埃斯瓦蒂尼的交通

主要公路走廊从Ngwenya出发，经Mbabane、Manzini和Matsapha，通往Lomahasha。标记为MR的是主干道，D路是地区道路；一些乡村D路为碎石路或全天候道路。道路局通过四个养护区管理道路基础设施。Mbabane与Manzini之间的MR3走廊交通尤其繁忙；在乡村地区，步行通达性和道路状况更为重要。 公共交通已较为普及且使用广泛。公交车、kombi小巴和中型巴士提供定时或按需服务。定时服务遵循公布的路线和时刻表；非定时服务则在有乘客或其他需求时发车。乘客通常在指定的乘车和发车地点——车站或候车点（rank）——上车。道路运输委员会（RTB）和道路运输部（RTD）通过许可证监管服务，许可证须放在车内。私人出租车提供另一种商业出行方式。发车时间和票价因服务及地点而异，目前没有经核实、全国统一且间隔一致的时刻表。 官方公布的2020年公交票价为：8公里以内E7.70；超过8公里至50公里，每公里E0.66；超过50公里，每公里E0.63。2022年议会通过了票价修订，因此具体行程适用的票价应向最新《政府公报》或相关候车点核实。这些数字不能证明所有车辆或行程的现行收费。 驾驶私家车需要学习驾驶许可证、通过RTD考试取得驾驶执照，以及符合道路适用性要求并已注册的车辆。职业司机须持专业驾驶许可证（PrDP），考试采用K53驾驶大纲。车辆由埃斯瓦蒂尼税务局（ERS）通过数字系统登记，并即时签发登记证；续期采用滚动制，而不是四个固定季度。车辆所有权变更时须进行道路适用性检测。公共服务车辆至少每六个月须取得一次适用证明（Certificate of Fitness）。现行政府费用各不相同，现有研究未能完全核实。 埃斯瓦蒂尼靠左行驶。司机必须遵守规定或道路标示的限速；驾驶时只有使用免提设备才可使用手机或其他通信设备。机动车必须登记并领牌，禁止用货车载客并收费。RTD监察部门和皇家埃斯瓦蒂尼警察局负责执行交通和道路规则。道路安全仍是重大问题：2024年4月至12月发生141起致命交通事故和545起造成重伤的事故；2023年同期分别为180起致命事故和557起重伤事故。行人在繁忙的MR3和MR8路段尤其容易遭遇危险。2024年，当局还在道路网络上捕获并扣押了674只流浪动物。 埃斯瓦蒂尼铁路运营约301公里铁路，全天候运行，主要运送石油、小麦、煤炭、水泥、糖、车辆、乙醇和集装箱等货物。Matsapha内陆集装箱码头与干港将货运连接至莫桑比克的Maputo和Matola、南非的Richards Bay和Durban，以及更广泛的南部非洲发展共同体（SADC）和刚果民主共和国市场。典型运输时间约为：至Maputo一天、至Richards Bay两天、至Durban三天。铁路没有可靠的每日城际客运服务；虽有偶发的旅游或客运列车，但对日常个人出行作用有限。146公里的Lothair-Sidvokodvo项目旨在提升货运能力，并涉及搬迁安置。 位于Sikhuphe的姆斯瓦蒂三世国王国际机场是主要航空门户。Eswatini Air开通直飞Johannesburg、Cape Town、Durban和Harare的航班。公布的含税单程票价为：至Johannesburg或Durban SZL 1,300，至Cape Town SZL 2,100，至Harare SZL 2,200。机场接驳可能免费，也可能需要提前安排，视供应情况而定。地区公路将埃斯瓦蒂尼与南非和莫桑比克相连。各口岸开放时间不同：Ngwenya为07:00至24:00；Lavumisa和Mahamba为07:00至22:00；Matsamo为07:00至20:00；Mananga为07:00至18:00；Sandlane为08:00至18:00；Mhlumeni全天24小时开放；Lomahasha为07:00至20:00；Sicunusa和Nsalitje为08:00至18:00；Bulembu、Lundzi和Gege为08:00至16:00。视车辆和出行目的，跨境行程可能需要旅行证件、海关手续、道路许可证或COMESA运输经营者许可证。 步行很常见，尤其在公共交通或铺装道路有限的地方，可能需要走很远。当地可以骑自行车，但没有经核实的全国自行车网络或共享单车系统。埃斯瓦蒂尼的政策支持非机动车交通、无车区、自行车道和公共交通，但没有证据表明已在全国落实。交通约占最终能源消费总量的35%，液体燃料仍占主导。政策措施包括燃油效率标准、车辆年度性能检测、节能驾驶、扩大公交和大众交通、步行、骑行以及混合动力或电动车。政府2026至2028年计划包括公共交通重新规划及电动公交车和汽车试点。国家2035年减排目标涵盖整个经济，并非只针对交通。