Transporte en Zimbabue

Los desplazamientos por carretera son la principal forma de viajar dentro de las localidades zimbabuenses y entre ellas. ZUPCO ofrece servicios de autobús urbanos, rurales e interurbanos, junto con proveedores privados registrados de autobuses y kombis; una kombi es un minibús compartido que se utiliza habitualmente para viajes locales. Los pasajeros suelen utilizar terminales o paradas designadas, pero conviene confirmar localmente las salidas, tarifas y disponibilidad porque no existe una tarifa ni horario nacional estable de ZUPCO. Mushikashika significa taxi no oficial o pirata. Puede ser una alternativa para el último tramo, pero su registro, estado de circulación y fiabilidad pueden ser inciertos, por lo que es más seguro un vehículo registrado y apto para circular. Los servicios interurbanos suelen utilizar terminales como Mbare y Harare North Division en Harare, y Makhokhoba y Bulawayo South Division en Bulawayo. Bulawayo también utiliza Egodini y otras terminales designadas. La red ferroviaria de Zimbabue, gestionada por los Ferrocarriles Nacionales de Zimbabue (NRZ), conecta lugares como Harare, Bulawayo, Mutare, Victoria Falls, Chiredzi, Chicualacuala y pasos fronterizos. Según la información vigente publicada por NRZ, sus trenes de pasajeros están actualmente suspendidos; por tanto, no debe considerarse actual un horario ferroviario publicado como servicio de pasajeros. El transporte ferroviario de mercancías sigue siendo pertinente a escala nacional y regional. Air Zimbabwe ofrece conexiones nacionales, entre ellas Harare, Bulawayo, Victoria Falls y Mutare, bajo la supervisión de la Autoridad de Aviación Civil de Zimbabue (CAAZ). Las tarifas aéreas y de autobús varían según el proveedor y la fecha del viaje. Los conductores circulan por la izquierda. El registro y la licencia del vehículo, el Certificado de Aptitud (COF), el estado de circulación, las matrículas, las señales policiales, los controles de carretera y los peajes afectan al uso legal de las vías. El Departamento de Inspección de Vehículos (VID) realiza inspecciones, pruebas para permisos de aprendiz y pruebas del Certificado de Competencia; el Registro Central de Vehículos (CVR) gestiona el registro y las tarjetas de licencia de conducir. La Policía de la República de Zimbabue (ZRP) aplica las normas de tráfico. Por lo general, los vehículos comerciales y de servicio público necesitan un COF, cuya validez es de seis a doce meses según el tipo de vehículo. Las edades mínimas de conducción fijadas por VID son 16 años para la clase 4, 18 para la clase 2 y 30 para la clase 1. Desde 2023, CVR utiliza 13 códigos de licencia armonizados con la Comunidad de Desarrollo de África Austral (SADC). Motociclistas y pasajeros deben llevar casco, y una motocicleta no puede transportar más de un pasajero. Las luces azules y balizas están reservadas para ZRP. La Administración Nacional de Carreteras de Zimbabue (ZINARA) cobra tasas de uso de las vías y matricula vehículos mediante oficinas en las diez provincias. Se puede pagar en USD o en oro zimbabuense (ZWG), incluso mediante EcoCash, OneMoney, InnBucks o tarjeta. Para un vehículo de hasta 1.500 kg, la tarifa publicada el 28 de octubre de 2024 era de 40 USD por período, o 1.120 ZWG por cuatro meses y 3.360 ZWG por doce meses; conviene comprobar los cargos vigentes antes de pagar. Los peajes también varían según la clase del vehículo y la carretera. En las carreteras de alta categoría Harare–Beitbridge y Plumtree–Mutare, las tarifas publicadas eran gratuitas para motocicletas, 4 USD para vehículos livianos, 6 USD para minibuses, 8 USD para autobuses, 10 USD para vehículos pesados y 20 USD para vehículos de transporte de carga. En otras carreteras nacionales, las tarifas publicadas oscilaban entre 3 y 15 USD según la clase del vehículo. El Departamento de Carreteras gestiona las vías regionales, primarias y secundarias; los consejos de distrito rural, las terciarias; y los consejos urbanos, las carreteras y terminales urbanas. Los baches, semáforos averiados, exceso de velocidad, adelantamientos peligrosos, fallos mecánicos, ganado, peatones y vehículos sin luces crean riesgos considerables. Ciclistas y peatones afrontan peligros adicionales donde la iluminación, señalización y calidad vial son deficientes. En el primer trimestre de 2025, Zimbabue registró 12.808 accidentes denunciados, 464 fallecimientos y 2.599 personas heridas. La asistencia de emergencia fuera de los principales centros puede ser limitada, por lo que conducir de noche fuera de las localidades entraña un riesgo añadido. La infraestructura para caminar y andar en bicicleta está fragmentada. Bulawayo cuenta con pasos y vías peatonales y ciclistas municipales, pero su mantenimiento y ampliación son irregulares. Las políticas nacionales apoyan el transporte no motorizado, los carriles para bicicletas, los paseos verdes y la peatonalización, pero no se ha establecido una implementación nacional. El transporte por carretera produce la mayoría de las emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas con el transporte: la Política Nacional de Movilidad Eléctrica atribuye al transporte alrededor del 22 % de las emisiones nacionales y al transporte por carretera alrededor del 97 % de las emisiones del transporte, según la base de 2015. Las medidas de política incluyen autobuses más limpios, rehabilitación y electrificación ferroviaria, transporte no motorizado, eficiencia de combustible, conducción ecológica y vehículos eléctricos; los porcentajes proyectados de cambio modal son escenarios de política, no cifras de uso actuales. Un vehículo extranjero que entra en Zimbabue normalmente necesita un Permiso Temporal de Importación (TIP) de la Autoridad Tributaria de Zimbabue (ZIMRA), además de pasaporte, documentos del vehículo, seguro y prueba del impuesto al carbono. En general, el TIP es válido hasta la salida y por un máximo de tres meses; si se necesita una prórroga, debe solicitarse a ZIMRA antes del vencimiento. Los vehículos comerciales que transportan a más de 15 personas necesitan un Permiso Temporal de Importación Comercial o una Garantía para Vehículos Comerciales, que se tramita mediante un agente de aduanas registrado.