Внутренние поездки в Сан-Томе и Принсипи почти полностью совершаются по дорогам. Обычно коллективные микроавтобусы hiace останавливают у обочины; альтернативой служат отдельные такси и трансферы отелей. Надёжная общенациональная система совместных поездок или регулируемое расписание автобусов не подтверждены. Цены и время отправления обычно зависят от места или перевозчика, поэтому уточняйте их до поездки. Автомобили и внедорожники 4x4 удобны для поездок по островам, но организованная дорожная помощь не подтверждена. Дорога EN-1 между Сан-Томе и Гуадалупе прошла климатически устойчивую реконструкцию примерно на 14 км, включая дренаж, мосты, тротуары, знаки, переходы и лежачих полицейских. В отчёте проекта Всемирного банка указано, что к 2023 году завершили 13,3 км и планировали дополнительно 17 км к 2030 году. Другие дороги могут быть повреждены или плохо освещены. Сильные дожди, особенно с сентября по май, затрудняют поездки; ночное вождение за пределами городов опаснее. Пешеходы, велосипедисты и домашний скот могут находиться на проезжей части, поскольку тротуаров и велодорожек часто нет. Поэтому доступность для людей с ограниченной подвижностью может быть затруднена. Кодекс дорожного движения Сан-Томе и Принсипи называется Código da Estrada. Он устанавливает правостороннее движение, обгон слева и возвращение на правую полосу. Общее ограничение скорости для автомобилей и мотоциклов в населённых пунктах составляет 50 км/ч; для некоторых классов транспорта действуют меньшие ограничения. Управление транспортом под воздействием алкоголя или наркотиков запрещено. Пассажиры передних сидений должны пристёгиваться; дети до трёх лет обычно перевозятся сзади в подходящем удерживающем устройстве. Водители и пассажиры мотоциклов должны носить одобренный и правильно застёгнутый шлем. Посетителям нужны действующие национальные водительские права и международное водительское удостоверение с учётом правил признания в Código da Estrada. После получения резидентства иностранные права нужно обменять в течение шести месяцев. Минимальный возраст для категорий прав обычно составляет 16 лет для A1 и B1, 18 лет для A, B и B+E и 21 год для C и D; при определённых условиях категорию C можно получить с 18 лет. Национальный институт наземного транспорта (INTT) создан в 2021 году. Direcção dos Transportes Terrestres и Polícia Nacional применяют правила дорожного движения, а INAE отвечает за строительство, реконструкцию и содержание дорог. Муниципальные органы и Автономный регион Принсипи управляют местными и региональными дорогами и знаками. Авиаперелёты — главное официальное сообщение между островами. Аэропорты Aeroporto Internacional de São Tomé и Aeroporto do Príncipe обслуживают внутренние и международные поездки. ENASA управляет аэропортами, а STP Airways выполняет рейсы между островами, хотя доступность рейсов может меняться. Среди международных направлений аэропорта Сан-Томе указаны Лиссабон, Луанда, Аккра и Либревиль. Регулярное пассажирское морское сообщение между Сан-Томе и Принсипи приостановлено. Частные лодки могут стать доступной альтернативой, но их безопасность нужно тщательно проверить. ENAPORT управляет международными портовыми операциями в порту Сан-Томе и бухте Ана-Шавеш; на Принсипи работает бухта Санту-Антониу. В 2024 году ENAPORT сообщила о 128 судах, 9 057 контейнерах и 153 445,2 перемещённых грузов, но на сайте не указана единица измерения последнего показателя. Дорожный транспорт — также главный потребитель энергии в транспортном секторе страны. Инвентаризация на основе данных РКИК ООН за 2012 год отнесла транспорт на второе место по потреблению ископаемой энергии: 12 848,87 ТЭН, или 28,7% от общего потребления; на автомобильный транспорт пришлось 429,8 ТДж, или 81% транспортной энергии. Código da Estrada предусматривает санкции за аномальные выхлопы, утечку масла или иных веществ и чрезмерный шум. Дорожная карта электромобильности 2024 года была утверждена, а внедрение электрического транспорта анонсировано, но действующий общественный электротранспорт не подтверждён.
Транспорт в Сан-Томе и Принсипи
В Сан-Томе и Принсипи поездки в основном совершаются по дорогам: для повседневного передвижения используют коллективные микроавтобусы hiace, отдельные такси и личные автомобили. Устойчивой железнодорожной, регулярной автобусной, метро- или трамвайной сети нет; между островами в основном летают ограниченные рейсы, поскольку регулярное пассажирское морское сообщение приостановлено. Пешеходы и велосипедисты часто делят дорогу с автомобилями там, где нет тротуаров или велодорожек; на безопасность влияют дождь, темнота и состояние дорог.
VivAVia может ошибаться. Проверяй важную информацию.