Transportasi di Rwanda

Transportasi jalan menghubungkan wilayah Rwanda dan negara-negara tetangga serta mengangkut sebagian besar barang di negara yang tidak memiliki akses laut ini. MININFRA menyusun kebijakan transportasi nasional dan strategi infrastruktur. Rwanda Transport Development Agency, atau RTDA, mengelola pembangunan dan pemeliharaan jalan, perencanaan transportasi umum, manajemen lalu lintas, keselamatan jalan, pengendalian beban gandar, serta perencanaan jalur air dan kereta api. RURA melisensikan perusahaan dan koperasi transportasi umum, mengizinkan koridor dan terminal, mengatur tarif dan mutu layanan, serta menerima pengaduan. Pemerintah Kota Kigali mengelola jalan kota, jalur bus, dan transportasi nonbermotor. Rwanda National Police menegakkan peraturan lalu lintas, melakukan pemeriksaan kendaraan, serta menangani tes dan lisensi mengemudi. REMA menangani emisi kendaraan dan kualitas udara, sedangkan RCAA dan RAC menangani penerbangan sipil dan bandara. Transportasi umum berlisensi mencakup bus dan minibus, ojek Moto, taksi, sewa mobil, bus sekolah, dan angkutan barang. Perjalanan antarkota dapat menggunakan tiket elektronik atau pemesanan seluler, sedangkan Kigali menggunakan sistem pembayaran tarif otomatis. Kendaraan penumpang dan barang umum wajib menggunakan pembatas kecepatan. Tarif RURA adalah batas maksimum, bukan satu tarif tetap nasional, sehingga jumlah yang dibayar bergantung pada jarak, koridor, dan layanan. Penumpang sebaiknya menyimpan bukti pembayaran. Perselisihan tarif sebaiknya terlebih dahulu disampaikan kepada penyedia, lalu kepada RURA jika belum terselesaikan. Jadwal ojek Moto RURA yang tersedia, bertanggal 27 September 2021, mencantumkan 300 franc untuk perjalanan sampai 2 kilometer, 107 franc per kilometer untuk jarak lebih dari 2 sampai 40 kilometer, 187 franc per kilometer untuk jarak lebih dari 40 kilometer, dan 21 franc per menit untuk waktu tunggu lebih dari 10 menit. Konfirmasi terpisah untuk angka tarif ojek Moto tersebut pada 2026 tidak tersedia. Transportasi air harus berlisensi dan memenuhi standar minimum keselamatan, kenyamanan, ketersediaan, dan keterjangkauan. FAQ RURA tidak menetapkan tarif transportasi air. Sebagian layanan di Danau Kivu masih informal, sementara pengembangan layanan direncanakan untuk Danau Kivu dan Akagera. Periksa pengaturan keselamatan, informasi keberangkatan, dan harga terbaru dari penyedia sebelum bepergian. Rwanda tidak memiliki layanan kereta api operasional. Koridor kereta Isaka-Kigali dan Keza-Gitega-Musongati masih merupakan rencana atau proyek regional, bukan layanan penumpang. Karena itu, bus antarkota dan layanan jalan lainnya menjadi pilihan utama, dengan perjalanan udara tersedia untuk beberapa tujuan. Kigali International Airport adalah bandara internasional yang tercantum dalam Publikasi Informasi Aeronautika 2024. Kamembe, Butare, Gisenyi, Nemba, dan Ruhengeri adalah bandara nasional; jadwal penerbangan dan ketersediaan layanan perlu diperiksa terkini. Kendaraan melaju di sisi kanan. Rwanda umumnya mendaftarkan kendaraan dengan setir kiri. Kendaraan asing dengan setir kanan dapat digunakan sampai tiga bulan setelah masuk, dengan kemungkinan perpanjangan. Pengemudi harus membawa SIM yang berlaku, surat registrasi kendaraan, asuransi yang berlaku, dan long book. SIM penuh tersedia mulai usia 18 tahun setelah memiliki SIM sementara yang berlaku, mengikuti kursus mengemudi, dan lulus tes praktik; berdasarkan aturan yang disebutkan, tes praktik memerlukan nilai 100 persen. Permohonan dan pembayaran dilakukan melalui Irembo, dan kartu seharusnya tersedia dalam 10 hari setelah lulus. Kendaraan tes harus laik jalan, memiliki sertifikat inspeksi, dan tidak memiliki denda tertunggak. E-bike saat ini tidak diterima untuk tes praktik. Undang-Undang Lalu Lintas Jalan yang berlaku mulai 10 Maret 2026 menetapkan Rwanda National Police sebagai satu-satunya pihak yang bertanggung jawab atas tes dan lisensi mengemudi. Sistem tersebut mencakup poin prestasi dan pelanggaran. Batas maksimum konsentrasi alkohol dalam darah adalah 0.80 g/L, dan petugas dapat melakukan tes alkohol atau narkoba maupun melumpuhkan kendaraan. Kigali memiliki infrastruktur berjalan kaki dan bersepeda paling kuat, termasuk trotoar, penyeberangan, jalur sepeda, jalur bus, dan simpul multimoda Nyabugogo. Strategi Pembangunan Kota 2024-2029 menargetkan jalur pejalan kaki dengan jalur sepeda terpadu sepanjang 76 kilometer. Car-Free Day Kigali berlangsung pada Minggu pertama dan ketiga setiap bulan dari 07:00 sampai 10:00 sebagai praktik setempat. Tidak ada bukti tentang sistem berjalan kaki dan bersepeda nasional yang seragam, sehingga fasilitas di luar Kigali sangat bervariasi. REMA memperkenalkan inspeksi emisi dan mekanis secara terpisah mulai Mei 2025, termasuk untuk sepeda motor, dengan pemesanan melalui Irembo. Emisi kendaraan disebut sebagai sumber utama polusi udara perkotaan. Peraturan RURA 011/Energy/RURA/2026 tertanggal 29 Juni 2026 mencakup infrastruktur pengisian kendaraan listrik dan stasiun penukaran baterai. Sepeda motor dan bus listrik mulai diperkenalkan, dan sasaran kebijakannya adalah bus listrik mencapai 20 persen dari armada bus pada 2030. Ketersediaan pengisian daya, penukaran baterai, dan layanan listrik di seluruh negeri belum dipastikan.