नाइजर में परिवहन

नाइजर में शहरी परिवहन औपचारिक प्रदाताओं और अनौपचारिक या कारीगर-आधारित सेवाओं का मेल है। स्थानीय नामों में taxi urbain, taxi collectif या tête rouge, faba-faba और kabou-kabou शामिल हैं। सेवाओं में शहरी टैक्सी, साझा टैक्सी, मिनीबस, मोटरसाइकिल और अन्य तीन-पहिया वाहन आते हैं। SOTRUNI, निजी प्रदाता और टैक्सी यूनियन शहरी आवागमन में, खासकर नियामे और उसके बाहरी इलाकों में, सेवा देते हैं। कुछ परिवारों के लिए मोटर चालित यात्रा वहन करना कठिन है। 2012 के विश्व बैंक प्रमाण में नियामे की लगभग 69% यात्राओं के लिए पैदल चलना दर्ज था; बाकी यात्राओं में अधिकांश कार, मिनीबस या मोटर चालित दोपहिया से थीं। वर्तमान राष्ट्रीय परिवहन साधन-विभाजन का कोई भरोसेमंद आंकड़ा स्थापित नहीं है। साइकिल चलती है, लेकिन राष्ट्रीय आंकड़े और समर्पित बुनियादी ढांचा सीमित हैं। सड़क परियोजनाओं में फुटपाथ, क्रॉसिंग, रास्ते और सौर प्रकाश व्यवस्था शामिल हो सकती है। सड़कों पर निजी कारें, मोटरसाइकिल, मिनीबस, ट्रक और अधिकांश यात्री तथा माल परिवहन चलते हैं। WHO की 2021 प्रोफाइल में 4,951 किलोमीटर पक्की सड़कें दर्ज थीं। प्रमुख संपर्कों में मारादी और जिंदर के बीच RN1, Farié और Téra के बीच RN4, ट्रांस-सहारा संपर्क और लोमे-वागादुगु-नियामे गलियारा शामिल हैं। RN4 के 112 किलोमीटर लंबे Farié-Téra खंड की हालत बहुत खराब दर्ज थी और पुनर्वास तथा जलवायु-अनुकूल कार्य की योजना थी। बाढ़, क्षतिग्रस्त बुनियादी ढांचा, सुरक्षा और मौसमी मौसम यात्रा समय तथा मार्ग की उपयोगिता बदल सकते हैं। सड़क परियोजनाओं में जल निकासी, पुलिया, पुल, रेत के टीलों का स्थिरीकरण और प्रकृति-आधारित उपाय शामिल हो सकते हैं। अंतरशहरी बसें और निजी प्रदाता नियामे टर्मिनलों और ECOGARE केंद्रों से चलते हैं। 2026 की पहली तिमाही में नियामे-आधारित प्रदाताओं ने 310,343 रवाना होने वाले यात्रियों का आंकड़ा दर्ज किया: राष्ट्रीय सेवाओं में 295,746 और अंतरराष्ट्रीय सेवाओं में 14,597। इसमें निजी यात्रा और स्वयं परिवहन शामिल नहीं हैं। दर्ज अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों में बेनिन, बुर्किना फासो, कोट द’ईवोआर, घाना, माली, सेनेगल और टोगो शामिल थे; उस तिमाही में नाइजीरिया जाने वाले यात्री दर्ज नहीं हुए। किराया प्रदाता और यात्रा पर निर्भर करता है; देशव्यापी भरोसेमंद किराया सूची उपलब्ध नहीं है। यात्रा अवधि और वाहन लागत दूरी, सड़क की हालत, मौसम और सुरक्षा के अनुसार बदलती है। नाइजर में फिलहाल नियमित घरेलू यात्री या माल रेल सेवा का प्रमाण नहीं है। उपलब्ध 2024/25 प्रमाण में कानो-मारादी मानक-गेज संपर्क प्रस्तावित परियोजना ही है; उस समय नाइजर की ओर अध्ययन और पुनर्वास कार्य बाकी थे। इसलिए स्थापित व्यावहारिक विकल्प सड़क यात्री और माल सेवाएं हैं। विमानन औपचारिक रूप से विनियमित है, लेकिन एयरलाइन समय-सारिणी, किराए और पहुंच बदलते रहते हैं। ANAC-Niger विमानन सुरक्षा और संरक्षा, हवाई अड्डे तथा विमानन प्रदाता प्रमाणन और उड़ान-पारगमन तथा उतरने की अनुमति संभालता है। Ministère des Transports et de l’Aviation Civile परिवहन लाइसेंस, वाहन पंजीकरण और विनियमन संभालता है। पुलिस और जेंडरमेरी सड़क जांच करते हैं, जबकि Institut National de la Statistique यात्री प्रवाह के आंकड़े दर्ज करता है। तृतीय-पक्ष दायित्व बीमा कानूनी रूप से अनिवार्य है और आवधिक वाहन निरीक्षण कानून में शामिल है। दर्ज अधिकतम गति शहरी क्षेत्रों में 50 km/h, ग्रामीण सड़कों पर 90 km/h और मोटरमार्गों पर 110 km/h है। वाहन चलाते समय मोबाइल फोन का उपयोग, हैंड्स-फ्री प्रणाली सहित, निषिद्ध है। दर्ज रक्त-अल्कोहल सीमा 0.0003 g/dl है। मोटरसाइकिल हेलमेट नियम हर सड़क प्रकार और हर इंजन क्षमता के वाहन पर चालक तथा यात्री दोनों पर लागू हैं; WHO प्रोफाइल में हेलमेट बांधने की शर्त दर्ज नहीं है। आगे और पीछे की सीटों पर सीट बेल्ट नियम लागू होते हैं। बाल-सुरक्षा सीट के नियम भी लागू हैं और प्रोफाइल में बच्चों के आगे की सीट पर बैठने के प्रावधान के लिए सात वर्ष की सीमा दर्ज है। 2026 का Road Discipline अभियान फोन उपयोग, नशीले पदार्थ के प्रभाव में वाहन चलाने, ओवरलोडिंग, हेलमेट या सीट बेल्ट न लगाने, तेज गति और संकेतों, लाइटों तथा सड़क चिह्नों के उल्लंघन पर केंद्रित है। कानूनी दायित्व औपचारिक हैं, लेकिन प्रवर्तन स्थान के अनुसार बदल सकता है। WHO ने 2021 में नाइजर में 6,278 सड़क मौतों का अनुमान दिया, यानी प्रति 100,000 लोगों पर 24.9 मौतें, जबकि दर्ज मौतें 1,152 थीं। जनवरी से अक्टूबर 2024 तक नियामे के आंकड़ों में 5,124 दुर्घटनाएं, 96 मौतें और 3,398 पीड़ित दर्ज थे, जिनमें 933 पैदल यात्री, 2,341 मोटरसाइकिल उपयोगकर्ता और 55 साइकिल उपयोगकर्ता शामिल थे; इन आंकड़ों के स्रोत और अवधि अलग हैं, इसलिए इन्हें एक राष्ट्रीय कुल के रूप में नहीं जोड़ना चाहिए। साहेल का स्थलरुद्ध देश होने के कारण नाइजर व्यापार के लिए लंबी दूरी के ट्रक परिवहन पर बहुत निर्भर है। इससे लॉजिस्टिक्स लागत बढ़ती है और वायु प्रदूषण तथा ग्रीनहाउस गैसों का दबाव बढ़ता है। जहां सुरक्षित बुनियादी ढांचा और वहनीय सेवाएं उपलब्ध हों, वहां पैदल चलना, साइकिल और कम उत्सर्जन वाला सार्वजनिक परिवहन उत्सर्जन घटा सकते हैं। उपलब्ध प्रमाण में नाइजर के परिवहन उत्सर्जन की वर्तमान राष्ट्रीय श्रृंखला स्थापित नहीं है।