Transports dans la Cité du Vatican

La Cité du Vatican compte cinq entrées d’État et environ 30 rues couvertes. La place Saint-Pierre est normalement accessible au public, mais les autorités peuvent la fermer temporairement pour des cérémonies spéciales ou des raisons de sécurité. Le Gouvernorat entretient les routes et les infrastructures ; la Direction de la sécurité et de la protection civile (Direzione Sicurezza e Protezione Civile) gère les services connexes ; le Corps de la Gendarmerie (Corpo della Gendarmeria) veille à l’ordre intérieur, aux frontières et à la circulation ; la Garde suisse pontificale (Guardia Svizzera Pontificia) est présente aux entrées de l’État. L’accès dépend donc des mesures de sécurité et de la fonction de chaque zone. La Cité du Vatican ne dispose ni d’un réseau de transport public pour visiteurs exploité de manière indépendante, ni de navette ou de ligne d’autobus intérieure publiquement répertoriée. Les liaisons pratiques utilisent le réseau romain. La ligne A du métro dessert Ottaviano et Cipro. Les bus 49, 32, 81, 982, 492 et 990 s’arrêtent près des Musées du Vatican, de la place Risorgimento ou des rues voisines ; le tramway 19 dessert la place Risorgimento. Une station de taxis se trouve devant les Musées du Vatican. Les visiteurs poursuivent généralement leur trajet à pied par les entrées concernées ; les musées sont accessibles depuis le Viale Vaticano. Ces trajets utilisent le système Metrebus de Rome, et non un tarif propre à la Cité du Vatican. Les billets indiqués sont le BIT à 1,50 € pour 100 minutes, le ROMA24 à 8,50 € pour 24 heures, le ROMA48 à 15 € pour 48 heures, le ROMA72 à 22 € pour 72 heures et le CIS à 29 € pour sept jours. Les billets peuvent aussi être achetés par paiement sans contact Tap & Go ou avec l’application ATAC Roma. Vérifiez les tarifs et les modalités du réseau pour la date du déplacement. Les Musées du Vatican prêtent gratuitement des fauteuils roulants contre le dépôt d’une pièce d’identité. Les scooters de mobilité et fauteuils électriques sont généralement autorisés, mais certaines zones sont exclues. Une grande partie du complexe muséal est accessible ; les musées proposent une visite accessible recommandée ainsi que l’option des Jardins du Vatican sans barrières (Giardini Vaticani senza barriere). Les visites guidées standard ne conviennent pas aux fauteuils roulants. Les visiteurs dont le handicap certifié atteint au moins 67 % peuvent bénéficier de l’entrée gratuite et, le cas échéant, d’un accompagnant ; les justificatifs doivent être présentés sur place, car cette possibilité ne peut pas être réservée en ligne. La gare de la Cité du Vatican (Stazione Ferroviaria della Città del Vaticano) se trouve dans l’État, mais les informations actuelles de Trenitalia ne confirment pas l’existence d’un service régulier de voyageurs au départ de la gare du Vatican. Une offre actuellement destinée aux visiteurs combine un train vers Castel Gandolfo et un bus vers les Villas pontificales, du lundi au samedi ; le trajet en bus coûte 1 €. Le chemin de fer du Vatican a donc une fonction limitée, liée aux événements ou aux excursions, plutôt qu’un usage quotidien normal. L’accès en véhicule privé n’est pas un service général destiné aux visiteurs. Le Registre des véhicules du Vatican (Registro Veicoli Vaticani) gère l’immatriculation, les permis de conduire et les taxes sur les véhicules. La plaque SCV désigne les véhicules appartenant à l’État ou aux organismes du Saint-Siège ; la plaque CV désigne les véhicules de citoyens ou de non-citoyens autorisés en raison de leur fonction. Le permis de conduire du Vatican est réservé aux citoyens et aux résidents ; les conducteurs admissibles passent des épreuves théoriques et pratiques. Pour conduire en Italie ou à l’étranger, un permis de conduire international valable deux ans est également nécessaire. Les informations disponibles n’établissent pas de dispositif général de stationnement pour les visiteurs ni d’accès pour les voitures privées. Aucun service régulier de vélo, réseau cyclable public ou système de location de vélos n’est documenté dans la Cité du Vatican. Un parcours d’environ trois kilomètres dans les jardins du Vatican, organisé lors du Giro d’Italia 2025, était un événement spécial non compétitif et ne correspond pas à une infrastructure cyclable quotidienne. La Cité du Vatican ne dispose pas non plus d’aéroport civil, de port ou de gare routière longue distance distinctement répertoriés. Les trajets longue distance utilisent donc les liaisons de transport de Rome avant le dernier parcours à pied, en taxi ou par une liaison locale vers la Cité du Vatican. Le programme de Conversion écologique 2030 du Gouvernorat vise à ce que le parc automobile soit à zéro émission d’ici la fin de la décennie. En 2024, le parc comptait près de 40 véhicules électriques Volkswagen ID ; il a reçu d’autres véhicules de service en 2025 et a été complété en 2026 par une flotte entièrement électrique d’eVito et d’EQV. Le parking Petriano comprend 20 points de recharge rapide sur 10 bornes et deux points de recharge ultra-rapide, mais l’accès nécessite un badge de service, une inscription préalable ou un contrat. Ces installations ne sont pas présentées comme un service public destiné aux visiteurs ; les véhicules ne peuvent y rester que pendant leur recharge.