النقل في مدغشقر

لا يوجد في مدغشقر نظام نقل عام وتذاكر متكامل على مستوى البلاد مثبت. وتعتمد خيارات النقل بشدة على المدينة والمزود وحالة الطريق والموسم والوجهة. وفي أنتاناناريفو، تشكل حافلات taxi-be الصغيرة المشتركة وسيلة النقل العام الرئيسية، لكن الخطوط والمحطات والأجرة والتنسيق وإمكانية الوصول والسلامة تختلف بين المزودين والتعاونيات الخاصة. ويكتسب التوك توك أهمية خاصة في تواماسينا وماهاجانغا، بينما تُستخدم خدمات cyclopousse في توليارا. وتوفر سيارات الأجرة وخدمات taxi-moto خيارات محلية إضافية. تربط الطرق مراكز السكان الرئيسية عبر ممرات وطنية مثل RN وRNS، لكن الشبكة ليست كثيفة. وقد تصبح الطرق الثانوية صعبة خلال الأمطار الموسمية، وقد تلزم مركبة دفع رباعي خارج الممرات الرئيسية. وتعد taxi-brousse خدمة الطرق السائدة للرحلات الطويلة؛ وتعتمد مواعيد الانطلاق والأسعار وحالة المركبات ومدة السفر على المزود والرحلة. وتنطوي الرحلات الليلية على مخاطر إضافية للحوادث والأمن بسبب المركبات غير المضاءة واحتمال الاعتداءات. خدمات السكك الحديدية محدودة إقليميًا. ويربط خط فيانارانتسوا–الساحل الشرقي، المعروف باسم FCE، بين فيانارانتسوا وماناكارا لمسافة تقارب 163 كيلومترًا، مع نحو 17 محطة وسيطة، وتستغرق الرحلة عادةً من 8 إلى 10 ساعات. ويعتمد التوفر ومواعيد الانطلاق على المزود. ولا تؤكد الأدلة الحالية المتاحة وجود خدمة ركاب مجدولة وموثوقة على مستوى البلاد في شبكة الشمال المرتبطة بـMadarail. تربط الرحلات الداخلية مدنًا مختارة، وتخضع المطارات والمهابط لتنظيم ACM. وتوفر الخدمات البحرية والنهرية بدائل عملية لبعض الرحلات الساحلية والجزيرية والنهرية؛ وتنظم APMF الموانئ وسلامة الملاحة البحرية والممرات المائية الداخلية. وقد يؤثر الطقس والموسم في هذه الخدمات. لذلك ينبغي التحقق من الأسعار والمواعيد الحالية لدى المزود أو المحطة أو المطار أو الميناء المعني بدل افتراض وجود جدول وطني. تضع وزارة النقل والأرصاد الجوية سياسة النقل الوطنية. وتتولى وكالة النقل البري (Agence des Transports Terrestres، ATT) مسائل النقل البري والامتحانات، فيما تدير البلديات والسلطات الإقليمية ترتيبات المرور المحلية. ويسري قانون المرور في مدغشقر على الطرق العامة. ويحتاج سائق المركبة الآلية إلى رخصة قيادة، وقد تحتاج المركبات غير الآلية إلى التصريح المطبق. وتسير المركبات على الجانب الأيمن. ويحظر القيادة تحت تأثير الكحول أو المخدرات أو المواد المؤثرة نفسيًا، ويلتزم السائقون بتعليمات موظفي الرقابة الذين يرتدون الزي الرسمي أو يحملون تعريفًا واضحًا. تدير وزارة النقل امتحانات رخص القيادة، بينما تتولى وزارة الداخلية إصدارها. ورسوم الامتحان المعلنة هي 10,000 Ariary للفئات A وA' وB، و15,000 Ariary للفئات C وD وE؛ وتبلغ رسوم الطلب المعلنة 38,000 Ariary. وقد تتغير الرسوم والإجراءات، لذا ينبغي التحقق منها قبل الدفع. وينبغي أيضًا تأكيد الاعتراف بالرخصة الأجنبية أو رخصة القيادة الدولية مسبقًا. يظل المشي خيارًا رئيسيًا للمسافات القصيرة في المدن والمناطق الريفية، بما فيها أنتاناناريفو، لكن الأرصفة والمعابر والإنارة غير متسقة. وركوب الدراجات غير رسمي ومحلي في الغالب؛ ولا تتوفر أدلة على بنية محمية للدراجات أو نظام وطني لها. وتؤثر حركة المرور المختلطة والسرقة والحرارة وسوء الأسطح في جدواها. ويمكن للمشي والدراجات والنقل العام المشترك تقليل الانبعاثات، لكن قيود السلامة والبنية الأساسية تحد من استخدامها. ويسهم النقل أيضًا في الازدحام وانبعاثات العادم والضوضاء والغبار واستهلاك الوقود وتعرية الطرق والمناطق الساحلية.