Транспорт в Северной Македонии

В Северной Македонии действует развитая, но ориентированная преимущественно на автомобильный транспорт система. Общественный транспорт наиболее упорядочен в Скопье, тогда как в других местах он более разрознен. Поэтому ответственное учреждение, доступная услуга, цена и расписание могут различаться в зависимости от города, муниципалитета, дороги и вида транспорта. В Скопье JSP Skopje и частные перевозчики обслуживают городские, пригородные и ночные маршруты. Дневное движение обычно продолжается с 05:00 до 24:00. Пассажиры могут пользоваться разовыми, дневными, месячными, квартальными, полугодовыми и годовыми билетами, в том числе многоразовыми пластиковыми картами, онлайн-продажей, приложением JSP и центрами обслуживания клиентов. Ночные маршруты обычно работают с 00:00 до 05:00. Разовый ночной билет стоит 50 MKD; его можно купить в автобусе или оплатить через электронный кошелёк либо валидатор. Дневные билеты и билеты на определённый период не действуют на ночных маршрутах. Для страны не установлена общенациональная система тарифов и перевозчиков, сопоставимая с формальной системой Скопье, поэтому за пределами города следует проверять актуальную местную информацию. Железнодорожный транспорт существует, но играет меньшую роль в личных поездках, чем автотранспорт. ŽRSM Infrastruktura отвечает за строительство, обслуживание и охрану железных дорог, регулирование движения и сигнализацию; MŽ Transport выполняет перевозки. В опубликованном расписании на 2025–2026 годы указаны обновления на 2026 год, но строительство и изменения в работе могут влиять на отправления. В четвёртом квартале 2024 года железнодорожным транспортом воспользовались около 67 000 пассажиров против примерно 9 881 000 пассажиров городского и пригородного транспорта. Стоимость проезда зависит от расстояния и тарифа. Государственное предприятие государственных дорог, обычно сокращённо PESR, отвечает за планирование, строительство, обслуживание, охрану и управление государственными дорогами и сбор дорожных сборов. Makedonijapat — также местное название службы управления дорогами. PESR предоставляет сведения о дорожной обстановке, ГИС дорог и калькулятор расстояний. В Северной Македонии 10 пунктов взимания платы за проезд. Водители обычно могут заплатить в MKD или евро, банковской картой, посредством MCard или MTAG либо воспользоваться системой электронного сбора платы Open Balkan там, где она принимается. Для многих участков для легковых автомобилей указанная плата обычно составляет от 20 до 60 MKD; сумма зависит от категории транспортного средства и участка, а на некоторых участках для категории IV она может достигать 430 MKD. Сохраняйте чек об оплате до конца поездки. Нарушение правил оплаты дорожного сбора может повлечь штраф, эквивалентный 100–300 EUR. Регистрацией транспортных средств занимается Министерство внутренних дел или уполномоченная станция технического осмотра. Обычно требуются удостоверение личности, подтверждение права собственности или происхождения транспортного средства, страховка, уплата сборов и проверка выбросов, тормозов, рулевого управления и других технических параметров. Согласно имеющимся указаниям, свидетельство о техническом осмотре, представленное для регистрации, должно быть выдано не более 30 дней назад. Указанный регистрационный сбор составляет 200 MKD, гражданские номерные знаки стоят 1 200 MKD. Министерство внутренних дел также проводит экзамены на право управления и ведёт запись на них. Указанная стоимость первого обычного водительского удостоверения составляет 410 MKD плюс 110 MKD, то есть всего 520 MKD; международное водительское удостоверение стоит 250 MKD. Безопасность дорожного движения регулируют главным образом Закон о безопасности дорожного движения, Закон о дорожном транспорте и Закон о транспортных средствах. У Министерства внутренних дел и полиции, Министерства транспорта, Государственной транспортной инспекции и PESR разные полномочия. Системы Safe City могут фиксировать некоторые нарушения как доказательства. К указанным нарушениям относятся превышение скорости, проезд на красный свет, управление транспортом с истёкшей регистрацией и неправильная парковка; затем уведомляют владельца транспортного средства. Штрафы и процедуры зависят от нарушения и применимого закона. С 15 ноября по 15 марта действуют требования к зимнему оснащению. Для транспортного средства массой до 3 500 кг требуются либо зимние шины с глубиной протектора не менее 4 мм, либо летние шины с глубиной протектора не менее 4 мм вместе с цепями противоскольжения. Для полноприводных автомобилей нужны зимние шины с глубиной протектора не менее 6 мм. Для транспортных средств массой свыше 3 500 кг требуются шины с глубиной протектора не менее 6 мм на ведущей оси. Шипованные шины запрещены. Велосипедная инфраструктура преимущественно муниципальная и разрозненная. Для Северной Македонии не установлены общенациональная сеть велодорожек, система проката велосипедов или единый стандарт доступа. Практичность велосипедных поездок зависит от муниципальных велодорожек, обозначенных полос, местных улиц и отдельных проектов. В 2025 году проектом была общенациональная норма планирования и строительства; поддержка планирования устойчивой городской мобильности охватывала Кавадарци, Прилеп, Кочани, Струмицу и Стругу. Приоритет и допустимое использование определяют дорожные знаки и местные правила движения. Пешеходы пользуются муниципальными тротуарами, пешеходными дорожками и переходами. Значительную часть инфраструктуры предоставляют муниципалитеты, а Министерство внутренних дел отвечает за контроль соблюдения правил безопасности дорожного движения. Доступность, состояние и приспособленность инфраструктуры различаются в разных населённых пунктах. За ходьбу как таковую плата не взимается и общенационального расписания нет, однако требования знаков, светофоров и правил перехода улицы сохраняются. Для дальних поездок доступны лицензированные междугородние и международные автобусные компании, личные автомобили, железнодорожный и воздушный транспорт. Министерство транспорта выдаёт или контролирует лицензии и разрешения на внутренние, специальные и пассажирские маршруты. На пограничных переходах действуют органы пограничного контроля, Министерство внутренних дел и таможня. При соблюдении применимых условий транспортным средствам с иностранной регистрацией может быть разрешено временное пребывание. Авиасообщение обслуживают Международный аэропорт Скопье и аэропорт «Святой Павел» в Охриде. Трансфер V2V Transporter до аэропорта Скопье выполняется по расписанию, привязанному к рейсам; указанная стоимость билета в одну сторону — 199 MKD. В аэропорту Охрида в имеющейся информации указаны такси, связанные с прибытием рейсов, аренда автомобилей и личные автомобили; регулярный общественный трансфер в доступных официальных сведениях не подтверждён. Транспорт также значительно влияет на состояние окружающей среды. Министерство окружающей среды и пространственного планирования оценивает выбросы от транспорта по данным о топливе, пробеге транспортных средств, железной дороге, авиации, судоходстве и внедорожной технике, используя методы, в том числе COPERT и EMEP/EEA. Согласно инвентаризации за 2023 год, на транспорт пришлось 48 процентов национальных выбросов оксидов азота. Почти половина легковых автомобилей соответствовала экологическому стандарту Euro 3 или более старому. На легковые автомобили приходилось 40 процентов выбросов оксидов азота от транспорта, на лёгкие коммерческие транспортные средства — 26 процентов, тяжёлые транспортные средства — 18 процентов, автобусы — 16 процентов; легковые автомобили также давали 70 процентов транспортных выбросов угарного газа и 56 процентов общих взвешенных частиц. Эти данные показывают, что при выборе способа поездки имеют значение возраст автопарка, дорожное движение и воздействие на городскую среду.