सेंट विंसेंट और ग्रेनाडाइंस में परिवहन

सेंट विंसेंट पर रोजमर्रा का अधिकांश सड़क यातायात है, जबकि फेरी और विमान ग्रेनाडाइंस द्वीपों को जोड़ते हैं और लंबी दूरी की यात्रा कराते हैं। बस, फेरी और बंदरगाह सेवाओं का मुख्य संगम किंग्सटाउन है। रेल परिवहन का यहां कोई सीधा स्थानीय विकल्प नहीं है। सेंट विंसेंट की संकरी और घुमावदार सड़कों, सीमित संकेतों और बदलती परिस्थितियों में सावधानी से यात्रा करें। वाहन सड़क के बाईं ओर चलते हैं। रंगीन मिनीबस, जिन्हें स्थानीय रूप से मोटर ओम्निबस कहा जाता है, किंग्सटाउन को प्रमुख कस्बों और गांवों से जोड़ते हैं। कई सेवाएं न्यू किंग्सटाउन फिश मार्केट बस टर्मिनल से रवाना होती हैं, जबकि उत्तरी और दूरस्थ समुदायों में सेवा कम बार मिल सकती है। 19 फरवरी 2026 से यात्री बस में केवल लाइसेंसिंग प्राधिकरण द्वारा निर्धारित बस स्टॉप पर चढ़ या उतर सकते हैं, यदि सेवा उस स्टॉप के लिए चिह्नित हो; अन्य जगह बस रुकवाना यातायात उल्लंघन है। 1 सितंबर 2022 से प्रभावी प्रकाशित कैबिनेट बस किरायों में किंग्सटाउन से लेयू या वरमॉन्ट तक EC$3.50, वॉलिलाबू, कीर्टन्स या बारूआली तक EC$5, कौल्स हिल या स्प्रिंग विलेज तक EC$6, रोजबैंक, ट्रूमाका, पेटिट बोर्डेल या रोज हॉल तक EC$7 और चाटोबेलैर, फिट्ज ह्यूजेस तथा आगे के गंतव्यों तक EC$8 शामिल हैं। वही किराया दस्तावेज बेकिया के स्थानीय किराए लगभग EC$2 से EC$2.50 बताता है, लेकिन देशव्यापी पूरी नई किराया सूची स्थापित नहीं हुई है। टैक्सी में मीटर के बजाय सरकार द्वारा तय किराए लागू होते हैं, इसलिए रवाना होने से पहले कीमत तय करें और जांचें कि देर रात या सुबह-सुबह अतिरिक्त शुल्क लागू है या नहीं। कार चलाने वाले आगंतुक को वैध विदेशी ड्राइविंग लाइसेंस और EC$50 का अस्थायी स्थानीय ड्राइविंग परमिट चाहिए, जो बे स्ट्रीट पुलिस स्टेशन या हैलिफैक्स स्ट्रीट के लाइसेंसिंग प्राधिकरण से मिलता है। अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट पर सेंट्रल पुलिस की मुहर लगवाई जा सकती है। सड़क यातायात अधिनियम, CAP. 483 और उसके 2025 संशोधन नियमों के तहत न्यूनतम ड्राइविंग आयु 17 वर्ष है। वाहन आयात में सीमा-शुल्क ब्रोकर, बिल ऑफ साइट और सहायक दस्तावेज, ASYCUDA World प्रक्रिया, शुल्क और कर भुगतान, सीमा-शुल्क से माल छुड़ाना और पोर्ट अथॉरिटी गेट पास शामिल हैं। हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक कारों तथा SUV की संशोधित सीमा-शुल्क दरों में 20% उत्पाद शुल्क और 20% आयात शुल्क है; हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक मिनीबस तथा कोच पर उत्पाद शुल्क 35% है, जबकि आयात शुल्क अपरिवर्तित रहता है। सेंट विंसेंट और ग्रेनाडाइंस पोर्ट अथॉरिटी के प्रबंधन वाला किंग्सटाउन फेरी टर्मिनल अंतर-द्वीपीय यात्री और वाहन सेवाओं का मुख्य स्थान है। बेकिया एक्सप्रेस यात्री, मोटरसाइकिल, कार, बस और माल के लिए रोजाना सेवा देती है और चार्टर सेवा भी उपलब्ध कराती है। प्रकाशित वयस्क किराए सेंट विंसेंट और बेकिया के बीच एक तरफ के लिए EC$25 या वापसी के लिए EC$40, सेंट विंसेंट और कैनोआन के बीच EC$60 या EC$120, तथा सेंट विंसेंट और मायरो या यूनियन आइलैंड के बीच EC$80 या EC$160 हैं; वाहन का किराया अलग है। बेकिया फास्ट फेरीज़ भी रोजाना कई सेवाएं देती हैं, लेकिन समय-सारणी बदल सकती है। निजी नावें दक्षिणी ग्रेनाडाइंस में अतिरिक्त संपर्क देती हैं। सभी द्वीपों को कवर करने वाली एक राष्ट्रीय सार्वजनिक परिवहन समय-सारणी नहीं है। चार हवाई अड्डे हैं: सेंट विंसेंट पर अर्गाइल अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा, बेकिया पर जे.एफ. मिशेल हवाई अड्डा, कैनोआन हवाई अड्डा और यूनियन आइलैंड हवाई अड्डा। अर्गाइल अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा फरवरी 2017 से अंतरराष्ट्रीय प्रवेश-द्वार के रूप में काम कर रहा है। SVG Air सेंट विंसेंट, बेकिया, कैनोआन और यूनियन आइलैंड के बीच रोजाना उड़ानें और बारबाडोस, ग्रेनाडा, कैरियाकू, एंटीगुआ और बारबुडा तथा मॉन्टसेराट के लिए क्षेत्रीय उड़ानें देती है। Mustique Airways और Air Adelphi निर्धारित या चार्टर सेवाएं देते हैं। किंग्सटाउन डीपवॉटर हार्बर समुद्रगामी दो जहाज ले सकता है, जबकि कैम्पडेन पार्क कंटेनर पोर्ट कंटेनर यातायात और नियमित अंतरराष्ट्रीय समुद्री संपर्क संभालता है। रोजमर्रा की यात्रा में पैदल चलना उपयोगी है, लेकिन फुटपाथ और अन्य सुविधाएं अलग-अलग हैं। औपचारिक देशव्यापी साइकिल नेटवर्क या अलग साइकिल सार्वजनिक परिवहन प्रणाली स्थापित नहीं है। योजनाओं में फुटपाथ, केंद्रीय कारोबारी इलाकों में पैदल क्षेत्र, गैर-मोटर चालित वाहनों की पार्किंग और पैदल व साइकिल यात्रा की बेहतर दूरी जैसी बातें शामिल हैं, लेकिन प्रस्ताव पूरे देश में लागू होने का प्रमाण नहीं हैं। अर्गाइल अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर पहुंच-सुविधाएं हैं और अनुरोध पर व्हीलचेयर सहायता मिलती है; देशव्यापी सार्वजनिक परिवहन की पहुंच संबंधी जानकारी उपलब्ध नहीं है। परिवहन अभी भी जीवाश्म ईंधन पर बहुत निर्भर है। राष्ट्रीय जलवायु योजना ने परिवहन उत्सर्जन 2010 के 137,034 टन से बढ़कर 2025 में 257,029 टन होने का अनुमान लगाया था—88% वृद्धि। सड़कें और हवाई अड्डे तट के पास केंद्रित हैं और समुद्र-स्तर वृद्धि, तूफान तथा तूफानी लहरों के जोखिम में हैं। सरकारी नीति अधिक सार्वजनिक परिवहन, कुशल वाहन, हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहन, नवीकरणीय ऊर्जा और अधिक मजबूत सड़कों व हवाई अड्डों को बढ़ावा देती है; ऊर्जा इकाई टिकाऊ ऊर्जा और इलेक्ट्रिक आवाजाही का समर्थन करती है। देशव्यापी क्रियान्वयन का स्तर स्पष्ट नहीं है।