Les transports à Tuvalu

Tuvalu dispose d’un réseau de transport établi mais fragmenté. Le Ministry of Transport, Energy, Communication and Innovation, les conseils locaux ou Kaupule, les agents chargés de l’immatriculation des véhicules et la Police se partagent les responsabilités en matière de politique des transports, de licences et d’application des règles. Aucun réseau national d’autobus n’est documenté. À Funafuti, les taxis et les motos sont les principales options motorisées locales ; les trajets courts se font souvent à pied ou à vélo. Le transport maritime est le principal moyen de liaison pratique entre Funafuti et les îles périphériques. Des navires gouvernementaux de transport de passagers et de marchandises, des bateaux de travail et des services de ferry relient Funafuti aux îles périphériques et, dans certains cas, à Suva. Les horaires peuvent changer et doivent être confirmés localement. Selon le service, la météo et la destination, la traversée peut durer jusqu’à environ 24 heures. Le transfert du navire à la terre peut être difficile ou dangereux lorsque les installations d’accostage sont limitées. De nouveaux ports pour bateaux de travail ou des ports améliorés sont en cours de développement à Niutao, Nui et Nukulaelae ; des rampes de mise à l’eau sont prévues ou disponibles à Nanumaga et Niutao. L’aéroport international de Tuvalu se trouve à Funafuti. Fiji Airways et Fiji Link assurent environ trois vols par semaine entre Suva et Funafuti ; le vol dure environ deux heures et demie. Aucun service aérien intérieur actuel fiable n’est documenté ; le gouvernement étudie la possibilité de vols intérieurs. Les vols et les navires peuvent devenir irréguliers à cause de la météo, des distances et de la capacité limitée. Les principales routes de Funafuti sont revêtues et couvrent environ 15,5 kilomètres, tandis que celles de la plupart des îles périphériques ne le sont pas. À Tuvalu, on roule à gauche. La circulation est généralement lente, mais les piétons et les animaux peuvent partager la chaussée ; certaines routes secondaires ne sont pas éclairées la nuit. Ces conditions accroissent les risques de collision et de visibilité, en particulier pour les motocyclistes, cyclistes et piétons. Le Traffic Act 2022 considère le vélo comme un véhicule. Les véhicules motorisés et les vélos doivent être autorisés avant d’être utilisés sur une voie publique. Une licence n’est valable que dans la zone du conseil local compétent. Les licences des véhicules motorisés sont délivrées pour un an ou six mois, celles des vélos sont valables un an et les permis de conduire un, trois ou cinq ans. Le barème publié indique des frais annuels de 8 $ pour une moto, de 12 $ pour une voiture privée et de 0,50 $ pour un vélo. La demande de permis de conduire, examen compris, coûte 2 $ ; le renouvellement ou le duplicata coûte 1 $. Vérifiez les frais locaux en vigueur et la devise acceptée avant de présenter une demande. Le permis étranger d’un visiteur est reconnu pendant deux semaines au maximum après son arrivée, si le Chief of Police estime que les conditions sont remplies. Il est interdit de conduire sous l’influence de l’alcool ou de drogues ; une alcoolémie supérieure à 0,08 % constitue une infraction pénale. La Police peut délivrer un avertissement ou avis de défaut et imposer des réparations suivies d’une nouvelle inspection. La marche et le vélo sont utiles pour les courts trajets locaux, mais aucun réseau dédié suffisamment développé n’est documenté. Le Transport Action Plan de Tuvalu soutient les véhicules électriques, l’alimentation électrique à quai et les vélos ou vélos électriques, et vise à transférer au moins 50 % des courts trajets urbains vers ces modes d’ici 2030. Une étude de faisabilité sur les transports non motorisés est également prévue. Les transports sont exposés aux grandes marées, à la montée du niveau de la mer, aux ondes de tempête, à l’érosion et à l’intrusion d’eau salée. Ces risques peuvent endommager les routes, les ports et la piste. L’entretien routier, des resurfaçages plus fréquents et le rehaussement local des routes d’environ 30 à 40 centimètres sont des mesures de résilience. La piste de 1 525 mètres de Funafuti a été rénovée en 2025 avec de l’asphalte poreux et un géogrillage. En 2023, le transport routier a produit 4,09 kilotonnes d’équivalent CO₂, soit 16 % des émissions totales de gaz à effet de serre de Tuvalu ; le transport maritime a produit 11 % des émissions du secteur de l’énergie. Les combustibles fossiles restent prédominants dans les transports. Les voyageurs devraient prévoir des espèces en dollars australiens, car les informations de voyage indiquent que les distributeurs automatiques et le paiement par carte peuvent ne pas être disponibles.