos trámites administrativos en línea, pero las solicitudes pueden seguir exigiendo documentos, registro biométrico, pruebas, renovaciones y tasas conforme a los requisitos vigentes del DoTM. Los conductores necesitan el permiso correspondiente y los documentos del vehículo, incluido el Blue Book cuando corresponda. En Nepal se conduce por la izquierda. Se aplican las señales, semáforos y límites de velocidad, y la Policía de Tránsito de Nepal se encarga de hacer cumplir las normas. Conducir sin permiso o sin los documentos exigidos, usar un vehículo no registrado, sobrecargarlo, conducir bajo los efectos del alcohol o usar el teléfono móvil al volante puede tener consecuencias legales y de seguridad. Es obligatorio usar los cinturones instalados, y los motociclistas deben llevar el casco abrochado de forma segura. Las normas de transporte público reservan asientos para mujeres, personas mayores y personas con discapacidad. Los pasajeros también deben cumplir las instrucciones de seguridad y las normas de conducta del operador y las reglas de transporte aplicables. Caminar y andar en bicicleta siguen siendo opciones habituales para trayectos cortos, pero la infraestructura específica es irregular y el tráfico mixto aumenta la exposición a vehículos. Los tempos eléctricos, autobuses eléctricos, desplazamientos a pie y en bicicleta pueden reducir las emisiones del transporte frente a los vehículos convencionales, aunque su cobertura no es uniforme. Las emisiones de los vehículos, el ruido y el polvo de las carreteras siguen siendo impactos ambientales relacionados con el transporte, y el Departamento de Medio Ambiente establece normas de contaminación vehicular. El Departamento de Gestión del Transporte ajusta periódicamente las tarifas interprovinciales. Las tarifas locales, los taxis, los permisos, las tasas de licencias y registros y los precios vinculados al combustible varían según la provincia, el proveedor y el trayecto. Por eso, un aviso oficial vigente o una confirmación del operador es más fiable que una lista antigua de tarifas. El Ministerio de Infraestructura Física y Transporte, el Departamento de Gestión del Transporte, el Departamento de Carreteras, las oficinas provinciales, los gobiernos locales, la Policía de Tránsito de Nepal, la Autoridad de Aviación Civil de Nepal, el Departamento de Ferrocarriles y las empresas autorizadas cubren distintos componentes del sistema.