Verkehr in Trinidad und Tobago

Zu den nationalen Verkehrsstellen gehören das Ministry of Transport and Civil Aviation, das Ministry of Works and Transport, die Transport Division, der Transport Commissioner und auf Tobago die Tobago Division of Public Infrastructure and Transportation. PTSC bietet Stadt-, Fern-, Land- und Expressbusdienste in Trinidad und Tobago mit wichtigen Verbindungen über City Gate und Port of Spain, Transit Malls, San Fernando, Point Fortin, Sangre Grande und Scarborough. Angebot und Fahrpreise variieren je nach Dienst. Veröffentlichte Beispiele sind TT$3 für eine kurze PTSC-Fahrt, TT$12 für einen Commuter Special und TT$2,50 für einen Port-of-Spain-All-Stop-Dienst. Fahrgäste in Schuluniform fahren in PTSC-Diensten kostenlos; Kundenunterstützung ist unter 625-PTSC erreichbar. Maxi-Taxis sind private Kleinbusse auf festgelegten Strecken. Ihre Farbbänder kennzeichnen die Einsatzgebiete; die Priority-Bus-Spur dürfen nur berechtigte Maxi-Taxis mit rotem Band, PTSC-Busse oder besonders zugelassene Fahrzeuge benutzen. Wer einen Maxi-Taxi-Dienst anbieten möchte, benötigt im Allgemeinen die vorgeschriebene Genehmigung, Fahrzeugregistrierung, Prüfung und Versicherung, eine Driver's Permit der Klasse 4 oder 5, ein Mindestalter von 21 Jahren, ein ärztliches Attest und ein Führungszeugnis. Die Bearbeitung dauert häufig etwa 5 bis 10 Werktage; die Gebühren richten sich nach dem Dienst. H-Taxis sind Miettaxis. Taxifahrer benötigen einen Taxi Driver's Badge und eine Special Driver's Licence. Zu den üblichen Antragsunterlagen gehören ein nationaler Ausweis, eine seit mindestens drei Jahren gehaltene Fahrerlaubnis von Trinidad und Tobago, ein ärztliches Attest und ein Führungszeugnis; Antragstellende müssen im Allgemeinen mindestens 21 Jahre alt sein. Für eine Umstufung eines Fahrzeugs zum H-Taxi sind Eigentumsnachweis, Versicherung, Prüfbescheinigung und Genehmigung des Transport Commissioner erforderlich. Die Bearbeitung dauert häufig etwa 10 bis 15 Werktage. Auf Tobago halten Sammeltaxis häufig auf Zuruf; Fahrgäste sollten daher keine festen Ein- oder Ausstiegsstellen voraussetzen. In Trinidad und Tobago gibt es keine öffentliche Personenbahn. Die Trinidad Government Railway wurde am 31. Dezember 1968 aufgegeben. Straßen, PTSC, Maxi-Taxis, Taxis, Fähren und Flugzeuge übernehmen heute die Funktionen, die früher die Bahn erfüllte. Der Straßenverkehr fährt links. Die Transport Division verwaltet Fahrerlaubnisse, Fahrzeugregistrierungen, Prüfungen, Straßengenehmigungen, Kontrollen und Bußgeldverfahren, darunter online verfügbare vorläufige Genehmigungen, Verlängerungen von Fahrerlaubnissen und beglaubigte Kopien. Die Licensing Department von Tobago erfüllt vergleichbare Zulassungs- und Prüffunktionen; die Tobago Traffic Management Unit verwaltet Ampeln, Markierungen und Sicherheitsinfrastruktur. Autofahrende müssen die Haftpflichtversicherung, Sicherheitsgurte und das Verbot der Handynutzung am Steuer beachten. Auf der Priority-Bus-Spur gilt eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 65 km/h und Zugang nur mit Genehmigung; Verstöße können zur Aussetzung der Genehmigung oder zu einer Geldstrafe führen. Die Disability Parking Permit Regulations 2024 schaffen einen formellen Rahmen für Behindertenparkplätze. Tobago hat außerdem schmale, kurvenreiche Straßen, deren Belag und Zustand das Fahren anspruchsvoller machen können. Fahrzeugprüfungen werden von privaten Prüfstellen durchgeführt. Der Inter-Island Ferry Service verbindet Port of Spain und Scarborough. Die Überfahrt ist etwa 20 Meilen lang; eine Schnellfähre benötigt gewöhnlich etwa 3 bis 3,5 Stunden. Der veröffentlichte Economy-Tarif für Erwachsene beträgt TT$75 für eine einfache Fahrt oder TT$150 für eine Rückfahrt; Seniorinnen und Senioren aus Trinidad und Tobago ab 60 Jahren erhalten ermäßigte Economy-Tarife. Online-Tickets sind personenbezogen und erfordern für Fahrgäste ab 15 Jahren einen gültigen Ausweis von Trinidad und Tobago, Reisepass oder Führerschein. Internationale und regionale Reisende benötigen einen Reisepass. Schiffe und Abfahrtszeiten können kurzfristig geändert werden. Prüfen Sie daher vor der Abfahrt die offiziellen Fährinformationen. Die M.V. Cabo Star transportiert Fahrzeuge im Frachtdienst. Für Inlands- und Auslandsreisen gibt es Piarco International Airport in Trinidad und A.N.R. Robinson International Airport auf Tobago. Zum Bodentransport an Flughäfen gehören öffentliche Busse, Taxis und Mietwagen; Fahrpreise und Fahrpläne legt der Anbieter fest. Radverkehr ist lückenhaft und meist privat, freizeitbezogen oder auf Mietangebote beschränkt. Für Tobago sind Fahrradverleihe dokumentiert, ein durchgehendes landesweites Netz geschützter Radwege ist in den geprüften Primärquellen jedoch nicht belegt. Policy 21 fördert sichere Radverbindungen, schattige Straßen und fußgängerfreundliche Gemeinden. Fußwege werden häufig für kurze Strecken und als Anschluss an Busse oder Taxis genutzt; Gehwege, Fußgängerüberführungen, Fußgängerstege und Transit Malls gibt es an manchen Orten. Abdeckung und Zustand sind uneinheitlich, und der Trinidad and Tobago Police Service warnt regelmäßig vor Unfällen mit Fußgängern auf Straßen und Schnellstraßen. Policy 21 und Verkehrsbewertungen unterstützen außerdem öffentlichen Verkehr, Fuß- und Radverkehr sowie Seeverbindungen, um die Abhängigkeit von privaten Autos zu verringern. Verkehrsemissionen tragen zu Staus, Treibhausgasemissionen und Luftbelastung bei. Die Regierung kündigte einen Ansatz zur Elektrifizierung des öffentlichen Verkehrs im Jahr 2026 im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft an; eine allgemeine Nutzerpflicht oder ein landesweites Elektromobilitätsprogramm ist jedoch nicht festgelegt.