Transports à Malte

Transport Malta réglemente les permis, l’immatriculation des véhicules, leur aptitude à circuler, la gestion du trafic et le contrôle des règles. La Police et les Local Wardens traitent les infractions routières et les accidents. Les principaux moyens de transport public sont les bus, les ferries, les taxis, la location de véhicules, le vélo et la marche. L’aéroport international de Malte, à Luqa, est le seul aéroport douanier du pays et sa porte d’entrée commerciale internationale ; la Civil Aviation Directorate réglemente l’aviation. Malta Public Transport exploite des bus à Malte et à Gozo, généralement d’environ 05 h 30 à 23 h 00, ainsi que des services de nuit, spéciaux, Tallinja Direct et Airport Direct. Les visiteurs peuvent payer à bord ou utiliser une carte de transport. Un billet simple visiteur coûte 2 € en hiver et 2,50 € en été. Les services de nuit, spéciaux et Tallinja Direct coûtent 3 €, tandis que TD1 coûte 3,50 €. Un billet est normalement valable deux heures et autorise les correspondances. Douze trajets simples à la journée coûtent 19 €, une carte Explore Adult de sept jours coûte 25 € et une carte Explore Child de sept jours coûte 7 € pour les enfants de 4 à 10 ans. Les enfants de moins de 4 ans voyagent gratuitement. Un passager qui ne peut pas présenter un billet valable ou une preuve de paiement risque une amende de 50 €. Les cartes tallinja nominatives donnent accès gratuitement aux services réguliers de jour et de nuit et à certains services spéciaux, notamment Valletta Ferry Services et l’ascenseur Barrakka, mais excluent Tallinja Direct, Airport Direct et On Demand. On Demand dessert Sliema, San Ġwann, St Julian’s et Swieqi et coûte 2,50 € avec une carte tallinja ou 3 € par carte bancaire, plus 1 € par passager supplémentaire. Gozo Channel assure chaque jour des traversées de passagers et de véhicules entre Ċirkewwa et Mġarr. La traversée dure environ 25 minutes et accepte les piétons, voitures et conducteurs, motos, vélos et véhicules plus grands. Les enfants de 0 à 2 ans voyagent gratuitement ; ceux de 3 à 12 ans paient 1,15 €. Les résidents de Gozo, les personnes âgées de 60 ans ou plus et les titulaires d’une carte européenne de stationnement pour personnes handicapées peuvent bénéficier de réductions sur présentation des justificatifs requis. L’horaire étudié est valable jusqu’au 8 novembre 2026 ; les voyageurs doivent donc vérifier l’horaire en vigueur avant le départ. Valletta Ferry Services relie Sliema à La Valette et La Valette aux Trois Cités ; les horaires et tarifs peuvent varier selon la saison. À Malte, on roule à gauche. Pour circuler sur la route, un véhicule privé doit porter des plaques d’immatriculation, être assuré et apte à circuler, et disposer d’une licence routière annuelle ; un contrôle technique automobile, appelé VRT, est requis le cas échéant. La vitesse maximale habituelle d’une voiture privée est de 50 km/h en agglomération et de 80 km/h hors agglomération, mais la signalisation locale peut imposer 30 km/h ou une autre limite. La ceinture est obligatoire. Un apprenti conducteur suit normalement un parcours comprenant un permis d’apprentissage, un examen théorique, un examen pratique et un permis probatoire de trois ans. Un permis de conduire de l’UE peut être utilisé à Malte. Un permis hors UE peut généralement être utilisé pendant 12 mois au maximum à partir de la dernière entrée sur le territoire ; son échange est généralement possible après 185 jours de résidence. Un véhicule importé doit normalement être inspecté et immatriculé dans les 30 jours. Le stationnement est limité, notamment à La Valette. Le régime CVA de La Valette contrôle l’accès des véhicules et facture l’entrée et le stationnement conformément à ses règles ; le Park and Ride peut éviter de devoir conduire jusqu’au centre. Les taxis, services de location avec chauffeur et véhicules de location sans conducteur sont réglementés par Transport Malta. Le vélo est reconnu par la loi, mais les infrastructures dédiées restent fragmentées. Le Road Code considère les cyclistes comme des usagers vulnérables. Des carrefours plus sûrs, des pistes séparées et des liaisons de mobilité active sont prévus ou partiellement disponibles. Une trottinette électrique doit être immatriculée et assurée, et son conducteur doit avoir un permis. Son usage sur route est limité aux personnes de plus de 16 ans ; sa vitesse maximale est de 20 km/h et le conducteur doit posséder un permis A, AM ou B valide. Il doit circuler à gauche ou près du bord, peut emprunter un trottoir ou une voie partagée à 10 km/h maximum et doit céder le passage aux piétons. Un vêtement haute visibilité est obligatoire après le coucher du soleil. La location de trottinettes électriques a cessé, mais l’usage privé reste réglementé. Malta Public Transport ne transporte normalement pas de vélos, sauf les vélos conçus pour être pliés ; Gozo Channel propose une catégorie vélo. La marche convient aux courts trajets locaux ou urbains, aux zones piétonnes et à l’accès aux bus et ferries, mais le manque de trottoirs et d’espace routier, les embouteillages et les longues distances entre les îles limitent son intérêt comme substitut général aux véhicules motorisés. Les conducteurs doivent ralentir et céder le passage aux passages piétons, dans les virages et aux arrêts de bus. Les piétons comprennent notamment les enfants, les personnes âgées et les personnes handicapées ; leur sécurité dépend de l’aménagement routier et du comportement des conducteurs. Malta in Motion prévoit des liaisons piétonnes plus sûres, des connexions du premier et du dernier kilomètre ainsi qu’un système hybride de transport rapide, prévu avec des sections souterraines, en surface et aériennes. Il n’existe actuellement ni chemin de fer pour voyageurs ni tramway à Malte ; l’ancien chemin de fer et l’ancien tramway ont cessé de fonctionner en 1931, et le projet de système reste au stade de la planification et de l’étude, sans itinéraire ni station confirmés. Les véhicules privés restent essentiels à la mobilité quotidienne. En 2024, Malte comptait 445 711 véhicules immatriculés, dont 74,1 % de voitures particulières, et 285 132 titulaires d’un permis de conduire. L’âge moyen des voitures particulières était de 16,05 ans. Au quatrième trimestre 2024, le parc selon le type d’énergie comprenait 58,2 % de véhicules à essence, 35,1 % de véhicules diesel et 4,0 % de véhicules électriques ou hybrides rechargeables. Les transports contribuent à la pollution atmosphérique locale, au bruit et aux émissions de gaz à effet de serre. Les réponses publiques comprennent la gratuité des transports publics, des mesures visant à transférer les déplacements vers les bus et ferries, des aides aux véhicules électriques, un cadre public de recharge, des bus électriques ainsi que des infrastructures piétonnes et cyclables. Pour organiser un trajet, les panneaux, tarifs, règles de stationnement et horaires en vigueur prévalent sur les informations générales.