モンゴルの交通

モンゴルには、正式な交通サービス、商業交通、非公式交通があります。道路交通を担当する省、交通警察、Автотээврийн үндэсний төв（АТҮТ）、自治体、鉄道庁、UBTZ、モンゴル鉄道、民間航空庁、MIATは、それぞれ制度の異なる部分を担当します。АТҮТは車両登録、技術検査、関連手数料など道路交通サービスを扱い、交通警察は交通規則と道路安全を執行します。 都市の公共交通は主にバスとトロリーバスです。ウランバートルでは確認できるネットワークが最も充実しており、U-money、UBcard、UBCARDアプリ、QR機能、一部の銀行カードで支払えます。2025年2月の公式通知では運賃1,000MNT、U-moneyまたはUBcardによる1日最大4回の乗車が定められましたが、Nisekh、Baganuur、Bagakhangai方面のサービスと、銀行カードの乗継特典は除外されていました。運賃や支払条件は変わる可能性があるため、2026年の料金・乗継規則を旅行前に確認してください。運行情報はUBCARDや地域の公共交通窓口で確認できます。 集落が広く分散しているため、自動車、タクシー、都市間バス、道路貨物が重要です。舗装道路と未舗装道路があり、天候により一時的な規制や遅延が生じます。運転者は適切な区分の免許、車両登録、技術検査、強制賠償責任保険を備える必要があります。モンゴルでは右側通行です。シートベルトの着用が必要で、二輪車・モペッド利用者はヘルメットを着用し、運転者は酒気帯びや疲労状態で運転してはなりません。現行の警察通知が示す最高速度は、市街地60km/h、市街地外80km/h、高速道路100km/hです。警察は車両を停止・検査でき、免許、登録、車両状態、保険に関する違反では運転制限、拘留、レッカー移動を行うことがあります。罰金と手数料は違反内容と現行の最低賃金基準によって異なります。 長距離移動には都市間バス、鉄道、国内線を利用します。都市間バスの切符は電子購入でき、乗客は通常、出発の少なくとも30分前に到着します。0～5歳の子どもは座席を使わない場合、無料で乗車できます。手荷物は60×40×20cm、20kgまでで、取消しと支払条件は運行サービスによって異なります。鉄道・航空運賃、時刻表、座席数は日付と接続によって変わります。道路閉鎖、暴風雨などの天候が、これらすべての長距離移動を妨げることがあります。 旅客鉄道はUBTZなどを通じて国内外の移動に利用できますが、道路交通や航空に比べて利用者は少数です。鉄道庁は2026年5月時点の幹線距離を2,881km、客車を335両、運送事業者またはインフラ保有者を5者と報告しました。鉄道は貨物輸送でも重要です。引用された調査では、モンゴルに電気旅客列車網は報告されておらず、鉄道はディーゼル牽引です。 徒歩は交通への参加として法律上認められています。歩道、横断歩道、必要に応じて道路を利用しますが、インフラの質は地域により異なります。運転者は横断歩道を尊重しなければなりません。交通安全法は、交通事故後、責任を負う機関による医療・救急車の無料支援を定めています。自転車利用は主に非公式で、通常の道路や公共空間を使います。利用可能性は季節、都市設計、交通状況に左右されます。確認した資料では、全国的な公共シェアサイクルは確認されていません。 交通は渋滞、大気汚染、温室効果ガス排出にも影響します。ウランバートル当局は、2020年以降に公共交通車両の約90%を更新し、約80%がより環境に配慮した燃料または駆動方式を利用すると報告しています。2022年の気候インベントリでは、交通部門排出量の内訳は道路交通約47.59%、オフロード交通39.85%、鉄道9.69%、国内航空2.87%でした。燃料データに限りがあるため、道路の推計には複数の車両区分が合算されています。 2026年累計データでは、自動車の旅客移動が6,831万4,000件、ウランバートル公共交通が6,772万件、鉄道が52万1,000件、航空が70万300件でした。これらは移動件数であって、利用した個人の人数ではありません。同じ統計では、地域内移動は自動車51万1,300件、鉄道51万1,900件、航空12万9,500件で、地域内の比較におけるウランバートル公共交通の件数は記録された自動車旅客移動の99.1%に当たりました。これらの数字は道路と都市バスの重要性を示しますが、個別の移動では現在の運行、運賃、天候状況を確認してください。