Transporte en Nicaragua

El transporte público incluye transporte urbano colectivo dentro de los municipios, autobuses intermunicipales entre pueblos y ciudades, taxis sin recorrido fijo, taxis interlocales entre terminales y taxis de parada que salen de lugares como hoteles, mercados, aeropuertos y terminales. Los mototaxis son comunes en algunos municipios pequeños. Managua es el principal punto de conexión nacional para los viajes interurbanos, que suelen hacerse por carretera y comenzar o terminar en una terminal. El MTI y su dirección DGTT supervisan los servicios intermunicipales a escala nacional, las concesiones, las tarifas y las normas técnicas; las autoridades municipales regulan los servicios intramunicipales, los taxis locales y los permisos municipales. En Managua, esta función la desempeña IRTRAMMA. En general, el acceso al transporte público está abierto, pero los servicios disponibles, horarios de salida, terminales y tarifas varían según el municipio y el proveedor. Los pasajeros tienen derecho a pagar la tarifa aprobada y recibir un servicio seguro, higiénico y respetuoso, a la continuidad del servicio y a un seguro de pasajeros o equipaje cuando corresponda. Los taxis pueden utilizar taxímetro o acordar una tarifa. Las embarcaciones son esenciales en algunas zonas insulares, lacustres, fluviales, costeras y del Caribe, donde las autoridades de la DGTA y marítimas controlan licencias, inscripciones, inspecciones, equipos de seguridad y tarifas. El transporte aéreo utiliza el Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino y los aeropuertos regionales, y sus precios los fija el mercado; actualmente Nicaragua no cuenta con infraestructura ferroviaria activa ni servicio de pasajeros. Para conducir se necesita una licencia personal, no transferible, válida en todo el país durante cinco años, con categorías para motocicletas, vehículos livianos, carga y transporte de pasajeros. Para obtener una licencia nueva normalmente se requiere un seminario del CEV, examen teórico, examen práctico y emisión policial, aunque una escuela de manejo autorizada puede sustituir el seminario. Entre las tasas policiales indicadas para estos trámites figuran C$200 por el seminario y el primer examen teórico, C$100 por repetir el examen teórico, C$150 por el examen práctico y C$125 por el certificado. Verifique las tarifas vigentes antes de pagar. Los vehículos también necesitan inscripción, placas, licencia de circulación, el impuesto municipal de rodamiento aplicable y seguro obligatorio de responsabilidad civil frente a terceros o de pasajeros. Los vehículos usados e importados pueden requerir inspección técnico-mecánica, certificado de emisiones y verificación física. Se aplican las normas sobre cinturones de seguridad, cascos, luces, señales de tránsito y límites de velocidad, y se prohíbe conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas. Los peatones tienen prioridad protegida en los cruces señalizados, mientras que los municipios y el MTI tienen obligaciones relativas a aceras y ciclovías en las vías pertinentes; los ciclistas necesitan luces o marcas reflectantes después de las 18:00. La bicicleta y los desplazamientos a pie están reconocidos legalmente, pero la continuidad de la infraestructura y la seguridad vial varían mucho según la zona. Las emisiones del transporte se controlan mediante los inventarios de gases de efecto invernadero y los compromisos climáticos de Nicaragua; la legislación marítima prohíbe arrojar al agua petróleo, residuos, aguas residuales u otras sustancias perjudiciales.