Der Verkehr innerhalb São Tomé und Príncipes findet fast ausschließlich auf der Straße statt. Sammeltaxis, sogenannte Hiaces, können gewöhnlich am Straßenrand herangewinkt werden; einzelne Taxis und Hoteltransfers sind Alternativen. Ein verlässliches landesweites Mitfahrangebot oder ein geregelter Busfahrplan ist nicht dokumentiert. Preise und Abfahrtszeiten hängen im Allgemeinen von lokalen Gepflogenheiten oder dem Anbieter ab und sollten vor der Fahrt bestätigt werden. Autos und Geländewagen mit Allradantrieb sind für Fahrten auf den Inseln nützlich, doch eine etablierte Pannenhilfe ist nicht dokumentiert. Die EN-1 zwischen São Tomé und Guadalupe wurde auf rund 14 km klimagerecht instand gesetzt; dazu gehören Entwässerung, Brücken, Gehwege, Schilder, Fußgängerüberwege und Bremsschwellen. Ein Weltbankprojekt meldete, dass bis 2023 13,3 km fertiggestellt waren, und plante weitere 17 km bis 2030. Andere Straßen können beschädigt oder schlecht beleuchtet sein. Starker Regen, besonders von September bis Mai, erschwert Fahrten; Fahrten bei Nacht außerhalb von Ortschaften bergen zusätzliche Risiken. Fußgänger, Radfahrer und Nutztiere teilen sich möglicherweise die Fahrbahn, weil Geh- und Radwege häufig fehlen. Der Zugang für Menschen mit eingeschränkter Mobilität kann deshalb schwierig sein. Der Straßenverkehrskodex (Código da Estrada) ist das Straßenverkehrsrecht São Tomé und Príncipes. Er sieht Rechtsverkehr, Überholen auf der linken Seite und anschließendes Einordnen nach rechts vor. Die allgemeine Geschwindigkeitsbegrenzung für Autos und Motorräder in Ortschaften beträgt 50 km/h; für einige Fahrzeugklassen gelten niedrigere Grenzen. Fahren unter Alkohol- oder Drogeneinfluss ist verboten. Insassen auf den Vordersitzen müssen Sicherheitsgurte tragen; Kinder unter drei Jahren fahren im Allgemeinen auf den Rücksitzen mit einer geeigneten Rückhaltevorrichtung. Motorradfahrer und Mitfahrer benötigen einen zugelassenen, ordnungsgemäß befestigten Helm. Besucher benötigen einen gültigen nationalen Führerschein und einen internationalen Führerschein, vorbehaltlich der Anerkennungsregeln des Código da Estrada. Nach Aufnahme eines Wohnsitzes muss ein ausländischer Führerschein innerhalb von sechs Monaten umgetauscht werden. Das Mindestalter beträgt im Allgemeinen 16 Jahre für A1 und B1, 18 Jahre für A, B und B+E sowie 21 Jahre für C und D; Kategorie C kann unter bestimmten Bedingungen ab 18 Jahren verfügbar sein. INTT ist die 2021 eingerichtete Institution für Landverkehr. Die Direktion für Landverkehr (Direcção dos Transportes Terrestres) und die Nationalpolizei (Polícia Nacional) setzen die Straßenverkehrsregeln durch; INAE ist für Straßenbau, Instandsetzung und Wartung zuständig. Kommunalbehörden und die Autonome Region Príncipe verwalten lokale und regionale Straßen und Beschilderung. Der Luftverkehr ist die wichtigste formelle Verbindung zwischen den Inseln. Der internationale Flughafen São Tomé und der Flughafen Príncipe bedienen den inländischen und internationalen Verkehr. ENASA verwaltet den Flughafenbetrieb; STP Airways bietet Verbindungen zwischen den Inseln an, die Verfügbarkeit von Flügen kann sich jedoch ändern. Zu den für den Flughafen São Tomé aufgeführten internationalen Zielen gehören Lissabon, Luanda, Accra und Libreville. Die regelmäßige Passagierschiffsverbindung zwischen São Tomé und Príncipe ist ausgesetzt. Private Boote können eine praktische Alternative sein, doch ihre Sicherheitsbedingungen müssen sorgfältig geprüft werden. ENAPORT verwaltet den internationalen Hafenbetrieb am Hafen São Tomé und in der Bucht von Ana Chaves; die Bucht von Santo António bedient Príncipe. ENAPORT meldete für 2024 128 Schiffe, 9.057 Container und 153.445,2 bewegte Güter; auf der Website wird für die letzte Zahl jedoch keine Einheit angegeben. Der Straßenverkehr ist außerdem der wichtigste Nutzer von Energie im Verkehrssektor des Landes. Ein Inventar von 2012 auf Grundlage der UNFCCC identifizierte den Verkehr mit 12.848,87 TEP beziehungsweise 28,7 % des Gesamtverbrauchs als zweitgrößten Verbraucher fossiler Energie; der Straßenverkehr entfiel auf 429,8 TJ oder 81 % des Energieverbrauchs im Verkehrssektor. Der Código da Estrada sanktioniert übermäßige Abgasemissionen, Öl- oder Materialaustritt und übermäßigen Lärm. Ein Fahrplan für Elektromobilität wurde 2024 bestätigt und die Einführung elektrischer Verkehrsmittel angekündigt; ein aktiver elektrischer öffentlicher Verkehr ist jedoch nicht dokumentiert.
Verkehr in São Tomé und Príncipe
Der Verkehr in São Tomé und Príncipe nutzt hauptsächlich Straßen. Sammeltaxis, einzelne Taxis und private Autos dienen dem Alltag. Ein etabliertes Bahn-, Fahrplanbus-, Metro- oder Straßenbahnnetz gibt es nicht. Reisen zwischen São Tomé und Príncipe hängen wegen der ausgesetzten regelmäßigen Passagierschiffsverbindung hauptsächlich von begrenzten Flugverbindungen ab. Zu Fuß gehen und Radfahren sind weiterhin üblich, wo Straßen keine Gehwege oder Radwege haben; Regen, Dunkelheit und Straßenzustand können die Sicherheit beeinträchtigen.
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