卢森堡的交通出行

Ministère de la Mobilité et des Travaux publics (MMTP，交通与公共工程部) 制定国家交通政策。Administration des transports (ATP，交通管理局)、CFL、RGTR、AVL、TICE 和 Luxtram S.A. 提供或协调主要服务；SNCA 负责车辆和驾驶行政管理。mobiliteit.lu、Geoportail.lu 及服务商信息系统提供时刻表、线路、服务中断和交通设施信息。 公共交通包括全国公交、城市 AVL 和 TICE 公交、区域 RGTR 和 CFL-Bus 服务、RGTR 跨境线路、卢森堡市电车，以及为行动不便人士提供的专门服务。1 号电车线自 2025 年 3 月 2 日起连接芬德尔／卢森堡机场和体育场，全长约 16 公里，设 24 个车站和 10 个换乘点。Pfaffenthal–Kirchberg 缆车免费，约 63 秒行驶 200 米，并克服约 40 米的高度差。该缆车可供轮椅、婴儿车、自行车和行李通行。 全国公交、电车、缆车和标准舱火车行程无需购票付费，无论乘客是居民、跨境通勤者还是游客。火车头等舱仍收费。跨境行程不一定全程免费，因为境外路段可能仍需付费；跨境通勤月票可能享有折扣。航班和船舶行程属于收费服务。摩泽尔河渡船 Sankta Maria II 连接 Wasserbillig 和德国 Oberbillig，每班最多载客 45 人和 6 辆汽车，但这是一条小众边境线路，是否需要预订及其时刻表取决于运营商。 CFL 运营的铁路网覆盖卢森堡大部分地区，并连接德国、比利时和法国。国际铁路服务包括前往巴黎和斯特拉斯堡的 TGV。卢森堡芬德尔机场是该国的国际机场，可经 A1 高速公路、AVL 6 路和 16 路公交以及 1 号电车抵达。Luxair 运营客运，Cargolux 以货运为主。国际出行除卢森堡境内路段外，还需核实境外运营商的票价、时刻表、证件和中断服务规则。 公共交通通常无需经过检票闸机即可乘车。低地板公交、坡道、语音报站以及无障碍车站或换乘点可为行动不便乘客提供帮助，但具体站点或线路的无障碍水平可能不同。CAPABS 是一项有自身使用资格和预订规则的专门国家服务。乘坐境内 CFL 服务通常需至少提前一小时预约协助。国际出行应更早安排协助，并向相关运营商确认所选线路适用的提前通知期限。 ATP 处理当地公共交通和 RGTR 服务的乘客权利。符合条件的国际铁路线路可能适用铁路乘客权利：延误 60 至 119 分钟可赔偿 25%，延误至少 120 分钟可赔偿 50%，具体受适用条件约束。在规定情况下，也可能享有退款、餐食、住宿或替代交通。根据所引用的官方依据，境内行程和大区线路不适用延误赔偿，因此应核实具体服务和车票。航空乘客权利由 Ministère de l'Economie（经济部）处理。 在公共道路上驾驶须持有有效驾照，并备齐车辆和行程所需文件。驾照通过获批驾校取得，最低年龄取决于车辆类别，通常为 16 至 21 岁。向 SNCA 登记车辆可能需要登记证、车牌、机动车第三方责任保险、印花税、符合性证明，以及在适用时提供海关或增值税文件。车辆首次投入使用或继续使用前是否需要技术检验，取决于车辆状态。Administration des contributions directes 负责征收道路税。普通现行车牌免费；个性化车牌费用为 200 欧元。 卢森堡道路交通规则涵盖车速、酒精和毒品、手机和平板电脑、安全带、儿童约束装置、轮胎、停车和车辆文件。驾驶时使用手机可能被罚 250 欧元并扣 4 分。超越骑行者时，驾驶员必须至少留出 1.5 米距离。雷达容差为车速不超过 100 公里／小时时 3 公里／小时，超过 100 公里／小时时为 3%。Grand-Ducal Police（大公警察）、PCH 和 MMTP 参与执法和道路管理。卢森堡的 Vision Zero 目标是零死亡和零重伤。 Park-and-ride 设施称为 P+R，驾驶员可在边境或市区附近停车，再改乘公共交通。这类设施对跨境通勤尤其有用，但具体停车条件、费用和公交连接因地点而异。可通过 BlaBlaCar Daily 或私人安排拼车。驾驶员和乘客应商定燃油、停车及其他分摊费用的分配方式。 卢森堡拥有依据 1999 年 7 月 6 日起生效的法律建立的统一国家自行车网络。MMTP、PCH 和市镇负责建设及连接国家和地方设施。Geoportail 和公共工程信息可显示自行车线路和基础设施。地方设施包括自行车道或车道、骑行街、行人共享区域、获准骑行的公交专用道及其他指定设施。私人骑行不收费；共享单车费用、押金和订阅方式取决于运营商，游客可能可以用信用卡支付。Pedelec45 适用摩托车骑行者的权利和义务，而非普通自行车规则。超车时 1.5 米距离要求同样适用于骑行者。 步行免费，主要由市镇通过人行道、过街设施、步行区、住宅区或集会区、共享空间、地下通道、天桥和自助步行路线进行组织。行人应使用可通行的人行道；没有人行道时，通常沿行进方向左侧步行。在步行区和集会区环境中，行人享有优先权。违反规定可能被罚 24 欧元。无障碍水平因市镇而异。2021 年人口普查记录显示，卢森堡就业居民通勤方式约为：67.1% 驾车，2.2% 乘车，11.4% 乘公交，4.2% 乘火车，1.4% 乘电车，3.0% 骑自行车，9.7% 步行。 交通会影响拥堵、噪音、空气质量和温室气体排放。Modu 2.0 和《2035 年国家交通计划》推动公共交通、绿色出行、铁路、电车和 P+R；该计划目标是与 2017 年相比增加 40% 的出行量。国家能源和气候计划的目标是到 2030 年底电动汽车占比达到 49%。Chargy 网络的法定规划包括约 800 个公共充电站，每个设两个充电点，其中包括 88 个 SuperChargy 站。电动汽车补助和充电计划的资格条件会变化，应通过 Guichet.lu 核实最新信息。时刻表、服务中断通知、停车条件、跨境票价以及驾驶或登记要求，应根据实际行程核实，因为责任和规则会因市镇、服务商和境外路段而异。