老挝的交通出行

公共工程与运输部负责国家交通政策。省级或首都部门及县级办公室处理许多地方事务。国道连接万象与各省和边境口岸，包括13号、2号、8号、9号、12号和16号公路。道路分为国道、省级或首都道路、县级道路、市政道路、乡村道路和特别区域道路。繁忙交通、养护分散、降雨、洪水和山体滑坡都会导致道路状况和行程时间在一年中发生变化。 公共交通较为分散，没有一套全国统一的时刻表和票价制度。万象首都国营公交企业、私营巴士和嘟嘟车服务于万象；其他地方则由公共汽车、小巴、嘟嘟车和宋条车提供本地或城际出行服务。万象快速公交系统（BRT）和电动巴士试点于2026年3月10日恢复，在一条从东都到塔銮市场、设有19站的线路上运营，每日06:00至22:00，并免费运行至2026年5月9日。试运行结束后的票价和时刻表须另行确认。 老中铁路自2021年起运营，万象至磨丁走廊全长414公里，车站包括万象、万荣、琅勃拉邦、孟塞和磨丁。该铁路同时运送旅客和货物。据报道，2024年昆明至万象的国际列车单程约需10小时30分钟，每个方向各有一班列车，但时刻表和票价会变动。跨境行程须持护照和纸质车票；可通过中国铁路、老中铁路应用程序或车站购票。 摩托车在日常出行中十分重要，尤其是在万象。陆路车辆须通过中央、省、首都或县级车辆登记部门登记并进行技术检验。新摩托车和轻型车辆通常在购置两年后开始每年检验。新客车和货车通常在第一年后开始检验，此后每六个月检验一次；进口二手车则依车型类别适用每年或每六个月一次的检验周期。车辆过户证明通常以在五个工作日内办结为目标。登记、驾照、驾驶考试、所需文件和费用取决于责任地方办公室。电动汽车进口限额已取消；电动汽车可享受30%的道路税减免，也可能获得优惠停车待遇，但万象以外的充电设施仍有限。 骑自行车和步行可以满足短途出行，但通常需要与其他交通混行。没有证据证明老挝有全国连通的受保护自行车道网络；人行道和人行横道质量因地而异。万象开展了步行、骑行、非机动车通行、行人区域和交通信号改善项目。城外长途出行通常使用公路巴士或小巴、铁路或老挝航空。老挝航空公布官方时刻表、订票、电子机票和订票编号，服务目的地包括琅勃拉邦、川圹、乌多姆赛、琅南塔、华潘、博胶、沙湾拿吉和巴色。出发前应向官方服务提供者核实航班和列车信息。湄公河及地方船只或渡轮服务于部分地方和旅游线路，但没有证据证明存在全国定期客运网络。 2012年修订的《交通法》、2020年第615/GOV号《陆路交通规则法令》、2021年第568/GOV号《制裁法令》和《2021—2030年国家道路安全战略》构成主要安全框架。世界卫生组织资料记录的城市限速为40公里/小时、乡村道路限速为90公里/小时，血液酒精限值为0.05克/分升；机动车驾驶人和乘客须佩戴头盔，法律要求使用安全带和儿童约束装置，并禁止驾驶时使用手持或免提手机。警方和公共工程与运输部采用人工执法和呼气酒精检测。该战略的目标是到2030年将死亡和非致命伤害减少50%；报告的死亡人数为2021年的831人，世卫组织估算则为1,217人。交通使用者也有义务遵守交通规则，重视安全，遵守重量和速度限制，保持公共空间清洁并保护环境。 以公路为主的机动车出行正在增加交通排放。照常发展情景的预测估计，到2050年交通排放可能约为2025年的三倍。公共交通、电动巴士、电气化铁路、步行和骑行可以减少拥堵、空气污染和温室气体排放，但其扩展受到投资和运营成本以及老挝财政能力限制。因此，建设具有气候韧性的道路、控制车辆载重、维护道路并转向低排放交通方式，是交通领域的重要优先事项。