تشمل وسائل النقل العام النقل الحضري الجماعي داخل البلديات، والحافلات بين المدن والبلدات، وسيارات الأجرة التي تسلك مسارات غير ثابتة، وسيارات الأجرة بين المحطات، وسيارات الأجرة المرابطة في أماكن مثل الفنادق والأسواق والمطارات والمحطات. وتنتشر الدراجات النارية ذات الأجرة في بعض البلديات الصغيرة. وماناغوا هي نقطة الربط الوطنية الرئيسية للسفر بين المدن، الذي يجري عادةً براً ويبدأ أو ينتهي عند محطة. وتشرف وزارة النقل والبنية التحتية (MTI) ومديريتها العامة للنقل البري (DGTT) على الخدمات بين المدن على مستوى البلاد والامتيازات والتعرفة والمعايير الفنية، فيما تنظم السلطات البلدية الخدمات داخل البلدية وسيارات الأجرة المحلية والتصاريح المحلية؛ ويؤدي معهد تنظيم النقل في ماناغوا (IRTRAMMA) هذا الدور تحديداً في ماناغوا. ويكون الوصول إلى النقل العام متاحاً عموماً، لكن الخدمات ومواعيد المغادرة والمحطات والتعرفة تختلف باختلاف البلدية ومقدم الخدمة. ويحق للركاب دفع التعرفة المعتمدة والحصول على خدمة آمنة ونظيفة ومحترمة واستمرارية الخدمة، وتأمين الركاب أو الأمتعة عند انطباقه. وقد تستخدم سيارات الأجرة عداداً أو أجرة متفقاً عليها. وتُعد القوارب أساسية في بعض المناطق الجزرية والبحيرية والنهرية والساحلية ومناطق الكاريبي، حيث تراقب سلطات النقل البحري ترخيصها وتسجيلها وفحصها ومعدات السلامة والتعرفة. ويستخدم النقل الجوي مطار أوغوستو سي. ساندينو الدولي والمطارات الإقليمية، وتحدد السوق الأسعار؛ ولا توجد حالياً في نيكاراغوا بنية تحتية نشطة للسكك الحديدية أو خدمة ركاب. وتتطلب القيادة رخصة شخصية غير قابلة للتحويل وسارية على المستوى الوطني لمدة خمس سنوات، بفئات تشمل الدراجات النارية والمركبات الخفيفة ونقل البضائع والركاب. ويتطلب إصدار رخصة جديدة عادةً ندوة في مركز تعليم القيادة (CEV) واختباراً نظرياً وعملياً وإصداراً من الشرطة، مع إمكان أن تحل مدرسة قيادة معتمدة محل الندوة. وتشمل رسوم خدمات الشرطة المذكورة لهذه الخطوات C$200 للندوة مع الاختبار النظري الأول، وC$100 لإعادة الاختبار النظري، وC$150 للاختبار العملي، وC$125 للشهادة؛ وينبغي للمتقدمين التحقق من الرسوم الحالية قبل الدفع. كما تتطلب المركبات التسجيل واللوحات ورخصة السير وضريبة الطرق البلدية المطبقة وتأمين المسؤولية الإلزامي تجاه الغير أو تأمين الركاب. وقد تتطلب المركبات المستعملة والمستوردة فحصاً فنياً ميكانيكياً وشهادة انبعاثات وتحققاً مادياً. وتسري متطلبات أحزمة الأمان والخوذ والأضواء وإشارات المرور وحدود السرعة، ويحظر القيادة تحت تأثير الكحول أو المخدرات. وللمشاة أولوية محمية عند المعابر المحددة، وتقع على البلديات والوزارة واجبات بشأن الأرصفة ومسارات الدراجات في الطرق المعنية؛ ويحتاج راكبو الدراجات إلى أضواء أو علامات عاكسة بعد الساعة 18:00. ويُعترف بالمشي وركوب الدراجات قانوناً، لكن استمرارية البنية التحتية والسلامة المرورية تختلف كثيراً حسب الموقع. وتُراقب انبعاثات النقل عبر جرد غازات الدفيئة والتزامات المناخ في نيكاراغوا، فيما يحظر القانون البحري تصريف النفط أو النفايات أو مياه الصرف الصحي أو غيرها من المواد الضارة في المياه.
النقل في نيكاراغوا
يعتمد النقل في نيكاراغوا أساساً على الطرق، حيث تربط الحافلات الحضرية وبين المدن وسيارات الأجرة والدراجات النارية والمركبات الخاصة معظم الوجهات اليومية. وتعتمد البلديات الصغيرة ومناطق الكاريبي والبحيرات والأنهار والسواحل أيضاً على الدراجات النارية ذات الأجرة والقوارب، فيما يربط النقل الجوي ماناغوا بالمطارات الإقليمية. ولا توجد في نيكاراغوا خدمة سكك حديدية نشطة لنقل الركاب، لذلك لا يُعد القطار خياراً متاحاً حالياً للسفر.
قد ترتكب VivAVia أخطاء. تحقّق من المعلومات المهمة.

