交通：ウガンダ

公共事業・運輸省は全国の交通計画、基準、規制、インフラ監視、政策を主導します。枠組みには2021年国家運輸・物流政策と2021～2040年国家統合交通マスタープランがあります。交通は道路、鉄道、航空、水運で構成され、都市当局、地区、地方政府も責任を担います。 ウガンダの道路は約159,623kmで、国道約21,292km、都市道路19,952km、地区道路38,603km、地域アクセス道路79,948kmです。道路状態、排水、工事、季節的な雨で所要時間は大きく変わります。都市間移動には通常、バス、コースター、乗合タクシーを使います。地域移動はケニア、タンザニアを通る回廊を利用しますが、運賃、発車時刻、所要時間は事業者と目的地次第で、全国一律料金ではありません。 公共交通の多くは民間運営で分散しています。乗合タクシーは旅客運送用ミニバスです。ボダボダはバイクタクシーで、短距離やバス・タクシーが届きにくい区間に使われます。カンパラにはコースター、バス、貸切車もあります。タクシーパークや乗り場は車両が乗客を待つ、または乗換える場所です。KCCAと公共事業・運輸省は公共サービス車両を登録し、ターミナルや許可書類を管理します。未登録の路上乗り場もあり、承認されていない乗り場への取締りが続いています。2026年のカンパラ公共交通管理法案は草案であり、完成した全国・市内制度を定めていません。 ウガンダ鉄道公社が鉄道網を管理します。メーターゲージ網は約1,266kmですが、旅客鉄道は現在カンパラ～ムコノ、ナマンヴェ～カンパラ回廊に集中し、鉄道の主用途は貨物です。同公社が掲載する平日旅客便には、ムコノ発06:40、ナマンヴェ発07:45、カンパラ発ナマンヴェ行17:30、カンパラ発ムコノ行18:50があり、ナカワ、スペダグ、キレカ、ナンボーレなどに停車します。稼働路線の長さは公式資料間で異なり、状況分析は325km、2024/25実績表は370kmとしています。ナカワ、キレカ、ナンボーレ発UGX 1,000、カンパラ～ナマンヴェUGX 1,500という過去の運賃は乗車前に確認してください。 自家用車は国道網を利用します。車両登録は公共事業・運輸省と自動車登録ポータルが扱い、現在の登録業務はURAではなく主任免許官が担当します。運転許可は18歳から取得でき、A種は二輪車、B種は7席以下の乗用車、H種はトラクターです。公共サービス車・貨物車には追加許可と運行書類が必要で、職業運転許可が適用される場合があります。自動車第三者保険は義務で、交通検問で確認されることが一般的です。 徒歩と自転車は非動力交通として認識されています。2019年調査は移動の約51%が徒歩、約24%がボダボダ、約12%がミニバスタクシーと推定しましたが、地域差があります。カンパラでは移動の半分超が徒歩である一方、安全な歩道、横断歩道、歩道橋のない道路が多くあります。カンパラ、ジンジャ、エンテベ、マサカ、ムバララ、フォートポータル、グル、ムバレでは歩行回廊、自転車レーン、案内表示、自転車共有試行、カーフリーデーなどを実施または計画しています。 エンテベ国際空港は国際便を扱い、ウガンダには地方飛行場が13か所あります。ウガンダ航空と民間航空会社が国内、地域、国際便を運航します。水運はビクトリア湖、キョーガ湖、アルバート湖、エドワード湖、ジョージ湖、ブニョニ湖、河川を利用します。ポートベルにはムワンザ、キスム方面の鉄道連絡付き車両・旅客フェリーがあり、民間船も運航します。公共事業・運輸省は船舶を検査・登録・許可し、航行可能性を確認します。水上移動では義務付けられた救命胴衣を着用してください。 交通規則は1998年交通道路安全法、2020年改正法、速度制限、シートベルト、酒気・薬物、二輪車、公共サービス車、貨物車、違反点数に関する新規則に基づきます。装着設備がある場合は全乗客がシートベルトを使います。二輪車の運転者・同乗者はヘルメットを着用し、ボダボダ運転者は指定反射ベストを着用します。運転中の携帯電話操作や飲酒運転は禁止され、車両は走行可能な状態である必要があります。ウガンダは左側通行で、複数車線では追越し時または標識に従う場合を除き左側を走行します。歩道や交通島を車両で走ってはいけません。 交通は微小粒子、窒素酸化物、道路粉じんを通じてカンパラの大気質に影響します。国家環境管理庁は燃料品質、エンジン制限などで車両汚染に対応し、車両排出検査は公共事業・運輸省の責任です。舗装道路は粉じんを減らすことができ、カンパラの事業には交通管理、大気質監視、非動力交通、低公害・電気バスが含まれます。2023年電動モビリティ戦略は電気自動車、電動二輪車、充電設備も扱います。交通事業には気候耐性計画、環境評価などの保護措置が必要となる場合があります。