النقل في منغوليا

لدى منغوليا خدمات نقل رسمية وتجارية وغير رسمية. وتتولى الوزارة المسؤولة عن الطرق والنقل وشرطة النقل والمركز الوطني للنقل البري Автотээврийн үндэсний төв (АТҮТ) والسلطات البلدية وهيئة السكك الحديدية وUBTZ والسكك الحديدية المنغولية وهيئة الطيران المدني وMIAT جوانب مختلفة من النظام. ويدير ATҮТ خدمات النقل البري مثل تسجيل المركبات والفحص الفني والرسوم المرتبطة بها، بينما تنفذ شرطة النقل قواعد المرور والسلامة على الطرق. يتكون النقل العام الحضري أساسًا من الحافلات وحافلات الترولي. ولأولان باتور الشبكة الأوسع الموثقة، مع الدفع عبر U-money وUBcard وتطبيق UBCARD ووظائف QR وبعض البطاقات المصرفية. وحدد إشعار رسمي في فبراير 2025 أجرة قدرها 1,000 توغروغ منغولي وأتاح حتى أربع رحلات يوميًا عبر U-money أو UBcard، مع استثناء خدمات نيسخ وباغانور وباغاخانغاي وامتيازات التحويل بالبطاقات المصرفية. وينبغي التحقق من تعرفة 2026 وقواعد التحويل قبل السفر لأن الأجور وشروط الدفع قد تتغير. وتتوفر معلومات الخدمة عبر UBCARD وقنوات النقل العام المحلية. تظل السيارات وسيارات الأجرة والحافلات بين المدن وشحن البضائع براً أساسية بسبب تباعد التجمعات السكانية. وتتفاوت حالة الطرق بين المقاطع المعبدة وغير المعبدة، وقد يؤدي الطقس إلى قيود أو تأخيرات مؤقتة. ويحتاج السائقون إلى فئة الرخصة المناسبة وتسجيل المركبة والفحص الفني وتأمين المسؤولية الإلزامي. وتسير المركبات في منغوليا على الجانب الأيمن. وأحزمة الأمان إلزامية، ويلزم مستخدمو الدراجات النارية والموبيدات بارتداء الخوذ، ويحظر القيادة تحت تأثير ما يضعف القدرة أو عند الإرهاق. ويحدد إشعار الشرطة الحالي السرعات القصوى بـ60 كم/ساعة داخل المناطق المبنية و80 كم/ساعة خارجها و100 كم/ساعة على الطرق السريعة. ويمكن للشرطة إيقاف المركبات وفحصها وتقييدها أو حجزها أو سحبها عند مخالفات تتعلق بالرخص أو التسجيل أو الحالة الفنية أو التأمين. وتتوقف الغرامات والرسوم على المخالفة وأساس الحد الأدنى للأجر المطبق حينها. تستخدم الرحلات الطويلة الحافلات بين المدن والسكك الحديدية والرحلات الجوية الداخلية. ويمكن شراء تذاكر الحافلات إلكترونيًا؛ وينبغي عمومًا وصول الركاب قبل المغادرة بـ30 دقيقة على الأقل. ويسافر الأطفال من عمر صفر إلى خمس سنوات مجانًا إذا لم يشغلوا مقعدًا. وتقتصر أمتعة اليد في الحافلات بين المدن على 60 × 40 × 20 سنتيمترًا و20 كيلوغرامًا، بينما تتوقف شروط الإلغاء والدفع على الخدمة. وتتغير أجور السكك الحديدية والطيران والجداول والمقاعد المتاحة بحسب التاريخ والوصلة. وقد تعطل إغلاقات الطرق والعواصف وسائر الأحوال الجوية وسائل السفر الثلاثة للرحلات الطويلة. تتوفر خدمات سكك حديدية للركاب عبر UBTZ ومؤسسات أخرى للرحلات المحلية والدولية، لكنها تنقل ركابًا أقل من الطرق والنقل الجوي. وأبلغت هيئة السكك الحديدية في مايو 2026 عن خط رئيسي بطول 2,881 كيلومترًا و335 عربة ركاب وخمسة ناقلين أو حائزي بنية تحتية. كما تشكل السكك الحديدية نظامًا رئيسيًا لنقل البضائع. ولا تظهر الأبحاث المشار إليها وجود شبكة قطارات كهربائية للركاب في منغوليا؛ إذ تعمل خدمات السكك الحديدية بجرّ الديزل. يُعترف قانونًا بالمشي بوصفه مشاركة في حركة المرور. ويستخدم الناس الأرصفة ومعابر المشاة والطرق حيث ينطبق ذلك، لكن جودة البنية التحتية تختلف بين المناطق. ويجب على السائقين احترام معابر المشاة. وينص قانون السلامة المرورية على تقديم الهيئات المسؤولة المساعدة الطبية والإسعاف مجانًا بعد حادث مروري. ويظل ركوب الدراجات غير رسمي في معظمه؛ إذ يستخدم الناس الدراجات الخاصة على الطرق العادية وفي الأماكن العامة، ويتأثر الوصول بالموسم والتصميم الحضري وحركة المرور. ولم تثبت المصادر التي تمت مراجعتها وجود نظام وطني لتأجير الدراجات العامة. يؤثر النقل أيضًا في الازدحام وتلوث الهواء وانبعاثات غازات الدفيئة. وتفيد سلطات أولان باتور بأن نحو 90% من أسطول النقل العام جُدد منذ 2020، وأن نحو 80% منه يستخدم وقودًا أو أنظمة قيادة أكثر مراعاة للبيئة. وفي جرد المناخ لعام 2022، نُسب نحو 47.59% من انبعاثات النقل إلى النقل البري و39.85% إلى النقل خارج الطرق و9.69% إلى السكك الحديدية و2.87% إلى الطيران الداخلي. وتجمع تقديرات الطرق فئات المركبات لأن بيانات الوقود محدودة. سجلت البيانات التراكمية لعام 2026 عدد 68.314 مليون حركة ركاب بالسيارات و67.720 مليون حركة ركاب في النقل العام بأولان باتور و521,000 حركة ركاب بالسكك الحديدية و700,300 حركة ركاب جوًا. وتعبر الأرقام عن حركات الركاب لا عن أشخاص فريدين. وفي مجموعة البيانات نفسها، بلغت حركات الركاب المحلية 511,300 بالسيارات و511,900 بالسكك الحديدية و129,500 جوًا، بينما مثل النقل العام في أولان باتور 99.1% من حركات ركاب السيارات المسجلة في تلك المقارنة المحلية. وتوضح الأرقام الدور المحوري للطرق والحافلات الحضرية، لكنها لا تغني عن التحقق من الخدمة والأجرة والطقس الحالي لرحلة محددة.