حمل‌ونقل در ترکمنستان

نهادهای اصلی رسمی حمل‌ونقل شامل آژانس حمل‌ونقل و ارتباطات زیر نظر کابینه وزیران، «تورکمن‌آوتوولاگ‌لاری» برای حمل‌ونقل جاده‌ای، «دمیر‌یول‌لاری» برای راه‌آهن، «تورکمن‌هوایول‌لاری» برای سفر هوایی و اداره دولتی حمل‌ونقل دریایی و رودخانه‌ای‌اند. وزارت کشور بر امور ترافیک جاده‌ای نظارت می‌کند و نهادهای اجرایی محلی مسئول جاده‌های محلی، پیاده‌روها، تابلوها و سازمان‌دهی ترافیک‌اند. اصطلاحات محلی عبارت‌اند از awtobus برای اتوبوس، demir ýol برای راه‌آهن، awtoulag برای وسیله نقلیه موتوری، awtomenzil برای پایانه اتوبوس و wokzal برای ایستگاه راه‌آهن. عشق‌آباد سامانه اتوبوس شهری تثبیت‌شده‌ای دارد که خدمات محلی آن تغییر می‌کند؛ از جمله مسیرهای منتشرشده با شماره‌های ۴، ۶۳، ۸۵، ۸۶، ۹۷ و ۱۰۰. ناوگان حدوداً ۷۰۰ اتوبوس Yutong دارای تهویه مطبوع، GPS، دوربین، امکانات دسترسی، اعلان صوتی ایستگاه‌ها و موتورهای Euro-5 است. پرداخت دیجیتال در اتوبوس‌های شهری عشق‌آباد ممکن است. چون خدمات و کرایه‌های شهری ممکن است تغییر کنند، مسافران باید اطلاعات جاری را محلی یا از طریق خدمت حمل‌ونقل مسئول بررسی کنند. اتوبوس‌های بین‌شهری ارتباط عملی میان مکان‌های اصلی فراهم می‌کنند. نمونه‌های منتشرشده شامل عشق‌آباد تا ترکمن‌باشی با کرایه یک‌طرفه ۶۵ منات و عشق‌آباد تا آوزا با کرایه ۷۵ منات برای بزرگسالان و ۳۷٫۵ منات برای کودکان ۵ تا ۱۳ سال است. سفر عشق‌آباد–ترکمن‌باشی حدود هشت ساعت طول می‌کشد. بلیت را می‌توان به‌صورت آنلاین از auh.com.tm/Şäherara bilet خرید، اما زمان حرکت و قیمت را باید پیش از سفر بررسی کرد. راه‌آهن گزینه‌ای ملی و مرتبط برای سفرهای داخلی طولانی‌تر است. «دمیر‌یول‌لاری» جدول زمان‌بندی، فروش آنلاین بلیت و اطلاعات استرداد را منتشر می‌کند. هنگام خرید بلیت، اطلاعات مدرک هویتی لازم است. نمونه‌های منتشرشده شامل عشق‌آباد–ترکمن‌آباد با حدود ۵۸۷ کیلومتر و ۱۳ ساعت و ۳۹ دقیقه، عشق‌آباد–داش‌اوغوز با حدود ۵۵۰ کیلومتر و ۱۲ ساعت و ۶ دقیقه، عشق‌آباد–ترکمن‌باشی با حدود ۵۵۷ کیلومتر و ۱۴ ساعت و ۱۲ دقیقه، و عشق‌آباد–آمیدریا با حدود ۸۱۶ کیلومتر و ۱۷ ساعت و ۵۰ دقیقه است. قیمت بلیت‌ها به منات به‌صورت آنلاین اعلام می‌شود و در همه خدمات یکسان نیست. «تورکمن‌هوایول‌لاری» شرکت هواپیمایی دولتی است و عشق‌آباد مرکز اصلی هوانوردی آن به‌شمار می‌رود. روزها و ساعت‌های پرواز داخلی و بین‌المللی، شرایط دسترسی و قیمت‌ها به مسیر و تاریخ سفر بستگی دارند. سامانه دولت الکترونیکی اطلاعات برنامه پرواز را فراهم می‌کند، اما یک کرایه عمومی برای همه پروازها وجود ندارد. حمل‌ونقل مسافری دریایی رسمی اما محدود است. در بندر ترکمن‌باشی، کشتی‌های Charlak و Rovach در مسیر ترکمن‌باشی–قزل‌سو خدمت می‌کنند. برنامه‌های منتشرشده حرکت روزانه حدود ساعت ۱۱:۰۰ و ۱۲:۰۰ و بازگشت حدود ساعت ۱۳:۳۰ و ۱۴:۳۰ را نشان می‌دهند. کرایه‌های منتشرشده برای سال ۲۰۲۶ تقریباً ۱۵ تا ۲۵ منات و کرایه VIP تا ۳۰ منات است. بلیت در ایستگاه دریایی یا از طریق خدمت رسمی در دسترس است. در ترکمنستان رانندگی از سمت راست جاده انجام می‌شود. جاده‌ها شامل سواره‌رو، پیاده‌رو، شانه و میانه‌اند و عابران پیاده از نظر قانونی کاربران جاده محسوب می‌شوند. رانندگان و عابران هرکدام وظایف ایمنی خود را دارند. دریافت گواهینامه رانندگی مستلزم آزمون صلاحیت است: رده‌های A و B عموماً از ۱۸ سالگی، رده C عموماً از ۱۹ سالگی، رده D از ۲۰ سالگی همراه با دست‌کم یک سال سابقه در رده مربوط، و رده E با رده پیشین مربوط و دست‌کم یک سال سابقه آغاز می‌شوند. مشمولان خدمت سربازی ممکن است از ۱۸ سالگی رده C دریافت کنند. گواهینامه‌های ملی و بین‌المللی طبق معاهدات قابل‌اعمال به رسمیت شناخته می‌شوند. مقررات گمرکی ورود خودرو از مالکیت معمول داخلی جداست. واردات خودروهای فرمان‌راست، خودروهای بیش از پنج سال عمر، خودروهای ورزشی یا پرسرعت و موتورهای بیش از ۳۵۰۰ سانتی‌متر مکعب ممنوع است. ورود موقت خودروی خارجی به مدارک مربوط و تعهد گمرکی برای خروج دوباره نیاز دارد. عبور ترانزیتی خارجی از مسیرهای تعیین‌شده و مدت مجاز ویزا پیروی می‌کند. دوچرخه‌سواری رسماً به‌عنوان ورزش و جابه‌جایی سازگار با محیط زیست ترویج می‌شود. رویدادهای روز جهانی دوچرخه در همه ولایت‌ها برگزار می‌شود و ترکمنستان آغازگر قطعنامه سازمان ملل در سال ۲۰۲۲ درباره ادغام دوچرخه‌سواری همگانی در حمل‌ونقل عمومی بود. شواهد مربوط به شبکه سراسری دوچرخه‌سواری روزمره، سامانه اشتراک دوچرخه یا کرایه یکپارچه محدود است. پیاده‌روی نهاد ملی حمل‌ونقل جداگانه‌ای ندارد، اما پیاده‌روها بخشی از زیرساخت عمومی محلی‌اند و پیاده‌روی راه عملی جابه‌جایی محلی است. حمل‌ونقل کم‌آلاینده به‌طور نابرابر در حال توسعه است. اتوبوس‌های عشق‌آباد از موتورهای Euro-5 استفاده می‌کنند، در حالی که آرکاداغ حمل‌ونقل عمومی و تاکسی برقی دارد؛ از جمله ۱۰ خودروی JAC E-J7 با پشتیبانی پنج ایستگاه شارژ ۶۰ کیلوواتی و برد ادعایی تا ۴۰۰ کیلومتر. این برقی‌سازی در آرکاداغ متمرکز است و وجود آن در سراسر کشور ثابت نشده است. انتشارهای حمل‌ونقل در سیاهه UNFCCC ترکمنستان درج می‌شوند، اما آمار ملی جاریِ جزئی بر حسب شیوه حمل‌ونقل عموماً منتشر نمی‌شود. گزارش رسمی سال ۲۰۲۵ افزایش ۳٫۷٪ حمل بار و ۵٫۳٪ جابه‌جایی مسافر را در مقایسه با ۲۰۲۴ ثبت کرد.