Transportes em Andorra

Andorra tem 275,3 quilómetros de estradas CG e secundárias. O acesso a partir de Espanha faz-se normalmente pela N-145, através de La Seu d’Urgell, enquanto o acesso a partir de França utiliza a N-22, N-20 ou N-320. O Governo (Govern), o Departamento de Mobilidade (Departament de Mobilitat), o sistema de informação de trânsito permanente (CENATRA), a entidade de limpeza de neve e controlo de avalanches (COEX), os conselhos paroquiais (Comuns) e a Polícia de Andorra (Policia d’Andorra) partilham responsabilidades pela informação de trânsito, manutenção rodoviária, circulação e fiscalização. O transporte público nacional utiliza as linhas nacionais de transporte regular de passageiros (Línies de Transport Nacional Regular de Viatgers), incluindo L1 a L7, o serviço expresso (Bus Exprés) e o serviço noturno (Bus Nocturn). Os serviços ligam Andorra la Vella a Escaldes-Engordany, Sant Julià de Lòria, Encamp, Soldeu, Pas de la Casa, Arinsal, Ordino e La Cortinada; nos dias úteis, a L7 continua até ao Auditori Nacional com intervalos de aproximadamente 15 minutos, enquanto a L6 circula aproximadamente a cada 30 minutos. A Estação Nacional de Autocarros (Estació Nacional d’Autobusos) é a principal estação rodoviária. Andorranos e residentes nacionais podem obter um passe mensal gratuito (Mou_T_B) para viagens ilimitadas nos autocarros regulares nacionais, sujeito às exclusões indicadas para o serviço subsidiado para jovens (Bus Jove) e o cartão azul subsidiado (Targeta Blava). Os pedidos digitais utilizam um certificado digital, enquanto os menores de 16 anos devem apresentar o pedido presencialmente na estação nacional. Os não residentes pagam as tarifas normais por zona; a tabela de tarifas publicada indica 1,90 €, 3,45 € e 4,80 € para viagens só de ida por zona, mas os passageiros devem consultar a informação atual do operador. O Bus Nocturn circula diariamente, com serviços adicionais às sextas-feiras, aos sábados e nas vésperas de feriado, das 22:30 às 05:30. Os utilizadores das estradas precisam geralmente de uma carta de condução válida, documentos do veículo e seguro. A velocidade máxima é de 90 km/h nas estradas gerais, 60 km/h nas estradas secundárias, 50 km/h nas zonas urbanas, 30 km/h na Zona 30 e 20 km/h na Zona 20. O limite normal de álcool é de 0,5 g/l; os condutores de transportes públicos e os condutores de veículos industriais com mais de 3 500 kg, de veículos que transportem mercadorias perigosas e de veículos de emergência estão sujeitos a um limite de 0,0 g/l. É obrigatório utilizar o telemóvel em modo mãos-livres, os cintos de segurança e os sistemas de retenção para crianças são obrigatórios, e a ultrapassagem de peões, bicicletas ou veículos de mobilidade pessoal (VMP) em estradas interurbanas exige uma distância lateral de pelo menos 1,5 metros. O túnel de Envalira (Túnel d’Envalira) cobra portagens, com uma tarifa de 8,10 € para a classe 1 em 2026; os preços do estacionamento são definidos por cada Comú. O CENATRA fornece informação de trânsito permanentemente através do número 1802 1802, e o site e a aplicação da Mobilitat publicam informações sobre congestionamentos, incidentes, câmaras web e alertas de equipamento. É obrigatório equipamento especial em toda a rede rodoviária de Andorra de 1 de novembro a 15 de maio. Dependendo das condições rodoviárias atuais, os condutores precisam de pneus de inverno ou M+S, pneus com pregos, correntes, meias para neve ou um sistema equivalente; é necessário transportar correntes ou um sistema equivalente, salvo quando estejam instalados pneus de inverno ou M+S adequados. Os pneus com pregos só são permitidos durante o mesmo período, e as correntes não podem ser utilizadas numa estrada limpa. O COEX gere a remoção de neve, o controlo de avalanches e a disponibilidade das estradas no inverno, e os veículos inadequados podem ser imobilizados. Andorra não tem caminho de ferro nacional. O acesso ferroviário francês mais próximo é L’Hospitalet-près-l’Andorre, a cerca de 11 quilómetros por estrada da fronteira; Lleida Pirineus oferece uma alternativa espanhola com ligações ferroviárias de alta velocidade. O projeto de ligação ferroviária ou de elétrico (Tramvalira) ou corredor ferroviário de ligação (Seu-Andorra) continua a ser um projeto de viabilidade e conceção, e não um serviço ferroviário ou de elétrico em funcionamento. Os autocarros internacionais regulares servem mais de 20 destinos em Espanha, França e Portugal. Os exemplos publicados incluem o Aeroporto de Barcelona, a 33 € só de ida e 56 € ida e volta, Toulouse, a 36 € e 64 €, e Lleida, a 25 € e 43 €; os tempos de viagem são frequentemente de cerca de três horas, mas dependem do trânsito. Andorra não tem nenhum aeroporto dentro do seu território. O aeroporto Andorra–La Seu d’Urgell fica fora de Andorra, e um serviço de transporte apoiado pelo Governo liga-o a Andorra la Vella; a disponibilidade, o horário e a tarifa atuais devem ser confirmados no momento da reserva. O ciclismo existe tanto como utilização rodoviária como opção de mobilidade partilhada. O serviço de bicicletas elétricas partilhadas (Cicland) funciona principalmente em Andorra la Vella, Escaldes-Engordany e Sant Julià de Lòria, através de uma aplicação ou de acesso por QR. Os residentes recebem temporariamente utilização gratuita ao abrigo da oferta atual, enquanto as tarifas anuais, de pequena utilização e ocasionais publicadas começam, respetivamente, em 76,50 €, 30 € e 3 €. O uso de capacete é obrigatório nas estradas interurbanas e para ciclistas com menos de 16 anos. Em geral, as bicicletas não podem circular nos passeios, exceto numa vorera bici sinalizada ou noutro espaço autorizado. Os VMP, incluindo trotinetes elétricas, exigem uma idade mínima de 16 anos para circular na via pública; os utilizadores de 14 ou 15 anos têm acesso não interurbano mais limitado e precisam de licença de ciclomotor e capacete para a exceção interurbana especificada. As zonas pedonais e os passeios comuns são geralmente proibidos aos VMP, aplicando-se também as regras de álcool e drogas em vigor. Caminhar é livre e não exige autorização. Os peões utilizam os passeios quando disponíveis e, numa estrada interurbana sem passeio, devem manter-se junto à margem esquerda. Fora das zonas edificadas, durante a noite, é obrigatório um elemento refletor ou luminoso visível a pelo menos 150 metros. Devem ser utilizadas as passagens assinaladas quando existe uma a menos de 50 metros, incluindo nas rotundas. A política de transportes também promove deslocações com menores emissões através de transporte público gratuito, bicicletas elétricas partilhadas, pontos de carregamento e do programa de apoio a veículos (e-Engega). Em 2026, o e-Engega tem um orçamento de 500 000 € e um prazo até 15 de novembro ou até esgotar antes essa verba; os residentes legais podem receber apoios limitados, sujeitos aos preços dos veículos, aos limites máximos do apoio e aos períodos mínimos de retenção.