Транспорт в Намибии

Министерство работ и транспорта (MWT) определяет национальную политику и регулирует автомобильный, железнодорожный, воздушный и морской транспорт. Управление дорог (RA) ведёт национальную дорожную сеть общей протяжённостью около 48,537.7 километра: 8,400 километров асфальтированных дорог, 26,024 километра гравийных дорог, 13,773.8 километра грунтовых дорог и 330.1 километра соляных дорог. Транспортная комиссия Намибии (TCN) — установленный законом консультативный орган по вопросам транспорта. Местные органы власти управляют городским общественным транспортом, а NaTIS предоставляет услуги по регистрации транспортных средств и водительским удостоверениям. В Виндхуке основными видами общественного транспорта являются муниципальные автобусы, официальные стоянки такси и остановки такси. Подразделение общественного транспорта города Виндхук публикует сведения об автобусах, предлагает аренду автобусов и управляет смарт-картами. Для заявки на смарт-карту требуется удостоверение личности; первая карта бесплатна, максимальный баланс — N$2,000. Опубликованный тариф составляет N$8.50 по смарт-карте и N$9.50 наличными. Среди опубликованных отправлений в часы пик: 05:30, 13:30, 15:30, 16:30 и 17:30. За пределами Виндхука услуги более разрознены; подтверждений единой общенациональной таблицы тарифов, расписания или интегрированной системы оплаты нет. Доступ к такси, микроавтобусам и автобусам зависит от поставщика, зоны обслуживания и применимых разрешений. TransNamib StarLine ежедневно выполняет пассажирские железнодорожные рейсы между Виндхуком и крупными городами, соединёнными железной дорогой. В вагонах эконом- и бизнес-класса предусмотрены откидные кресла, кондиционер, прохладительные напитки и Wi-Fi, если он доступен. Поезд обычно медленнее авиаперелёта; перед поездкой следует напрямую уточнить у TransNamib актуальное расписание и наличие билетов. Железнодорожная сеть в основном обслуживает грузоперевозки и логистику. Предложенная пригородная железная дорога между Виндхуком и Рехоботом, а также запланированная или находящаяся на стадии технико-экономической оценки модернизация участка Уолфиш-Бей—Кранцберг протяжённостью 210 километров не свидетельствуют о действующем пригородном сообщении. Для вождения нужны действительные водительские права, а транспортное средство должно быть зарегистрировано, лицензировано и пригодно к эксплуатации. NaTIS указывает сбор N$45 за подачу заявления на ученические права и N$50 за их выдачу. Минимальный возраст: 16 лет для категорий 1 A/A1, 17 лет для категории 2 B/BE и 18 лет для категории 3 C1/C/CE1/CE. Продление водительских прав стоит N$250, а профессиональное разрешение — N$360. Водителям старше 65 лет нужна медицинская справка. Бронирование проверки пригодности к эксплуатации стоит N$150, выдача сертификата — N$100. Для перевозки пассажиров за вознаграждение, внутренних и трансграничных перевозок и негабаритных грузов могут потребоваться дополнительные разрешения. Негабаритный груз превышает 18.5 метра в длину, 2.6 метра в ширину или 4.3 метра в высоту. Весовой контроль сосредоточен на микроавтобусах, автобусах, грузовых автомобилях и транспортных средствах массой более 3.5 тонн; перегрузка создаёт риски для безопасности и инфраструктуры, поэтому перед продолжением поездки может потребоваться устранить нарушение или уплатить штраф. Основные правила дорожного движения содержатся в Законе об автомобильном движении и транспорте № 22 от 1999 года и Правилах автомобильного движения и транспорта 2001 года. Если знак не устанавливает меньший предел, действуют общие ограничения скорости: 60 км/ч в городских районах, 100 км/ч за пределами городов на дорогах, не являющихся скоростными автомагистралями, и 120 км/ч на скоростных автомагистралях. Безопасность дорожного движения существенно влияет на поездки: Фонд MVA сообщил о 2,630 авариях, 4,271 раненом и 412 погибших за январь—сентябрь 2025 года; согласно его отчёту, чаще всего пострадали пешеходы. Немоторизованный транспорт (NMT) включает ходьбу, езду на велосипеде, катание на коньках и передвижение в инвалидной коляске с ручным приводом. В Виндхуке есть стратегия NMT, отдельные пешеходные переходы и ограждения для пешеходов на крупных дорогах, однако непрерывной общенациональной велосипедной сети в Намибии нет. В сельской местности к NMT относятся также телеги, запряжённые животными. Ходьба и езда на велосипеде обычно доступны бесплатно, но безопасность и качество инфраструктуры сильно различаются по районам. Основные дальние автодорожные коридоры: Транс-Калахари, Уолфиш-Бей—Ндола—Лубумбаши, Транс-Кунене и Транс-Оранже. Компания Namibia Airports Company управляет восемью аэропортами: Hosea Kutako International, Eros, Walvis Bay International, Ondangwa, Katima Mulilo, Keetmanshoop, Lüderitz и Rundu. Международный аэропорт Hosea Kutako — главные международные воздушные ворота Намибии; он расположен примерно в 45 километрах к востоку от Виндхука. Управление гражданской авиации Намибии регулирует безопасность авиации, авиационную безопасность, аэронавигацию и лицензирование. Namport управляет портами Уолфиш-Бей и Людериц в основном для грузоперевозок и логистики; подтверждений обычного внутреннего морского пассажирского сообщения или паромов нет. Транспорт влияет на качество воздуха, расход топлива, дорожную пыль, шум, использование земли и инфраструктуры. В рассмотренных данных нет показателя выбросов только от транспорта на национальном уровне. У Namibia Airports Company есть стратегия экологической устойчивости и программа Airport Carbon Accreditation; в предлагаемых улучшениях железной дороги учитываются сокращение выбросов, климатическая устойчивость, воздействие за весь жизненный цикл и переработка. Для поездки через границу пассажирам следует заранее проверить документы, требования перевозчика, разрешения и условия пересечения границы.