Les transports en Andorre

Andorre compte 275,3 kilomètres de routes CG et de routes secondaires. Depuis l’Espagne, l’accès passe généralement par la N-145 via La Seu d’Urgell, tandis que depuis la France, il se fait par la N-22, la N-20 ou la N-320. Le Govern, le Departament de Mobilitat, le service national d’information routière (CENATRA), le service de déneigement et de viabilité hivernale (COEX), les Comuns et la Policia d’Andorra se partagent les responsabilités concernant l’information routière, l’entretien des routes, la circulation et le contrôle. Les transports publics nationaux utilisent le réseau national régulier de transport de voyageurs (Línies de Transport Nacional Regular de Viatgers), notamment les lignes L1 à L7, le service Bus Exprés et le service Bus Nocturn. Ces services relient Andorra la Vella à Escaldes-Engordany, Sant Julià de Lòria, Encamp, Soldeu, Pas de la Casa, Arinsal, Ordino et La Cortinada ; la ligne L7 continue jusqu’à l’Auditori Nacional les jours ouvrables, avec des intervalles d’environ 15 minutes, tandis que la ligne L6 circule environ toutes les 30 minutes. La gare routière nationale (Estació Nacional d’Autobusos) est la principale gare routière. Les Andorrans et les résidents nationaux peuvent obtenir un pass mensuel gratuit (Mou_T_B) pour voyager sans limite sur le réseau national régulier, sous réserve des exclusions indiquées pour Bus Jove et Targeta Blava, déjà subventionnés. Les demandes numériques utilisent un certificat numérique, tandis que les demandeurs de moins de 16 ans doivent faire leur demande en personne à la gare nationale. Les non-résidents paient les tarifs normaux par zone ; la grille tarifaire publiée indique 1,90 €, 3,45 € et 4,80 € pour les trajets simples selon la zone, mais les voyageurs doivent vérifier les informations actuelles de l’opérateur. Le service nocturne circule tous les jours, avec des services supplémentaires le vendredi, le samedi et les veilles de jours fériés, de 22 h 30 à 5 h 30. Les usagers de la route doivent généralement disposer d’un permis valide, des documents du véhicule et d’une assurance. La vitesse maximale est de 90 km/h sur les routes générales, 60 km/h sur les routes secondaires, 50 km/h en agglomération, 30 km/h dans les Zona 30 et 20 km/h dans les Zona 20. La limite ordinaire d’alcool est de 0,5 g/l ; les conducteurs de transports publics et les conducteurs de véhicules industriels de plus de 3 500 kg, de véhicules transportant des marchandises dangereuses et de véhicules d’urgence sont soumis à une limite de 0,0 g/l. L’utilisation d’un téléphone mobile avec un dispositif mains libres est obligatoire, le port de la ceinture et les dispositifs de retenue pour enfants sont obligatoires, et le dépassement de piétons, de vélos ou de véhicules de mobilité personnelle (VMP) sur les routes interurbaines exige une distance latérale d’au moins 1,5 mètre. Le tunnel d’Envalira (Túnel d’Envalira) est à péage, avec un tarif 2026 de 8,10 € pour la classe 1 ; les tarifs de stationnement sont fixés par chaque Comú. Le service fournit des informations routières en continu au 1802 1802, et le site ainsi que l’application de Mobilitat publient les embouteillages, les incidents, les webcams et les alertes concernant les équipements. Un équipement spécial est obligatoire sur l’ensemble du réseau routier andorran du 1er novembre au 15 mai. Selon les conditions routières du moment, les conducteurs doivent utiliser des pneus hiver ou M+S, des pneus cloutés, des chaînes, des chaussettes à neige ou un système équivalent ; des chaînes ou un système équivalent doivent être transportés, sauf si le véhicule est équipé de pneus hiver ou M+S adaptés. Les pneus cloutés sont autorisés uniquement pendant cette même période et les chaînes ne doivent pas être utilisées sur une route dégagée. Le service de viabilité hivernale (COEX) gère le déneigement, la prévention des avalanches et la disponibilité hivernale des routes ; les véhicules inadaptés peuvent être immobilisés. Andorre n’a pas de chemin de fer national. L’accès ferroviaire français le plus proche est L’Hospitalet-près-l’Andorre, à environ 11 kilomètres par la route de la frontière ; Lleida Pirineus constitue une autre possibilité espagnole avec des liaisons ferroviaires à grande vitesse. Le corridor Tramvalira ou Seu-Andorra reste un projet d’étude de faisabilité et de conception, et non un service ferroviaire ou de tramway en exploitation. Des bus internationaux réguliers desservent plus de 20 destinations en Espagne, en France et au Portugal. Les exemples publiés comprennent l’aéroport de Barcelone à 33 € l’aller et 56 € l’aller-retour, Toulouse à 36 € et 64 €, et Lleida à 25 € et 43 € ; les temps de trajet sont souvent d’environ trois heures, mais dépendent de la circulation. Andorre ne possède aucun aéroport sur son territoire. L’aéroport d’Andorre–La Seu d’Urgell se trouve en dehors d’Andorre et une navette soutenue par le gouvernement le relie à Andorra la Vella ; il faut vérifier la disponibilité, les horaires et le tarif au moment de la réservation. Le vélo est utilisé à la fois comme moyen de transport routier et comme solution de mobilité partagée. Le service de vélos électriques partagés Cicland est principalement disponible à Andorra la Vella, Escaldes-Engordany et Sant Julià de Lòria, avec un accès par application ou par QR code. Les résidents bénéficient temporairement d’un usage gratuit dans le cadre de l’offre actuelle, tandis que les tarifs annuels, pour une utilisation limitée et occasionnels publiés commencent respectivement à 76,50 €, 30 € et 3 €. Le casque est obligatoire sur les routes interurbaines et pour les cyclistes de moins de 16 ans. Les vélos ne peuvent généralement pas circuler sur les trottoirs, sauf sur une vorera bici signalée ou dans un autre espace autorisé. Les VMP, notamment les trottinettes électriques, exigent un âge minimal de 16 ans sur la voie publique ; les conducteurs âgés de 14 ou 15 ans disposent d’un accès interurbain plus limité et doivent avoir un permis de cyclomoteur ainsi qu’un casque pour l’exception interurbaine prévue. Les zones piétonnes et les trottoirs ordinaires sont généralement interdits aux VMP, et les règles applicables à l’alcool et aux drogues s’appliquent également. La marche est libre et ne nécessite aucun permis. Les piétons utilisent les trottoirs lorsqu’ils existent et, sur une route interurbaine sans trottoir, doivent rester sur le bord gauche. En dehors des agglomérations et la nuit, un élément réfléchissant ou lumineux visible à au moins 150 mètres est obligatoire. Les passages piétons signalés doivent être utilisés lorsqu’il en existe un à moins de 50 mètres, notamment aux ronds-points. La politique des transports favorise également les déplacements à faibles émissions grâce aux transports publics gratuits, aux vélos électriques partagés, aux points de recharge et au programme de soutien aux véhicules e-Engega (e-Engega). En 2026, e-Engega dispose d’un budget de 500 000 € et d’une date limite fixée au 15 novembre ou jusqu’à épuisement anticipé des fonds ; les résidents légaux peuvent recevoir des aides limitées, sous réserve du prix des véhicules, des plafonds d’aide et des durées minimales de conservation.