ナウルの人口の90%超が沿岸部に住むと報告されており、道路、公益設備、その他の重要インフラも沿岸に集中しています。そのため、大潮、高潮、海面上昇、干ばつ、極端な降雨、沿岸洪水への曝露が高まります。インフラ開発局は道路、防潮壁、気候強靱性を高める環状道路改良を含む資本インフラを管理します。 水へのアクセスは場所によって異なります。家庭では雨水タンク、淡水化水、NUCの配達または給水車が一般的です。下水、採掘、投棄による汚染のおそれがあるため、地下水は飲用に適さないことがよくあります。干ばつで家庭のタンクが空になれば、配送への依存が高まります。タンクの清掃、安全な貯水、適切な処理は家庭の水の安全に関わります。 ナウルには全国規模の近代的な上水道・下水道網がありません。ほとんどの家庭は浄化槽または汚水溜めを使っています。2023年以降、利用可能な地域ではNUCの衛生サービスが汚水の収集、処理、処分を行っています。ナウル持続可能・強靱な都市開発プロジェクト(Nauru Sustainable Resilient Urban Development Project、NSRUDP)は、ヤレンとバイツィの間の高密度回廊において、およそ1,200の家庭・事業者を対象に、配水、下水、廃棄物収集、リサイクルを拡大する計画です。他の地域は、引き続き配管網以外の方法や敷地内設備に依存します。 廃棄物処理は、ナウル復興公社(Nauru Rehabilitation Corporation、NRC)、環境管理・農業局(Department of Environment Management and Agriculture、DEMA)、NUC、気候変動・国家強靱性局(Department of Climate Change and National Resilience、CCNR)が分担します。家庭は収集または持ち込み方式を利用します。事業系廃棄物の排出者は、通常、自ら収集を手配するか、処理施設へ直接運びます。既存の分別はタイヤ、金属、有機物、段ボール、食品廃棄物などに限られ、リサイクルと堆肥化は拡大計画中です。過去から残るアスベスト、電子廃棄物、廃油の備蓄は管理された取扱いが必要です。 DEMAは環境モニタリングを担いますが、住民向けの明確な大気質指数や独立した大気監視窓口はナウルにありません。大気汚染対策は環境法と開発審査に関連しています。建設、産業、発電機、交通が地域的な影響源となり得ますが、全国規模の独立した騒音監視・苦情窓口は明確に確認されていません。緑地計画は主に非公式または開発段階です。高台イニシアティブ(Higher Ground Initiative、HGI)は、安全で歩きやすい近隣地域、利用しやすい公共緑地、自然保護区、持続可能な設計を提案しています。鉱山の影響を受けた土地にはNRCの復旧事業が関係します。 国家緊急サービスは、2016年国家災害リスク管理法に基づいて運営されます。ナウル災害リスク管理局(Nauru Disaster Risk Management Office、NDRMO)が準備、対応、復旧を調整します。消防・救助、救急車、ライフガード、気象警報が専門的支援を担います。緊急連絡先は、消防112、救急車113、NDRMO 595です。関連する危険には、干ばつ、津波、大潮、高潮、悪天候、火災、有害物質、不発弾があります。 2020年環境管理・気候変動法は、市民と市民社会の参加を定めています。大規模開発申請では、事業概要書、環境管理計画、汚染対策または廃棄物計画が必要となる場合があります。環境影響評価委員会が申請を審査し、利害関係者との協議を行う場合があります。決定は3か月以内、書面通知は14日以内とされています。議会委員会も書面または口頭の意見を受け付ける場合があります。国家開発計画に関する協議では全14地区が関与しましたが、参加方法は事業と決定責任者によって異なり、一般的な拒否権を生じさせるものではありません。 ナウル公益事業公社は歴史的にディーゼル発電に大きく依存してきました。5MWhの蓄電システムを備えた6MW太陽光発電事業は、再生可能電力への移行を支えます。2025年予測では再生可能発電比率47%が目標とされ、国家目標は2030年までに100%を目指しています。ただし、目標はすべての計画施設の完成を意味しません。家庭の水、下水、廃棄物、接続料金はサービスや地域によって異なり、信頼できる一般料金表はここでは確認されていません。
ナウルの生活環境(ナウルでは)
ナウルの生活環境は、沿岸部への居住、水不足、衛生・廃棄物処理の制約、気候災害、海岸近くに集中するインフラに左右されます。家庭の水は全国規模の水道網よりも、雨水タンク、海水淡水化、ナウル公益事業公社(Nauru Utilities Corporation、NUC)の配送に頼ることが一般的です。他国なら自治体が担う機能を、国の機関、地域、各家庭が分担します。高台での開発、採掘地の回復、強靱なインフラ整備はリスク低減を目指していますが、計画中の設備も残っています。
VivAVia は間違えることがあります。重要な情報を確認してください。

