Les déplacements à l’intérieur de São Tomé-et-Príncipe se font presque entièrement par la route. On peut généralement héler les hiaces partagés depuis le bord de la route; les taxis individuels et les transferts organisés par les hôtels sont d’autres possibilités. Aucun système national fiable de covoiturage avec chauffeur ni aucun horaire réglementé de bus n’est documenté. Les prix et les heures de départ sont généralement fixés localement ou par les prestataires et doivent donc être confirmés avant le voyage. Les voitures et les 4x4 sont utiles pour se déplacer sur les îles, mais aucun service établi d’assistance routière n’est documenté. La route EN-1 entre São Tomé et Guadalupe a fait l’objet d’une réhabilitation adaptée au climat sur environ 14 km, comprenant le drainage, des ponts, des trottoirs, des panneaux, des passages et des ralentisseurs. Un projet de la Banque mondiale indiquait que 13.3 km étaient achevés en 2023 et prévoyait 17 km supplémentaires d’ici 2030. D’autres routes peuvent être abîmées ou mal éclairées. Les fortes pluies, surtout de septembre à mai, peuvent compliquer les déplacements; conduire de nuit en dehors des villes présente des risques supplémentaires. Piétons, cyclistes et animaux d’élevage peuvent partager la chaussée, car les trottoirs et les pistes cyclables manquent souvent. Les déplacements des personnes à mobilité réduite peuvent donc être difficiles. Le Código da Estrada est le code de la route de São Tomé-et-Príncipe. Il prévoit la circulation à droite, le dépassement par la gauche et le retour à droite. La limitation générale de vitesse pour les voitures et les motos en agglomération est de 50 km/h; des limites inférieures s’appliquent à certaines catégories de véhicules. La conduite sous l’influence de l’alcool ou de drogues est interdite. Les occupants des sièges avant doivent porter la ceinture de sécurité; les enfants de moins de trois ans voyagent généralement à l’arrière avec un dispositif de retenue adapté. Les conducteurs et passagers de motos doivent porter un casque homologué et correctement attaché. Les visiteurs doivent être titulaires d’un permis de conduire national valide et d’un permis de conduire international, sous réserve des règles de reconnaissance du Código da Estrada. Après avoir établi leur résidence, les titulaires d’un permis étranger doivent l’échanger dans les six mois. L’âge minimal pour obtenir le permis est généralement de 16 ans pour les catégories A1 et B1, de 18 ans pour les catégories A, B et B+E et de 21 ans pour les catégories C et D; la catégorie C peut être accessible dès 18 ans sous certaines conditions. L’INTT est l’institution chargée des transports terrestres, créée en 2021. La Direcção dos Transportes Terrestres et la Polícia Nacional font appliquer le code de la route, tandis que l’INAE s’occupe de la construction, de la réhabilitation et de l’entretien des routes. Les autorités municipales et la Região Autónoma do Príncipe gèrent les routes et la signalisation à l’échelle locale et régionale. Le transport aérien est la principale liaison formelle entre les îles. L’Aeroporto Internacional de São Tomé et l’Aeroporto do Príncipe assurent les déplacements nationaux et internationaux. L’ENASA gère les opérations aéroportuaires et STP Airways assure des liaisons entre les îles, même si la disponibilité des vols peut varier. Les destinations internationales indiquées pour l’aéroport de São Tomé comprennent Lisboa, Luanda, Accra et Libreville. La liaison maritime régulière pour les passagers entre São Tomé et Príncipe est suspendue. Des bateaux privés peuvent offrir une solution pratique, mais leurs conditions de sécurité doivent être vérifiées avec soin. L’ENAPORT gère les opérations portuaires internationales au Porto de São Tomé et dans la baie d’Ana Chaves; Baía de Santo António dessert Príncipe. En 2024, l’ENAPORT a fait état de 128 navires, 9,057 conteneurs et 153,445.2 marchandises déplacées, sans préciser sur son site l’unité du dernier chiffre. Le transport routier représente aussi le principal poste de consommation énergétique du secteur des transports. Un inventaire de 2012 fondé sur les données de la CCNUCC a identifié les transports comme le deuxième consommateur d’énergie fossile, avec 12,848.87 TEP, soit 28.7 % de la consommation totale; le transport routier représentait 429.8 TJ, soit 81 % de l’énergie des transports. Le Código da Estrada sanctionne les émissions anormales de gaz d’échappement, les fuites d’huile ou de matières et le bruit excessif. Une feuille de route sur l’électromobilité a été validée en 2024 et l’introduction du transport électrique a été annoncée, mais aucun service de transport public électrique en activité n’est documenté.
Les transports à São Tomé-et-Príncipe
À São Tomé-et-Príncipe, les déplacements s’effectuent principalement par la route; les hiaces partagés, les taxis individuels et les voitures particulières assurent les trajets quotidiens. Le pays ne dispose pas de réseau ferroviaire, de bus réguliers, de métro ni de tramway, et les déplacements entre São Tomé et Príncipe dépendent surtout de vols limités, la liaison maritime régulière pour les passagers étant suspendue. La marche et le vélo restent courants là où les routes n’ont ni trottoirs ni pistes cyclables, tandis que la pluie, l’obscurité et l’état des routes peuvent compromettre la sécurité.
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