Транспорт в Бангладеш

Официальная транспортная система Бангладеш включает основные автомагистрали, местные дороги, частные автобусы, государственные автобусные перевозки, железные дороги, внутренние водные пути, аэропорты и неформальные услуги. Управление автомобильного транспорта Бангладеш (Bangladesh Road Transport Authority, BRTA) регулирует, среди прочего, водительские удостоверения, регистрацию транспортных средств, их техническую исправность, тарифы и маршрутные разрешения для некоторых пассажирских транспортных средств. Департамент автомобильных дорог и автомагистралей (Roads and Highways Department, RHD) управляет основными дорогами и мостами; в одной официальной записи базы данных указаны 118 национальных автомагистралей общей протяжённостью 4,409.301 километра, 156 региональных автомагистралей протяжённостью 5,106.892 километра и 724 районные автомагистрали протяжённостью 13,220.387 километра. Данные официальных баз могут различаться. Департамент инженерии местного самоуправления (Local Government Engineering Department, LGED) и местные администрации отвечают за многие дороги уровня упазила, союза и деревни; их состояние и возможность круглогодичного проезда различаются по регионам. В городских и междугородних перевозках преобладают частные автобусы; их дополняет государственная Корпорация автомобильного транспорта Бангладеш (Bangladesh Road Transport Corporation, BRTC). В Дакке Управление координации транспорта Дакки (Dhaka Transport Coordination Authority, DTCA) и другие органы координируют транспортное планирование. Метро Dhaka Mass Transit Company Limited (DMTCL) работает на линии от Uttara North до Motijheel; для поездок используются MRT Pass и Rapid Pass. Планируемый или уже реализуемый проект скоростного автобусного сообщения BRT Line 3 должен соединить Airport, Mohakhali, Ramna, Gulistan и Keraniganj на протяжении 22.4 километра с 16 станциями; его текущий статус следует проверять по актуальным уведомлениям. В более ранних исследованиях Всемирного банка и Азиатского банка развития для Дакки оценивались доли автобусов в 47 процентов, велосипедных рикш — в 16 процентов, автомобилей — в 11 процентов, мотоциклов — в 8 процентов и пешеходов — в 5 процентов; эти показатели не являются текущими и не применимы ко всему Бангладеш. Bangladesh Railway обеспечивает железнодорожное сообщение по всей стране. Чтобы купить билет онлайн, сначала создают учётную запись, затем выбирают дату поездки, место отправления и назначения, класс и место. Официальные расписания восточного и западного направлений, действующие таблицы тарифов и актуальные уведомления об изменениях и отменах являются основными источниками информации. На внутренних водных путях курсируют пассажирские теплоходы, паромы и скоростные катера. Управление внутреннего водного транспорта Бангладеш (Bangladesh Inland Water Transport Authority, BIWTA) эксплуатирует и обслуживает многие внутренние маршруты, терминалы и объекты дноуглубительных работ; Департамент судоходства (Department of Shipping, DOS) контролирует, среди прочего, регистрацию судов, технические осмотры, экипажи, а также требования к безопасности и охране окружающей среды. В таблицах тарифов указано 46 пассажирских маршрутов в зоне Дакки и 59 — в зонах Narayanganj, Barishal, Patuakhali и Aricha. Отправление, время в пути и наличие рейсов зависят от уровня воды, погоды, сезона и уведомлений операторов. В месте посадки на судно (ঘাট) организация перевозок теплоходами и паромами может отличаться от той, что действует на крупных терминалах. Управление гражданской авиации Бангладеш (Civil Aviation Authority of Bangladesh, CAAB) регулирует аэропорты, руководство по аэронавигации и уведомления NOTAM. В Бангладеш три международных аэропорта и пять указанных действующих внутренних аэропортов в Cox’s Bazar, Rajshahi, Jashore, Saidpur и Barishal. Для использования других аэродромов может требоваться предварительное разрешение; регулярное обслуживание там не гарантировано. Поэтому расписания и цены авиабилетов следует проверять у соответствующей авиакомпании и по актуальной информации аэропортов. Лицам, самостоятельно управляющим автомобилем или мотоциклом, сначала необходимо получить ученическое водительское удостоверение через систему BRTA-BSP, а затем сдать установленные экзамены. Опубликованные базовые требования предусматривают минимальный возраст 18 лет для непрофессионального вождения и 21 год для профессионального; также обычно требуется окончить как минимум восьмой класс, пройти медицинский осмотр, подтвердить личность и адрес, а также сдать письменный, устный и практический экзамены. Для регистрации транспортного средства требуются заявление в BRTA, документы о собственности или импорте, осмотр и установленные сборы; затем процедура включает регистрацию или цифровое свидетельство о регистрации (Digital Registration Certificate, DRC), сертификат технической исправности и налоговый талон. Для коммерческих пассажирских перевозок также требуется маршрутное разрешение (রুট পারমিট), если оно предусмотрено для соответствующей услуги. Иностранным водителям следует иметь международное водительское удостоверение и действительные национальные права; после двенадцати месяцев для дальнейшего вождения может потребоваться водительское удостоверение Бангладеш, поэтому перед поездкой нужно проверить актуальное правило. В Бангладеш левостороннее движение. Водители должны соблюдать дорожные знаки и сигналы, мотоциклисты обязаны носить шлемы, а пешеходам следует уделять особое внимание на обозначенных переходах и пешеходных мостах. Транспортное средство, водитель и коммерческая деятельность должны иметь все лицензии, регистрации, свидетельства о технической исправности, налоговые документы и разрешения, необходимые в конкретном случае; нелицензированные, неисправные или перегруженные транспортные средства нельзя считать безопасным стандартным вариантом. Стоимость поездки на велосипедной рикше, авторикше CNG или такси часто оговаривают отдельно либо заказывают через приложения; оплата наличными или через приложение зависит от поставщика услуги и местоположения. Тарифы указываются в BDT или така. Стоимость проезда на автобусе, поезде, метро и внутреннем водном транспорте зависит от маршрута и официального тарифа; цену на рикшу, авторикшу CNG и такси могут согласовать заранее или установить через приложение, а авиабилеты дорожают или дешевеют в зависимости от рынка и времени покупки. Время поездки по дорогам сильно меняется из-за пробок, праздников, забастовок, перебоев с топливом и погоды. Ночные поездки, плохое техническое состояние транспорта, нелицензированные или недостаточно подготовленные водители, переполненные автобусы и слабая защита пешеходов повышают риск аварий. На внутренних водных путях дополнительные риски связаны с переполненными или технически непригодными судами и отсутствием средств безопасности; номер экстренной помощи — 999. Транспорт является источником выхлопных газов, чёрного дыма, мелкодисперсных частиц, дорожной пыли и шума; пробки усугубляют воздействие. Национальный план управления качеством воздуха на 2024–2030 годы (National Air Quality Management Plan 2024–2030), разработанный Департаментом окружающей среды (Department of Environment, DOE) и Министерством окружающей среды, лесов и изменения климата (Ministry of Environment, Forest and Climate Change, MoEFCC), предусматривает, среди прочего, более строгую проверку транспортных средств и их техническое обслуживание для подтверждения исправности, создание центров техосмотра (Vehicle Inspection Centers), ограничения для транспорта с высокими выбросами, развитие электромобилей и зарядной инфраструктуры, а также улучшение автобусного сообщения, метро, пешеходной и немоторизованной мобильности. Перед поездкой следует непосредственно проверить работу услуги, применимые документы и цену у BRTA, Bangladesh Railway, DMTCL, BIWTA, CAAB или соответствующего оператора.