النقل في ناميبيا

تضع وزارة الأشغال والنقل (MWT) السياسة الوطنية وتنظم النقل البري والسككي والجوي والبحري. وتدير هيئة الطرق (RA) شبكة الطرق الوطنية البالغ طولها نحو 48,537.7 كيلومترًا: 8,400 كيلومتر من الطرق المعبدة بالبيتومين، و26,024 كيلومترًا من الطرق الحصوية، و13,773.8 كيلومترًا من الطرق الترابية، و330.1 كيلومترًا من الطرق الملحية. ولجنة النقل في ناميبيا (TCN) هيئة استشارية قانونية للنقل. وتتولى السلطات المحلية إدارة النقل العام الحضري، بينما تقدم NaTIS خدمات ترخيص المركبات والسائقين. في ويندهوك، توفر حافلات البلدية ومواقف سيارات الأجرة الرسمية ومحطاتها خدمات النقل العام الأساسية. وتنشر شعبة النقل العام في بلدية ويندهوك معلومات الحافلات وتتيح استئجارها وتدير البطاقات الذكية. ويتطلب طلب البطاقة الذكية إثبات الهوية؛ والبطاقة الأولى مجانية، والحد الأقصى للرصيد المخزن 2,000 دولار ناميبي. والأجرة المنشورة 8.50 دولارات بالبطاقة الذكية و9.50 دولارات نقدًا. وتشمل مواعيد الانطلاق المنشورة في أوقات الذروة 05:30 و13:30 و15:30 و16:30 و17:30. أما الخدمة خارج ويندهوك فأكثر تشتتًا، ولا تتوفر أدلة على جدول أجور أو مواعيد وطني موحد أو نظام تذاكر متكامل. ويعتمد توفر سيارات الأجرة والحافلات الصغيرة والحافلات على مقدم الخدمة ومنطقة التشغيل والتصاريح المنطبقة. تقدم خدمة StarLine التابعة لـTransNamib قطارات ركاب يومية بين ويندهوك والبلدات الرئيسية المتصلة بالسكك الحديدية. وتوفر درجتا الاقتصاد والأعمال مقاعد قابلة للإمالة وتكييفًا ومشروبات وواي فاي حيثما توفرت. والقطار أبطأ عمومًا من الطيران؛ لذا ينبغي للمسافرين التأكد من المواعيد الحالية وتوفر التذاكر مباشرة من TransNamib. وتخدم شبكة السكك الحديدية الشحن والخدمات اللوجستية أساسًا. ولا تشكل مشاريع السكك الحديدية المقترحة للركاب بين ويندهوك وريهوبوث، أو تحديث خط والفيش باي–كرانسبيرغ بطول 210 كيلومترات المخطط له أو الذي ما زال في مرحلة دراسة الجدوى، دليلًا على وجود خدمة ركاب فعلية. تتطلب القيادة رخصة سارية ومركبة مسجلة ومرخصة وصالحة للسير. وتحدد NaTIS رسم طلب رخصة المتعلم بـ45 دولارًا ورسم إصدارها بـ50 دولارًا. والحد الأدنى للعمر هو 16 عامًا للفئة 1 A/A1، و17 عامًا للفئة 2 B/BE، و18 عامًا للفئة 3 C1/C/CE1/CE. ويبلغ رسم تجديد رخصة القيادة 250 دولارًا، بينما تبلغ كلفة تصريح القيادة المهنية 360 دولارًا. ويلزم من تجاوزوا 65 عامًا تقديم شهادة طبية. ويكلف حجز فحص صلاحية المركبة 150 دولارًا والشهادة 100 دولار. وقد تتطلب خدمات نقل الركاب مقابل أجر والنقل المحلي وعبر الحدود والأحمال غير العادية تصاريح إضافية. ويُعد الحمل غير عادي إذا تجاوز طوله 18.5 مترًا أو عرضه 2.6 متر أو ارتفاعه 4.3 متر. وتركز ضوابط الموازين على الحافلات الصغيرة والحافلات ومركبات البضائع والمركبات التي يزيد وزنها على 3.5 أطنان؛ وقد يؤدي التحميل الزائد إلى مخاطر للسلامة والبنية التحتية، وقد يتطلب تصحيح الحمولة أو دفع غرامة قبل مواصلة السير. يشكل قانون المرور والنقل البري رقم 22 لعام 1999 ولوائح المرور والنقل البري لعام 2001 القواعد الرئيسية للطرق. وما لم تحدد إشارة حدًا أقل، فالحدود العامة هي 60 كم/ساعة داخل المناطق الحضرية و100 كم/ساعة خارجها على الطرق غير السريعة و120 كم/ساعة على الطرق السريعة. وتؤثر السلامة على الطرق عمليًا في السفر بدرجة كبيرة: فقد أبلغ صندوق حوادث المركبات (MVA Fund) عن 2,630 حادثًا و4,271 إصابة و412 وفاة من يناير إلى سبتمبر 2025، وكانت المشاة الفئة الأكثر تضررًا في تقريره. يعني النقل غير الآلي (NMT) السفر مثل المشي وركوب الدراجات والتزلج واستخدام كرسي متحرك يدوي. ولدى ويندهوك استراتيجية للنقل غير الآلي وبعض ممرات المشاة وحواجزها على الطرق الرئيسية، لكن لا توجد في ناميبيا شبكة متصلة للدراجات على مستوى البلاد. ويشمل النقل غير الآلي الريفي أيضًا العربات التي تجرها الحيوانات. والمشي وركوب الدراجات متاحان عمومًا مجانًا، لكن السلامة وجودة البنية التحتية تختلفان بشدة حسب المنطقة. تشمل ممرات الطرق الرئيسية للسفر الطويل ممر ترانس كالاهاري وممر والفيش باي–ندولا–لوبومباشي وترانس كونيني وترانس أورانجي. وتدير شركة مطارات ناميبيا ثمانية مطارات: مطار هوشع كوتاكو الدولي، وإيروس، ووالفيش باي الدولي، وأوندانغوا، وكاتيما موليلو، وكيتمنشوب، ولودريتز، وروندو. ويعد مطار هوشع كوتاكو الدولي البوابة الدولية الرئيسية لناميبيا، ويقع على بعد نحو 45 كيلومترًا شرق ويندهوك. وتنظم هيئة الطيران المدني الناميبية سلامة الطيران وأمنه والملاحة الجوية والترخيص. ويدير ميناء ناميبيا (Namport) مرفأي والفيش باي ولودريتز لخدمات الشحن واللوجستيات أساسًا؛ ولم تثبت خدمات نقل ركاب بحرية محلية عادية أو عبارات. يؤثر النقل في جودة الهواء واستهلاك الوقود وغبار الطرق والضوضاء واستخدام الأراضي والبنية التحتية. ولا تتضمن الأدلة التي تمت مراجعتها رقمًا وطنيًا لانبعاثات قطاع النقل وحده. ولدى شركة مطارات ناميبيا استراتيجية للاستدامة البيئية واهتمام باعتماد الكربون للمطارات، بينما تراعي تحسينات السكك الحديدية المقترحة خفض الانبعاثات والقدرة على التكيف المناخي وآثار دورة الحياة وإعادة التدوير. وينبغي للمسافرين عبر الحدود التحقق من وثائق الهوية ومتطلبات مقدم الخدمة والتصاريح وشروط الحدود قبل المغادرة.