Transports au Turkménistan

Les principaux organismes officiels de transport comprennent l’Agence des transports et des communications auprès du Cabinet des ministres, Türkmenawtoulaglary pour le transport routier, Demirýollary AGPJ pour le rail, Türkmenhowaýollary pour le transport aérien et le Service national du transport maritime et fluvial. Le ministère de l’Intérieur supervise les questions de circulation routière, tandis que les exécutifs locaux sont responsables des routes locales, des trottoirs, des panneaux et de l’organisation de la circulation. Les termes locaux comprennent awtobus pour bus, demir ýol pour chemin de fer, awtoulag pour véhicule motorisé, awtomenzil pour gare routière et wokzal pour gare ferroviaire. Achgabat dispose d’un réseau de bus urbains établi et de services locaux changeants, notamment les lignes publiées 4, 63, 85, 86, 97 et 100. Une flotte d’environ 700 bus Yutong comprend la climatisation, un GPS, des caméras, des équipements d’accessibilité, des annonces audio des arrêts et des moteurs Euro 5. Le paiement numérique est disponible dans les bus urbains d’Achgabat. Les services et tarifs urbains peuvent changer ; les passagers doivent donc vérifier les informations actuelles localement ou auprès du service de transport responsable. Les bus interurbains assurent une liaison pratique entre les principales localités. Parmi les exemples publiés figurent Achgabat–Türkmenbaşy à 65 manats l’aller simple et Achgabat–Avaza à 75 manats pour les adultes et 37,5 manats pour les enfants de 5 à 13 ans. Le trajet Achgabat–Türkmenbaşy dure environ huit heures. Les billets peuvent être achetés en ligne sur auh.com.tm/Şäherara bilet, mais les horaires de départ et les prix doivent être vérifiés avant le voyage. Le train constitue une option nationale pertinente pour les longs trajets intérieurs. Demirýollary publie les horaires, la vente de billets en ligne et les modalités de remboursement. L’achat d’un billet nécessite les données d’un document d’identité. Parmi les exemples publiés : Achgabat–Türkmenabat, environ 587 kilomètres et 13 heures 39 minutes ; Achgabat–Daşoguz, environ 550 kilomètres et 12 heures 6 minutes ; Achgabat–Türkmenbaşy, environ 557 kilomètres et 14 heures 12 minutes ; et Achgabat–Amyderýa, environ 816 kilomètres et 17 heures 50 minutes. Les prix des billets sont affichés en manats en ligne et ne sont pas fixes pour tous les services. Türkmenhowaýollary est le transporteur public, dont le principal centre aérien se trouve à Achgabat. Les jours et horaires des vols intérieurs et internationaux, les conditions d’accès et les tarifs dépendent de la liaison et de la date du voyage. Le système d’administration en ligne fournit des informations sur les horaires, mais aucun tarif général unique ne s’applique à tous les vols. Le transport maritime de passagers est officiel, mais limité. Au port de Türkmenbaşy, les navires Charlak et Rovach desservent la liaison Türkmenbaşy–Gyzylsuv. Les horaires publiés indiquent des départs quotidiens vers 11 h et 12 h et des retours vers 13 h 30 et 14 h 30. Les tarifs publiés pour 2026 sont d’environ 15 à 25 manats, avec des tarifs VIP allant jusqu’à 30 manats. Les billets sont disponibles à la gare maritime ou par l’intermédiaire du service officiel. On conduit à droite au Turkménistan. Les routes comprennent des chaussées, des trottoirs, des accotements et des terre-pleins centraux, et les piétons ont officiellement le statut d’usagers de la route. Conducteurs et piétons restent soumis à leurs obligations respectives de sécurité. Pour obtenir un permis de conduire, il faut réussir un examen de qualification : les catégories A et B sont généralement accessibles à partir de 18 ans, la catégorie C à partir de 19 ans, la catégorie D à partir de 20 ans avec au moins un an d’expérience dans la catégorie concernée, et la catégorie E avec la catégorie concernée et au moins un an d’expérience. Les conscrits peuvent obtenir la catégorie C dès 18 ans. Les permis nationaux et internationaux sont reconnus selon les traités applicables. Les règles douanières applicables à l’accès des véhicules sont distinctes des règles ordinaires de propriété nationale. L’importation est interdite pour les véhicules à conduite à droite, ceux de plus de cinq ans, les voitures sportives ou à grande vitesse et les moteurs de plus de 3 500 centimètres cubes. L’importation temporaire d’un véhicule étranger exige les documents appropriés et un engagement douanier de le réexporter. Le transit étranger suit des corridors désignés et la période de visa autorisée. Le vélo est officiellement encouragé comme activité sportive et moyen de mobilité respectueux de l’environnement. Des événements pour la Journée mondiale du vélo ont lieu dans chaque velayat, et le Turkménistan a lancé la résolution 2022 des Nations unies sur l’intégration du vélo à grande échelle dans les transports publics. Les éléments disponibles sur un réseau cyclable national destiné aux déplacements quotidiens, un système de vélos en libre-service ou des tarifs cyclistes unifiés sont limités. La marche ne relève d’aucune institution nationale distincte de transport, mais les trottoirs font partie de l’infrastructure publique locale et la marche reste un moyen pratique de déplacement local. Les transports à faibles émissions se développent de façon inégale. Les bus d’Achgabat utilisent des moteurs Euro 5, tandis qu’Arkadag dispose de transports publics électriques et de taxis électriques, dont 10 véhicules JAC E-J7 desservis par cinq bornes de recharge de 60 kW et dotés d’une autonomie annoncée allant jusqu’à 400 kilomètres. Cette électrification est concentrée à Arkadag et n’est pas démontrée à l’échelle nationale. Les émissions du transport figurent dans l’inventaire du Turkménistan à la CCNUCC, mais les chiffres nationaux détaillés et actuels par mode de transport ne sont généralement pas publiés. Les données officielles de 2025 font état d’une hausse de 3,7 % du transport de marchandises et de 5,3 % du transport de passagers par rapport à 2024.