基里巴斯的交通出行

基里巴斯没有全国铁路或铁路服务。陆路交通主要集中在南塔拉瓦，公交车和面包车约有18至20个座位，沿贝蒂奥至博恩里基的主干道运营。乘客通常在指定站点上车；车辆满员时，司机可能鸣笛或闪灯示意。想下车时，乘客通常会喊“ikai”。公交车可能只在指定站点停车，且不得超过核准载客量。没有可靠证据表明全国存在统一出租车体系或官方公交票价表，因此应在当地确认票价。 南塔拉瓦交通基础设施包括一条已翻修的36公里公路、9.2公里支路和连接道路、57公里步道、36座公交候车亭和114个减速带。这些设施既服务步行和骑行，也服务机动交通。许多外岛的道路较为有限，路面往往以珊瑚材料铺筑，部分替代路线是非正式道路。外岛广泛使用自行车，摩托车、卡车和当地安排的交通也提供实用选择。租车主要在南塔拉瓦和基里蒂马蒂岛提供。外岛酒店或岛屿议会可能协助安排摩托车、自行车或卡车，价格由当地决定。 岛际航空和海运十分重要。基里巴斯航空（Air Kiribati）运营从塔拉瓦出发、前往吉尔伯特群岛16个外岛目的地的定期航班。莱恩群岛的航线连接基里蒂马蒂岛、芬宁岛和华盛顿岛，也可能提供包机。两个国际机场分别是南塔拉瓦的博恩里基机场，以及基里蒂马蒂岛巴纳纳的卡西迪机场。已公布的国际连接包括斐济航空经纳迪，以及瑙鲁航空经布里斯班、瑙鲁、苏瓦、马朱罗和科罗尔；另有塔拉瓦至基里蒂马蒂岛航线。航班时刻可能因季节和运营情况变化，出行前应确认。 海运服务包括贝里基码头至北塔拉瓦的航线，通常每天运营，周六除外；已公布的时段约为一个方向中午至下午1时，反方向早上7时至8时。贝蒂奥港也有通往阿拜昂、马亚纳和马雷凯的航线，运营方包括Kiribati Seas和Lyke It。船班受潮汐和天气影响。已公布成人票价包括：前往阿拜昂约35美元、马亚纳40美元、马雷凯65美元；儿童票价因运营方而异。基里巴斯国家航运公司通常每月提供一次吉尔伯特群岛航线，私营船只和包租船也补充当地运力。各岛的时刻和票价并无保证。 信息、通信、交通与旅游发展部负责协调全国交通部门。基里巴斯陆路交通管理局负责车辆和驾驶员许可。基里巴斯机场管理局管理机场，基里巴斯民航局监管民航，基里巴斯港务局负责港口运营和航行事务。海事处负责船舶安全、小型船只登记、航标和船舶放行。岛屿议会可能组织当地陆路或渡船服务。 道路使用者必须登记车辆。私家车或摩托车的登记通常有效一年；公交车或商用车辆通常有效六个月。超过10年的车辆不能首次登记。驾驶员须持有适用于该车辆的驾照类别。一般最低年龄为：摩托车、私家车或政府车辆18岁；公交车或商用车辆25岁。使用外国驾照仅限适用的临时期限，通常为六周或每个日历年不超过三个月，之后须取得当地驾照。学习驾驶通常须由持牌驾驶员陪同，学习驾驶摩托车时除外。 限速为：建成区40公里/小时、支路20公里/小时、教堂、学校、公交车站和行人区附近30公里/小时、其他道路60公里/小时。超过5吨的重型车辆限速30公里/小时。驾驶员和16岁及以上乘客必须系安全带；1至16岁的儿童必须使用后排约束装置；摩托车骑乘者必须戴头盔。驾驶员只有使用经批准的免提设备时才可使用手机，驾驶时不得进食或饮水，并须在行人过街处让行。其他车辆不得停在公交车站前20米以内或站后10米以内。 私家车驾驶员的血液酒精限值为每100毫升0.05克。学习驾驶员、公交车和商用车辆驾驶员的限值为0.00；《交通法》在交通法规层面将卡瓦饮品视为药物。拒绝呼气或唾液检测会产生法律规定的推定。罚款单位定为50美元，但政府可每年调整。罚款通知须在14天内缴付，否则金额翻倍。发生事故后，驾驶员必须停车、提供协助，并在24小时内向警务专员报告。 国内船只运营方须在出发前取得船舶许可证和海事放行许可（Marine Clearance）。小型船只必须在贝蒂奥登记和检验。国内船舶在出发前约一小时和抵达后约一小时接受检查。航行警告通过VHF 16频道或HF 6251千赫发布；海上搜救可拨打免费电话1050。海上出行因此须注意放行、检查、天气、潮汐和海洋环境。 道路、港口和跑道面临海平面上升、海岸侵蚀、风暴潮、暴雨和大潮风险。南塔拉瓦的道路修复包含气候韧性措施。基里蒂马蒂岛基础设施项目规划修建27公里道路、改善卡西迪机场跑道及机场、建设排水设施、抬高路基、进行海岸侵蚀防护、建设52个无障碍公交港湾，并增设步行和骑行空间；其2025年状况报告称工程尚未开工。改善导航设备和照明旨在减少航空器盘旋、怠速和燃油消耗。国际航空碳抵消和减排计划（Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation，CORSIA）自2021年起自愿实施；私人机动交通仍依赖进口车辆和燃料。