Transportasi di São Tomé dan Príncipe

Perjalanan darat di São Tomé dan Príncipe hampir sepenuhnya menggunakan jalan. Hiace bersama biasanya dapat dihentikan dari tepi jalan, sedangkan taksi pribadi dan antar-jemput hotel merupakan alternatif. Tidak ada dokumentasi tentang sistem berbagi tumpangan nasional yang andal atau jadwal bus yang diatur. Harga dan waktu keberangkatan umumnya bergantung pada lokasi atau penyedia, sehingga perlu dipastikan sebelum bepergian. Mobil dan kendaraan 4x4 berguna untuk berkeliling pulau, tetapi layanan bantuan pinggir jalan yang mapan tidak terdokumentasi. EN-1 antara São Tomé dan Guadalupe telah menerima rehabilitasi yang tangguh terhadap iklim sepanjang sekitar 14 km, termasuk drainase, jembatan, trotoar, rambu, penyeberangan, dan pita pengurang kecepatan. Proyek Bank Dunia melaporkan 13,3 km selesai pada 2023 dan merencanakan tambahan 17 km hingga 2030. Jalan lain mungkin rusak atau kurang penerangan. Hujan lebat, terutama dari September hingga Mei, dapat menyulitkan perjalanan, dan berkendara malam di luar kota membawa risiko tambahan. Pejalan kaki, pesepeda, dan ternak dapat berbagi badan jalan karena trotoar dan jalur sepeda sering tidak ada. Karena itu, akses bagi orang dengan mobilitas terbatas dapat sulit. Código da Estrada adalah kode lalu lintas jalan São Tomé dan Príncipe. Kode ini menetapkan lalu lintas di sisi kanan, mendahului di sisi kiri, lalu kembali ke kanan. Batas kecepatan umum untuk mobil dan sepeda motor di kawasan terbangun adalah 50 km/jam, dengan batas lebih rendah bagi beberapa golongan kendaraan. Mengemudi di bawah pengaruh alkohol atau narkoba dilarang. Penumpang kursi depan harus memakai sabuk pengaman; anak di bawah tiga tahun umumnya bepergian di kursi belakang dengan alat penahan yang sesuai. Pengendara dan penumpang sepeda motor perlu memakai helm yang disetujui dan terpasang dengan benar. Pengunjung memerlukan SIM negara yang berlaku dan SIM internasional, sesuai aturan pengakuan dalam Código da Estrada. Setelah menjadi penduduk, SIM asing harus ditukar dalam enam bulan. Usia minimum SIM umumnya 16 tahun untuk A1 dan B1, 18 tahun untuk A, B, dan B+E, serta 21 tahun untuk C dan D; kategori C mungkin tersedia sejak usia 18 tahun dalam kondisi tertentu. INTT adalah lembaga transportasi darat yang dibentuk pada 2021. Direcção dos Transportes Terrestres dan Polícia Nacional menerapkan aturan jalan, sedangkan INAE menangani pembangunan, rehabilitasi, dan pemeliharaan jalan. Pemerintah kota dan Região Autónoma do Príncipe mengelola jalan dan rambu lokal serta regional. Perjalanan udara adalah penghubung formal utama antarpulau. Aeroporto Internacional de São Tomé dan Aeroporto do Príncipe melayani perjalanan domestik dan internasional. ENASA mengelola operasi bandara dan STP Airways menyediakan penerbangan antarpulau, meskipun ketersediaan penerbangan dapat berubah. Destinasi internasional yang tercantum untuk bandara São Tomé mencakup Lisboa, Luanda, Accra, dan Libreville. Layanan kapal penumpang reguler antara São Tomé dan Príncipe dihentikan. Kapal pribadi dapat menjadi alternatif yang tersedia, tetapi kondisi keselamatannya perlu diperiksa dengan cermat. ENAPORT mengelola operasi pelabuhan internasional di Porto de São Tomé dan Ana Chaves Bay; Baía de Santo António melayani Príncipe. ENAPORT melaporkan 128 kapal, 9.057 kontainer, dan 153.445,2 barang yang dipindahkan pada 2024, tetapi situsnya tidak menyebutkan satuan angka terakhir. Transportasi jalan juga merupakan pengguna energi utama di negara itu. Inventaris berbasis UNFCCC tahun 2012 mengidentifikasi transportasi sebagai konsumen energi fosil terbesar kedua, sebesar 12.848,87 TEP atau 28,7% dari total konsumsi; transportasi jalan menyumbang 429,8 TJ, atau 81% energi transportasi. Código da Estrada memberi sanksi atas emisi knalpot yang tidak normal, kebocoran minyak atau bahan lain, dan kebisingan berlebihan. Peta jalan elektromobilitas 2024 telah disahkan dan pengenalan transportasi listrik diumumkan, tetapi layanan transportasi umum listrik aktif belum terdokumentasi.