Turkmenistan حمل‌ونقل

نهادهای اصلی رسمی حمل‌ونقل شامل آژانس حمل‌ونقل و ارتباطات زیر نظر کابینهٔ وزیران، Türkmenawtoulaglary برای حمل‌ونقل جاده‌ای، Demirýollary AGPJ برای راه‌آهن، Türkmenhowaýollary برای سفر هوایی و خدمات دولتی حمل‌ونقل دریایی و رودخانه‌ای هستند. وزارت امور داخلی بر امور ترافیک جاده‌ای نظارت دارد، درحالی‌که نهادهای اجرایی محلی مسئول جاده‌های محلی، پیاده‌روها، تابلوها و سامان‌دهی ترافیک‌اند. اصطلاح‌های محلی شامل awtobus برای اتوبوس، demir ýol برای راه‌آهن، awtoulag برای وسیلهٔ نقلیهٔ موتوری، awtomenzil برای پایانهٔ اتوبوس و wokzal برای ایستگاه راه‌آهن است. عشق‌آباد سامانهٔ تثبیت‌شدهٔ اتوبوس شهری با خدمات محلیِ متغیر دارد، از جمله خطوط منتشرشدهٔ شمارهٔ 4، 63، 85، 86، 97 و 100. ناوگان حدوداً 700 دستگاه اتوبوس Yutong دارای تهویهٔ مطبوع، GPS، دوربین، ویژگی‌های دسترس‌پذیری، اطلاعات صوتی ایستگاه‌ها و موتورهای Euro-5 است. پرداخت دیجیتال در اتوبوس‌های شهری عشق‌آباد ممکن است. خدمات شهری و کرایه‌ها ممکن است تغییر کنند؛ مسافران باید اطلاعات جاری را محلی یا از راه خدمت حمل‌ونقل مسئول بررسی کنند. اتوبوس‌های بین‌شهری ارتباط عملی میان مکان‌های مهم فراهم می‌کنند. نمونه‌های منتشرشده شامل مسیر عشق‌آباد به Türkmenbaşy با کرایهٔ یک‌طرفهٔ 65 manat و عشق‌آباد به Avaza با کرایهٔ 75 manat برای بزرگسالان و 37.5 manat برای کودکان 5 تا 13 سال است. سفر عشق‌آباد–Türkmenbaşy حدود هشت ساعت طول می‌کشد. بلیت را می‌توان به‌صورت آنلاین از auh.com.tm/Şäherara bilet خرید، اما پیش از سفر باید زمان حرکت و قیمت را بررسی کرد. راه‌آهن گزینه‌ای مهم در سطح کشور برای سفرهای داخلی طولانی‌تر است. Demirýollary جدول زمانی، فروش آنلاین بلیت و اطلاعات بازپرداخت را منتشر می‌کند. هنگام خرید بلیت، اطلاعات مدرک هویتی لازم است. نمونه‌های منتشرشده شامل عشق‌آباد–Türkmenabat با حدود 587 کیلومتر و 13 ساعت و 39 دقیقه، عشق‌آباد–Daşoguz با حدود 550 کیلومتر و 12 ساعت و 6 دقیقه، عشق‌آباد–Türkmenbaşy با حدود 557 کیلومتر و 14 ساعت و 12 دقیقه، و عشق‌آباد–Amyderýa با حدود 816 کیلومتر و 17 ساعت و 50 دقیقه هستند. قیمت بلیت‌ها به manat آنلاین نمایش داده می‌شود و در همهٔ خدمات ثابت نیست. Türkmenhowaýollary شرکت هواپیمایی دولتی است و عشق‌آباد مرکز اصلی هوانوردی آن به‌شمار می‌رود. روزها و ساعت‌های پرواز داخلی و بین‌المللی، شرایط دسترسی و قیمت‌ها به مسیر و تاریخ سفر بستگی دارند. سامانهٔ دولت الکترونیکی اطلاعات برنامهٔ پرواز را ارائه می‌کند، اما نرخ عمومی واحدی برای همهٔ پروازها وجود ندارد. حمل‌ونقل مسافری دریایی رسمی اما محدود است. در بندر Türkmenbaşy، کشتی‌های Charlak و Rovach مسیر Türkmenbaşy–Gyzylsuv را پوشش می‌دهند. زمان‌بندی‌های منتشرشده حرکت‌های روزانه را حدود ساعت 11:00 و 12:00 و بازگشت‌ها را حدود ساعت 13:30 و 14:30 نشان می‌دهند. کرایه‌های منتشرشده برای 2026 حدود 15 تا 25 manat و کرایهٔ VIP تا 30 manat است. بلیت از ایستگاه دریایی یا خدمت رسمی در دسترس است. در Turkmenistan رانندگی از سمت راست جاده انجام می‌شود. جاده‌ها شامل سواره‌رو، پیاده‌رو، شانهٔ جاده و جداکنندهٔ میانی‌اند و عابران پیاده از نظر قانونی کاربران جاده محسوب می‌شوند. رانندگان و عابران پیاده وظایف ایمنی مربوط به خود را دارند. دریافت گواهینامهٔ رانندگی به آزمون صلاحیت نیاز دارد: گروه‌های A و B عموماً از 18 سالگی آغاز می‌شوند، گروه C عموماً از 19 سالگی، گروه D از 20 سالگی با دست‌کم یک سال تجربه در گروه مربوط، و گروه E با گروه مربوط و دست‌کم یک سال تجربه. سربازان وظیفه ممکن است از 18 سالگی گروه C بگیرند. گواهینامه‌های ملی و بین‌المللی بر پایهٔ معاهده‌های مربوط به رسمیت شناخته می‌شوند. قواعد گمرکی ورود خودرو از مالکیت عادی داخلی جداست. واردات خودروهای فرمان‌راست، خودروهای بیش از پنج سال، خودروهای ورزشی یا پرسرعت و موتورهای بالاتر از 3,500 سانتی‌متر مکعب ممنوع است. ورود موقت خودروی خارجی به مدارک مربوط و تعهد گمرکی برای صدور دوباره نیاز دارد. ترانزیت خارجی از مسیرهای تعیین‌شده و مدت ویزای مجاز پیروی می‌کند. دوچرخه‌سواری رسماً به‌عنوان ورزش و رفت‌وآمد سازگار با محیط زیست ترویج می‌شود. مراسم روز جهانی دوچرخه در هر velayat برگزار می‌شوند و Turkmenistan قطعنامهٔ 2022 سازمان ملل دربارهٔ ادغام دوچرخه‌سواری همگانی در حمل‌ونقل عمومی را پیشنهاد کرد. شواهد دربارهٔ شبکهٔ سراسری دوچرخه‌سواری روزمره، سامانهٔ اشتراک دوچرخه یا کرایهٔ یکپارچهٔ دوچرخه محدود است. پیاده‌روی نهاد حمل‌ونقل ملی جداگانه ندارد، اما پیاده‌روها بخشی از زیرساخت عمومی محلی هستند و پیاده‌روی شکل عملی رفت‌وآمد محلی است. حمل‌ونقل کم‌آلاینده به‌طور نامتوازن در حال گسترش است. اتوبوس‌های عشق‌آباد موتورهای Euro-5 دارند، درحالی‌که آرکاداغ حمل‌ونقل عمومی برقی و تاکسی برقی دارد؛ از جمله 10 دستگاه JAC E-J7 که پنج ایستگاه شارژ 60 kW پشتیبانی‌شان می‌کنند و برد ادعایی آن‌ها تا 400 کیلومتر است. این برقی‌سازی در آرکاداغ متمرکز است و شواهد موجود آن را در سراسر کشور نشان نمی‌دهد. انتشارهای حمل‌ونقل در سیاههٔ UNFCCC مربوط به Turkmenistan گنجانده شده‌اند، اما آمار ملی تفصیلی و جاری برحسب شیوهٔ حمل‌ونقل عموماً منتشر نمی‌شوند. گزارش رسمی 2025 افزایش 3.7% در حمل بار و 5.3% در حمل مسافر را نسبت به 2024 ثبت کرد.