मोल्दोवा में परिवहन

मोल्दोवा में शहरी और क्षेत्रीय सार्वजनिक परिवहन, सड़क, रेल, हवाई यात्रा, साइकिल और पैदल यात्रा सहित स्थापित परिवहन व्यवस्था है। जनवरी–जून 2026 के अस्थायी आँकड़ों में सार्वजनिक परिवहन के 167.9 मिलियन यात्री दर्ज हुए; इसमें ट्रांसनिस्ट्रिया और बेंडर नगरपालिका शामिल नहीं थे। इलेक्ट्रिक परिवहन और ट्रॉलीबस ने 111.0 मिलियन यात्रियों को ढोया, जबकि बस और मिनीबस ने 55.9 मिलियन को। रेल ने 66,500, हवाई परिवहन ने 827,000 और नदी परिवहन ने 45,500 यात्रियों को ढोया। 2025 में सार्वजनिक यात्री परिवहन कुल 333.0 मिलियन यात्रियों तक पहुँचा। सार्वजनिक परिवहन का प्रशासन विकेंद्रीकृत है। नगरपालिका, स्थानीय, रैयोन, अंतर-रैयोन और अंतरराष्ट्रीय सेवाएँ अलग व्यवस्थाओं के तहत चलती हैं। Chișinău में RTEC ट्रॉलीबस और PUA शहरी तथा उपनगरीय बस सेवा देता है। National Agency for Road Transport, जिसे ANTA कहते हैं, सेवाओं को लाइसेंस और प्राधिकरण देता है, समय-सारणी प्रकाशित करता है और प्रदाताओं की निगरानी करता है। नगरपालिका प्राधिकरण सेवाओं, स्टॉप, अनुबंधों और सब्सिडी की व्यवस्था करते हैं। यात्रियों को सामान्यतः वैध टिकट या abonament चाहिए। Chișinău में 2026 का किराया प्रति यात्रा 7 lei है; सामान्य मासिक पास 273 lei, तीन महीने का 693 lei और छह महीने का 1,134 lei है। बिना टिकट यात्रा पर तुरंत 50-lei भुगतान, 72 घंटे में 75 lei या अदालत द्वारा अधिकतम 200 lei का दंड हो सकता है। 29 मई 2026 से अधिकतम अंतर-रैयोन किराया प्रति यात्री प्रति किलोमीटर 0.89 lei है। रेल परिवहन मौजूद है, लेकिन सड़क परिवहन की तुलना में यात्री उपयोग कम है। Calea Ferată din Moldova (CFM) राज्य रेलवे उद्यम है, जो बुनियादी ढाँचे और यात्री तथा माल सेवाओं के लिए जिम्मेदार है। बुनियादी ढाँचा और क्षेत्रीय जिम्मेदारियाँ Ministry of Infrastructure and Regional Development तथा Railway Agency की भी हैं। यात्री अधिकार और संचालन नियम Government Decision HG593/2023 में हैं; सार्वजनिक रेल सेवा HG47/2023 में संबोधित है। टिकट ऑनलाइन और घरेलू तथा अंतरराष्ट्रीय यात्राओं के लिए बेचे जाते हैं। सूचीबद्ध मार्गों में Chișinău–Kyiv, Chișinău–Iași-Socola और Chișinău–Bucharest शामिल हैं। CFM Infra तथा CFM Pasageri și Marfă की ओर पुनर्गठन जारी है। व्यक्तिगत परिवहन में सड़क प्रमुख साधन है। 2024 में मोल्दोवा में 9,531 किलोमीटर सार्वजनिक सड़कें थीं, जिनमें 9,229 किलोमीटर कठोर सतह वाली थीं; टैक्सियों सहित 842,215 कारें पंजीकृत थीं। Ministry of Infrastructure and Regional Development और National Road Administration राष्ट्रीय व्यवस्था संभालते हैं, जबकि स्थानीय सार्वजनिक प्राधिकरण स्थानीय सड़कें संभालते हैं। Public Services Agency वाहन पंजीकृत करती है और ड्राइविंग लाइसेंस जारी करती है। लाइसेंस के लिए सामान्यतः अधिकृत स्कूल में प्रशिक्षण, चिकित्सकीय फिटनेस, सिद्धांत परीक्षा और Public Services Agency की व्यावहारिक परीक्षा चाहिए। न्यूनतम आयु AM, A1 और B1 श्रेणियों के लिए 16; B, BE और C1 के लिए 18; C और D1 के लिए 21; तथा A और D के लिए 24 वर्ष है, कुछ मोटरसाइकिल श्रेणियों के विशिष्ट प्रगति नियमों के अधीन। B श्रेणी सिद्धांत परीक्षा 70 lei और व्यावहारिक परीक्षा 300 lei की है। मानक लाइसेंस जारी करने में 20 कार्यदिवस और 440 lei लगते हैं। मानक वाहन पंजीकरण में भी 20 कार्यदिवस और 1,140 lei लगते हैं; त्वरित सेवाओं की फीस अलग है। वाहनों को अधिकृत ANTA केंद्र में आवश्यक तकनीकी निरीक्षण पास करना होता है। निरीक्षण अवधि वाहन श्रेणी और आयु पर निर्भर है; दस वर्ष से कम पुराने निजी वाहनों का सामान्यतः हर दो वर्ष में निरीक्षण होता है, जबकि सार्वजनिक यात्री वाहन और खतरनाक माल ढोने वाले वाहनों पर अधिक कठोर अवधि लागू होती है। नागरिक दायित्व बीमा, जिसे RCA कहते हैं, अनिवार्य है। घरेलू RCA आम तौर पर 12 महीने रहता है। अंतरराष्ट्रीय यात्रा के लिए Carte Verde प्रमाणपत्र चाहिए, जिसकी अवधि 15 दिन से 12 महीने तक हो सकती है। विदेशी पंजीकृत वाहनों और ट्रेलरों को मोल्दोवा में पूरे प्रवास के लिए vinieta चाहिए; EVO और e-Vinieta से डिजिटल भुगतान किया जा सकता है। Road Traffic Regulation (RCR) Government Decision HG357/2009 और बाद के संशोधनों, जिनमें HG122/2026 शामिल है, पर आधारित है। सामान्य अधिकतम गति आबादी वाले क्षेत्र में 50, आवासीय और आसपास के क्षेत्रों में 20, आबादी वाले क्षेत्रों के बाहर 90 और निर्धारित सड़कों पर 110 किलोमीटर प्रति घंटा है। एक वर्ष से कम अनुभव वाले चालकों की सीमा 70 किलोमीटर प्रति घंटा है। सड़क उपयोगकर्ताओं को पैदल यात्री और साइकिल चालक प्राथमिकता, पार्किंग और रुकने के प्रतिबंध, रेलवे क्रॉसिंग, तकनीकी स्थिति और शराब संबंधी निषेधों का पालन करना चाहिए। तेज गति, नशे में वाहन चलाना, मौसम के अनुसार गति न ढालना और पैदल यात्रियों को प्राथमिकता न देना दुर्घटनाओं के आम कारण हैं। उल्लंघन पर जुर्माना और दंड अंक लग सकते हैं। साइकिल व्यवस्था का स्थानीय स्वरूप बिखरा हुआ है; एक सतत राष्ट्रीय नेटवर्क नहीं है। यातायात नियम साइकिल, स्कूटर, साइकिल लेन, साझा लेन और संवेदनशील सड़क उपयोगकर्ताओं के प्रति दायित्वों को मान्यता देते हैं। राष्ट्रीय गतिशीलता और सुरक्षा नीति अलग लेन, सुरक्षित क्रॉसिंग और यातायात शांत करने का समर्थन करती है। Chișinău में 20 किलोमीटर से अधिक सतत साइकिल लेन, सामान्य शहरी योजना में नक्शाबद्ध नेटवर्क और आगे की परियोजनाएँ हैं। नगरपालिकाओं के बीच बुनियादी ढाँचे की गुणवत्ता और निरंतरता में काफी अंतर है। पैदल चलना परिवहन का स्थापित साधन है, विशेषकर छोटी शहरी और ग्रामीण यात्राओं में। फुटपाथ, क्रॉसिंग, पैदल पथ और सुगम्यता के लिए मुख्यतः स्थानीय प्राधिकरण और सड़क प्रशासक जिम्मेदार हैं; National Road Administration राष्ट्रीय सड़क परियोजनाओं में फुटपाथ जोड़ता है। मोल्दोवा में अलग राष्ट्रीय पैदल-परिवहन सेवा नहीं है। अंतर-रैयोन और अंतरराष्ट्रीय यात्रा में बस और मिनीबस व्यक्तिगत परिवहन के मुख्य विकल्प हैं। जनवरी–जून 2026 में बस और मिनीबस यात्री आवागमन लगभग 90.0% स्थानीय, नगरपालिका और रैयोन यात्रा, 8.1% अंतर-रैयोन तथा 1.9% अंतरराष्ट्रीय यात्रा में बँटा था। ANTA सेवाओं को अधिकृत करता है और जहाँ लागू हो autogări तथा सार्वजनिक स्टॉप सामान्य चढ़ने के स्थान हैं। हवाई यात्रा Chișinău International Airport से उपलब्ध है। अंतर्देशीय यात्री परिवहन मौजूद है, लेकिन व्यावहारिक महत्व बहुत कम है। परिवहन उत्सर्जन और गतिशीलता प्रभावों की निगरानी राष्ट्रीय पर्यावरण सूची और MRVA के माध्यम से होती है; यह पर्यावरण डेटा की रिपोर्टिंग, निगरानी, सत्यापन और प्रत्यायन प्रणाली है। Mobility 2030 सुरक्षित, सुलभ और टिकाऊ परिवहन को बढ़ावा देता है, जिसमें सार्वजनिक और इलेक्ट्रिक परिवहन, पैदल चलना, साइकिल और इलेक्ट्रिक वाहन शामिल हैं। National Electric Mobility 2030 योजना सितंबर 2026 में सार्वजनिक परामर्श के अधीन थी और इसे लागू व्यवस्था नहीं, नियोजित उपाय मानना चाहिए। इलेक्ट्रिक ट्रॉलीबस पहले से सार्वजनिक परिवहन यात्री उपयोग का सबसे बड़ा मापा हिस्सा हैं। परिवहन लागत में किराया, वाहन शुल्क, कर और बीमा शामिल हैं; व्यापक पर्यावरण या आसपास के क्षेत्र के प्रश्न अलग विषय क्षेत्रों में आते हैं।