В Камеруне нет единой общенациональной сети общественного транспорта. В городах пассажиры останавливают мототакси (moto-taxis) на улице или пользуются известными стоянками и маршрутами. В жёлтых маршрутных такси едут несколько пассажиров; они часто обслуживают определённые районы или согласованные отрезки пути. На дальние расстояния ходят междугородние автобусы и автобусы частных компаний, отправляющиеся от офисов перевозчиков или автовокзалов (gare routière — местное название). Документально подтверждённого единого расписания или тарифа для автобусных перевозок по всей стране нет. Согласно имеющимся исследованиям, городские перевозки в Дуале и Яунде преимущественно осуществляются мелкими и неформальными перевозчиками. В статистике Министерства транспорта за 2021 год упоминаются местные транспортные операторы (STECY и SOCATUR); их нынешний статус работы не проверен. Автобусный транспорт с выделенными полосами (Bus Rapid Transit, BRT; BHNS) и Trans-Yaoundé находятся на стадии планирования или рассмотрения государственно-частного партнёрства (ГЧП), поэтому их нельзя представлять как регулярно действующие услуги. Городские общины Дуалы (Communauté urbaine de Douala) и Яунде (Communauté urbaine de Yaoundé) планируют местную мобильность и, помимо прочего, определяют зоны для мототакси. Для официальной работы мототаксисту, согласно описанию требований, нужны специальная лицензия S2 (S2-Lizenz), карточка для перевозок по дорогам общего пользования, регистрация, технический осмотр, страховка и местный налог. При этом доступ к работе и контроль различаются по регионам. Поэтому водитель может иметь лицензию в одном муниципалитете или обслуживать определённую зону, тогда как в другом месте к такой же практике относятся иначе. Железнодорожные перевозки выполняет камерунский железнодорожный оператор CAMRAIL (CAMRAIL) по государственной концессии, действующей с 1999 года. Протяжённость сети составляет около 1 000 километров. Расстояние между Дуалой и Яунде — около 264 километров; экспресс проходит его примерно за 4 часа 40 минут, ежедневно курсирует несколько поездов. Между Яунде и Нгаундере около 620 километров; спальный поезд ходит ежедневно и останавливается на 17 станциях. Билеты продаются в кассах, у партнёров или онлайн. Сообщение между Мбангой и Кумбой прервано с 2018 года. Поэтому тарифы, состояние поездов и отправления по конкретному маршруту следует проверять у перевозчика. Для поездок по дорогам на дальние расстояния частные автобусы и междугородние автобусы обычно являются самым распространённым вариантом. Отправление, как правило, происходит от офиса перевозчика или автовокзала, а не через единую национальную платформу бронирования. На длинных маршрутах пробки, повреждения дорог, контрольно-пропускные пункты, сезонные перебои и региональная обстановка с безопасностью могут изменить время в пути. Коридор между Дуалой и Банги, согласно описаниям, особенно страдает от повреждённых дорог, длительных поездок, КПП и неофициальных платежей. Дорожная сеть играет центральную роль в пассажирских и грузовых перевозках. Согласно имеющейся статистике, её протяжённость составляет около 121 873 километров; по состоянию на 31 декабря 2025 года было заасфальтировано 10 939,92 километра. Классификация включает автомагистрали, а также национальные, региональные и муниципальные дороги. Министерство транспорта регулирует движение и безопасность на дорогах. Министерство общественных работ отвечает за национальные, региональные и муниципальные дороги, включая их строительство и содержание. Качество дорог сильно различается по регионам, многие из них не имеют твёрдого покрытия. Самолёты используют главным образом для дальних или региональных поездок, а не для повседневных городских перемещений. Управление гражданской авиации Камеруна (CCAA) утвердило 16 расписаний полётов на зимний сезон 2025/2026 года. Камерунская авиакомпания Camair-Co (Camair-Co) указывает внутренние рейсы, в том числе с участием Дуалы (DLA), Яунде-Нсимален (NSI), Нгаундере (NGE), Гаруа (GOU), Маруа (MVR) и Бафуссама (BFX). Тарифы, время регистрации на рейс и правила провоза багажа зависят от авиакомпании и забронированного рейса. В повседневной жизни многие ходят пешком, но безопасные переходы, тротуары, освещение и мосты есть не везде. В проектах Министерства жилищного строительства и городского развития предусмотрены зелёные коридоры, безопасные переходы и пешеходные дорожки. На автомагистралях запрещено движение пешеходов, животных и транспортных средств, едущих слишком медленно. Документально подтверждённого единого общенационального стандарта пешеходных маршрутов нет. Также нет надёжных свидетельств о широкой официальной сети велосипедных дорожек или общенациональной системе велопроката; при этом активная мобильность и немоторизованный транспорт учитываются в отдельных планах и инфраструктурных проектах. В стране ездят по правой стороне дороги, обгоняют слева. Согласно рекомендациям жандармерии, на автомагистралях в зависимости от знаков могут действовать ограничения скорости от 110 до 130 км/ч, а минимальная скорость составляет 80 км/ч, если знаками не установлено иное. Разворот, движение задним ходом и остановка вне обозначенных мест там запрещены. К основным требованиям относятся ремни безопасности, шлемы, трезвое вождение, подходящая скорость, действующие страховые и регистрационные документы на транспортное средство, а также документы о техосмотре. Среди обязательного оборудования — знак аварийной остановки, аптечка, огнетушитель и светоотражающий жилет. Нарушения могут повлечь штраф, задержание транспортного средства или, в некоторых случаях, уголовное преследование. Пассажиры должны оплатить согласованный или указанный тариф и соблюдать условия соответствующего перевозчика. В зависимости от вида транспорта операторам нужны разрешение, регистрация, страховка и техосмотр, а также соблюдение требований безопасности. Для поездок по железной дороге действуют условия перевозки CAMRAIL. Воздушные перевозки регулируются условиями соответствующей авиакомпании при надзорной роли CCAA в вопросах безопасности. В проверенных источниках не обнаружен единый национальный свод прав пассажиров. Валюта — франк КФА Банка государств Центральной Африки (CFA-Franc BEAC). В городском транспорте цена часто зависит от маршрута или зоны и иногда может обсуждаться; для автобусов, поездов и самолётов условия и цены устанавливает соответствующий перевозчик. Время в пути также зависит от пробок, качества дорог, КПП, погоды, сезона и региональных перебоев. Поэтому расписание поездов и самолётов следует перепроверять незадолго до отправления. Высокая доля автомобильного транспорта, старые транспортные средства и пробки увеличивают загрязнение воздуха и выбросы парниковых газов. Планы городской мобильности, автобусный транспорт с выделенными полосами, немоторизованный транспорт и зелёные коридоры призваны повысить безопасность, улучшить движение и стимулировать переход к более чистым видам транспорта. По данным ЮНЕП, налоговые льготы для электромобилей были введены законом о финансах на 2025 год; при этом электрический и экологически чистый транспорт пока не стал широко распространённой частью повседневной жизни. Надёжных свидетельств общенациональной системы пассажирских перевозок по водным путям с единым расписанием нет. Местные паромы и речные переправы могут служить ограниченными альтернативами, но не заменяют общенациональную сеть общественного транспорта.
Транспорт в Камеруне
Пассажирские перевозки в Камеруне сильно раздроблены и сочетают государственное регулирование с частными, общинными и неформальными услугами. В Дуале и Яунде основную часть городских перевозок обеспечивают мототакси и маршрутные такси. Между городами чаще всего ездят на частных автобусах и междугородних автобусах; железнодорожное и воздушное сообщение охватывает отдельные маршруты. Цены, время в пути и условия безопасности зависят от вида транспорта, перевозчика, места и текущего состояния дорог.
VivAVia может ошибаться. Проверяй важную информацию.