النقل في لاوس

تدير وزارة الأشغال العامة والنقل سياسة النقل الوطنية. وتتولى الإدارات الإقليمية أو إدارة العاصمة والمكاتب المحلية كثيرًا من الشؤون المحلية. وتربط الطرق الوطنية فيينتيان بالمقاطعات والمعابر الحدودية، ومنها الطرق 13 و2 و8 و9 و12 و16. وتصنف الطرق إلى وطنية وإقليمية أو طرق العاصمة، ومحلية، وبلدية، وريفية، وطرق المناطق الخاصة. وقد تغير حركة المرور الكثيفة وتشتت أعمال الصيانة والأمطار والفيضانات والانهيارات الأرضية أحوال الطرق وأوقات الرحلات خلال العام. النقل العام مجزأ، ولا يخضع لجدول مواعيد وتعرفة وطني موحد. وتخدم مؤسسة حافلات العاصمة فيينتيان المملوكة للدولة والحافلات الخاصة والتوك توك مدينة فيينتيان، فيما توفر الحافلات والحافلات الصغيرة والتوك توك وسيارات السونغثيو السفر المحلي أو بين المدن في أماكن أخرى. واستؤنفت خدمة تجريبية لحافلات النقل السريع والحافلات الكهربائية في فيينتيان في 10 مارس 2026، وعملت مجانًا حتى 9 مايو 2026 على مسار من دونغدوك إلى تالات ساو يضم 19 محطة من الساعة 06:00 إلى 22:00. ويلزم التحقق من تعرفتها وجدولها الحاليين بعد انتهاء الفترة التجريبية. يعمل خط سكة حديد لاوس والصين منذ عام 2021 على ممر فيينتيان–بوتين البالغ طوله 414 كيلومترًا، ومحطاته تشمل فيينتيان وفانغ فيينغ ولوانغ برابانغ وموانغ إكساي وبوتين. وينقل الركاب والبضائع. وأفاد تقرير عن خدمة دولية بين كونمينغ وفيينتيان بأنها استغرقت نحو 10 ساعات و30 دقيقة، بقطار واحد في كل اتجاه، في عام 2024، لكن الجداول والأسعار تتغير. وتتطلب الرحلة عبر الحدود جواز سفر وتذكرة مطبوعة؛ ويمكن الحصول على التذاكر عبر سكك حديد الصين أو تطبيق سكة حديد لاوس والصين أو المحطة. للدراجات النارية أهمية كبيرة في التنقل اليومي، ولا سيما في فيينتيان. ويجب تسجيل المركبات البرية وفحصها فنيًا عبر وحدات تسجيل المركبات المركزية أو الإقليمية أو التابعة للعاصمة أو المناطق. وتخضع الدراجات النارية والمركبات الخفيفة الجديدة عمومًا للفحص السنوي بعد مرور سنتين. وتخضع مركبات الركاب والبضائع الجديدة عمومًا للفحص بعد سنة ثم كل ستة أشهر؛ أما الواردات المستعملة فتخضع للفحص سنويًا أو كل ستة أشهر وفق فئة المركبة. ويستهدف إنجاز شهادة نقل ملكية المركبة عادةً خلال خمسة أيام عمل. وتعتمد متطلبات التسجيل والترخيص واختبار القيادة والوثائق والرسوم على المكتب المحلي المسؤول. وقد رُفعت حدود استيراد المركبات الكهربائية، وتتمتع بتخفيض قدره 30% على ضريبة الطرق وقد تحصل على مواقف تفضيلية، فيما تظل بنية الشحن محدودة خارج فيينتيان. يتاح ركوب الدراجات والمشي للرحلات المحلية، لكنهما يجريان غالبًا ضمن حركة مرور مختلطة. ولا توجد شبكة وطنية مترابطة مؤكدة من مسارات الدراجات المحمية في لاوس، كما تتفاوت جودة الأرصفة ومعابر المشاة كثيرًا من مكان إلى آخر. ولدى فيينتيان مشروعات للمشي وركوب الدراجات وإتاحة النقل غير الآلي ومناطق المشاة وتحسين إشارات المرور. ويشيع السفر لمسافات طويلة خارج المدن بالحافلات أو الحافلات الصغيرة أو السكك الحديدية أو طيران لاوس. وتنشر شركة طيران لاوس الجداول الرسمية والحجوزات والتذاكر الإلكترونية ومراجع الحجز لوجهات تشمل لوانغ برابانغ وخيانغ خوانغ وأودومكساي ولوانغ نامثا وهوافان وبوكايو وسافاناكيت وباكسه. وينبغي التحقق من الرحلات الجوية والقطارات لدى مقدم الخدمة الرسمي قبل المغادرة. وتخدم قوارب نهر الميكونغ والقوارب المحلية والعبّارات بعض الرحلات المحلية والسياحية، لكن لا توجد شبكة وطنية منتظمة مثبتة لنقل الركاب. يشكل قانون المرور المعدل في 2012 والمرسوم 615/GOV لعام 2020 بشأن قواعد المرور البري والمرسوم 568/GOV لعام 2021 بشأن العقوبات والاستراتيجية الوطنية للسلامة على الطرق 2021–2030 الإطار الأساسي للسلامة. ويسجل ملف منظمة الصحة العالمية حدًا للسرعة يبلغ 40 كم/ساعة في المدن و90 كم/ساعة في المناطق الريفية، وحدًا للكحول في الدم يبلغ 0.05 غ/دل، وواجب ارتداء الخوذة للسائقين والركاب على المركبات الآلية، ومتطلبات قانونية لأحزمة الأمان ومقاعد الأطفال، وحظر استخدام الهاتف المحمول باليد أو دون استخدام اليدين أثناء القيادة. وتستخدم الشرطة ووزارة الأشغال العامة والنقل الإنفاذ اليدوي واختبارات الكحول بالنفَس. وتهدف الاستراتيجية إلى خفض الوفيات والإصابات غير المميتة بنسبة 50% بحلول 2030؛ وقد بلغ عدد الوفيات المبلغ عنها 831 في 2021، مقارنة بتقدير منظمة الصحة العالمية البالغ 1,217. كما يجب على مستخدمي النقل اتباع قواعد المرور واحترام حدود السلامة والوزن والسرعة والحفاظ على نظافة الأماكن العامة وحماية البيئة. تؤدي زيادة الاعتماد على المركبات البرية إلى ارتفاع انبعاثات النقل. ويقدر إسقاط استمرار المسار المعتاد أن انبعاثات النقل قد تبلغ نحو ثلاثة أمثال مستواها في 2025 بحلول 2050. ويمكن للنقل العام والحافلات الكهربائية والسكك الحديدية الكهربائية والمشي وركوب الدراجات خفض الازدحام وتلوث الهواء وانبعاثات غازات الدفيئة، لكن التوسع محدود بتكاليف الاستثمار والتشغيل والقدرة المالية للاوس. ولذلك تعد الطرق القادرة على مواجهة آثار المناخ وضبط الأوزان والصيانة والتحول إلى وسائل أقل انبعاثًا أولويات أساسية للنقل.